Оксана Макурина

Грузоперевозчики Китая пересмотрят свои стратегические цели

Ряд аналитиков понизили экономические прогнозы для Китая на 2013 год вследствие ухудшения прогноза экспортной торговли. Однако портовая статистика показывает, что торговля в северных и центральных районах страны по-прежнему растет, хотя большую часть года рост экспорта был весьма скромен.
Из 10 крупнейших контейнерных портов Китая южные Шэньчжэнь и Гуанчжоу демонстрировали самый медленный рост за первые пять месяцев 2013 года.
В этом году порт Шэньчжэне может занять 3 место по пропускной способности и вытеснить с этой позиции порт Гонконга. Объем грузов в порту Гонконга в январе-мае 2013 года на 9,1% ниже января-мая 2012 г. Несмотря на то, что показатели пропускной способности были искажены в результате 40-дневной забастовки докеров (началась 28 марта), порт и без того второй год подряд снижает показатели февраля-марта.
Судоходные компании опасаются снижения спроса на логистические услуги в Гонконге и в южном Китае вследствие замедления экономического роста после 20-летнего роста и переориентации правительства на внутренний рынок.
Исполнительный директор гонконгского Совета грузоперевозчиков Санни Хо заявил в интервью для The Journal of Commerce: "Многие считают, что период быстрого экономического роста КНР уже позади. Правительство понимает, что уже не сможет, как раньше, положится на экспорт как на фактор экономического роста, так что это не стало сюрпризом для нас".
По словам Джона Лу, председателя Совета азиатских грузоотправителей, рост зарплат в южном Китае вынуждает грузоотправителей вносить изменения. "С национальной точки зрения рост заработной платы это хорошо, но для грузоотправителей издержки стали выше в традиционных производственных центрах и поэтому они стали менее конкурентоспособны. Они должны принять важное решение либо о перемещении производств ближе к рынкам, либо внутрь Китая с целью снижения издержек, или же столкнуться с высокой текучкой работников."
Лу добавил: "Китай стремится уменьшить зависимость от экспорта путем увеличения внутреннего потребления, что требует провести корректировку производства".
Хо убежден, что грузоотправители и весь транспортный сектор в Гонконге обязаны планировать дальнейшее замедление темпов роста экспорта из дельты Жемчужной реки, несмотря на то, что экспорт через северные порты вроде Тяньцзиня показывают хорошие результаты. "Мы стали самым пострадавшим регионом, так как здесь наибольшая концентрация трудоемких производств товаров с низкой добавленной стоимостью. Мы крайне зависимы от внешней торговли. Такие товары чутки к увеличению издержек и изменениям в политике правительства".
Производители Гонконга должны перейти на более премиальные товары, найти новые рынки или обратиться к внутреннему потребителю, считает Хо. "Это единственный выход. Тенденция уже длится в течение последних 7 лет и ныне весьма влиятельна".
Источник: Pierce Transportation
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Работа
Китай и не только: бизнесу нужны новые кадры для экспорта на Восток
Телеграм-канал «ВАВT|Всероссийская академия внешней торговли»

 

На фоне роста экспорта в Китай и другие страны Востока бизнес всё острее нуждается в специалистах, способных работать с новыми рынками. На выставке «ИННОПРОМ-2025» ректор ВАВТ Виттория Идрисова рассказала, как Академия отвечает на этот вызов, внедряя модули по криптоплатежам, логистике и коммерческому арбитражу.

Редакция
Импорт
Когда дешёво — не значит выгодно: что важно знать о закупках у китайских ИП
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Закупки у китайских индивидуальных предпринимателей могут показаться выгодными на первый взгляд — низкие цены и широкий выбор. Однако за простотой скрываются нюансы: отсутствие экспортных прав, дополнительные налоги и отсутствие гарантий.

Редакция
Экспорт
Алтайский край наращивает экспорт растительного масла в Китай: поставки выросли в 2,1 раза
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Алтайский край стремительно увеличивает поставки растительного масла в Китай – за январь-май 2025 года отгрузки в Поднебесную выросли более чем вдвое. На фоне общего роста экспорта масложировой продукции на 100% именно китайский рынок становится главным драйвером развития отрасли в регионе, оттеснив традиционных покупателей.

Редакция
Законопроект о маркетплейсах скорректировали: что изменится для продавцов и покупателей
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В итоговой версии законопроекта о платформенной экономике учтены интересы как покупателей, так и продавцов: уточнены правила предоставления скидок, прописано право правительства регулировать отображение цен на маркетплейсах, а срок вступления закона перенесён на март 2027 года.

Редакция
Китайские бренды выходят на глобальный уровень
Телеграм-канал «Официальный сайт Посольства КНР в РФ»

Китайские бренды завоевывают мировые рынки, предлагая потребителям новые стандарты качества и инноваций, заявила официальный представитель МИД КНР Мао Нин на брифинге в Пекине. При этом Китай сохраняет открытость для иностранных производителей, создавая условия для взаимовыгодного экономического сотрудничества.

Редакция
Китай лидирует в импорте новых автомобилей в Россию
Фото сгенерирована ИИ Шедеврум

Китай занимает первое место в импорте новых машин в Россию. Отмечается, что спрос вырос на подержанную технику.   

Редакция
Стая утят окружила плавающего улыбчивого жителя Китая
Скрин видео телегра-канала «Фабрики Китая | Надёжный поставщик в Китае»

Улыбчивого китаец во время плавания окружили утята. Умилительное видео набирает просмотры в сети.

Редакция
Пора подумать, как сделать осень-2025 уютной: топ товаров из Китая
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В конце лета возникнет спрос на гирлянды, пижамы, настольные игры и массажеры. Товары из Китая, которые будут актуальны в холодное время года.

Анатолий Якимов
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.