Конец года станет поворотным моментом для морских перевозчиков Китая

В свете активизации международной торговой деятельности и череды международных экономических форумов, которые способствовали укреплению коммерческих связей между различными регионами мира, новые данные статистики красноречивы: IV квартал может стать поворотным моментом в восстановлении морских грузоперевозок Китая после длительного периода спада.

Из-за ослабления спроса на услуги морских перевозчиков, низких фрахтовых ставок и демпинговых войн китайские судовладельцы целых 4 года не могли выйти на докризисные объемы грузоперевозок.

Однако сейчас аналитики наблюдают тенденции по восстановлению отрасли: развитые и развивающиеся экономики мира корректируют свою политику по развитию торговли.

"Благодаря новым мерам по стимулированию экспорта и развитию торговли, таким как выстраивание стратегического партнерства и подписание соглашений о свободной торговле с Индонезией, Исландией и Швейцарией, судоходный рынок КНР  будет продолжать расти в IV квартале 2013 года и далее", считает Хань Ичао, промышленный аналитик компании Changjiang Securities.

Текущая стоимость отправки одного контейнера в Европу составляет около 765 долларов США, что отражает рост около 45 долларов с начала 2013 года.

Однако несмотря на возрастающий спрос и стоимость фрахта, китайские судоходные компании продолжают бороться с чрезмерными эксплуатационными издержками. Размеры инвестиций в модернизацию грузового флота значительно уменьшились после нескольких лет финансовых потерь. Кроме того, многим компаниям пришлось распродать часть своих активов, чтобы улучшить материальное положение и остаться в листинге фондовых бирж.

Источник: Shanghai Business Review