Mercedes обновил S-Class для повышения продаж в Китае

Когда исполнительный директор Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) в 2010 году тестировал прототип Mercedes-Benz S-класса, то отметил, что спинки задних сидений в автомобиле откидываются недостаточно далеко, и решил взяться за доработку модельного ряда всерьез. В самом деле, состоятельные клиенты привыкли к удобным креслам бизнес-класса в самолетах, и они не готовы жертвовать комфортом, спускаясь с небес на землю. «Инженеры нашей компании всегда тщательно прорабатывают сиденья в салоне, в том числе и кресло водителя, однако в Китае состоятельные клиенты пользуются услугами шоферов и просто не садятся за руль сами", - говорит Дитер Цетше. 

Цетше совместно с группой дизайнеров разработали заднее сиденье, которое может откидываться на 43,5 градуса. Обновленная модель Mercedes S-Class была представлена на китайском рынке 15 мая 2013 года. Улучшены не только задние сиденья, но и увеличено расстояние между передними и задними креслами, подсветка салона, в сиденья встроена интеллектуальная массажная система, доработана система безопасности и воздушные подушки.

_{Китайские бизнесмены составляют более 50% покупателей автомобилей Mercedes S-Class во всем мире.}

В первом квартале 2013 года текущая прибыль концерна Daimler составила +3,3%, у Audi +11,1% у BMW +9,9%. Немецкий Commerzbank оценивает прибыли благодаря реализации обновленного S-Class в +25% (по сравнению с +1% для А-Class).

Аналитики центра McKinsey прогнозируют рост продаж автомобилей представительского класса в КНР (в среднем, 12% в год до 2020 года). Этот показатель на 8% больше, чем в общем для автомобильного рынка Китая. Эксперты полагают, что Китай в 2016 году сравняется по спросу на автомобили бизнес-класса с Западной Европой и США, а к концу десятилетия вообще станет лидером. В 2005 году Mercedes утратил мировое лидерство в сфере продаж автомобилей класса люкс, и теперь намерен вернуть утраченные позиции за счет стимулирования продаж на китайском рынке, считает Томас Шиллер, старший партнер консалтинговой фирмы Deloitte (Мюнхен). "S-класс станет основной козырной картой Mercedes в Китае", - добавляет он.

Концерн уже добился значительных успехов в материковой части Китая. Помимо основного набора сервисов, клиентам предлагаются дополнительные опции, например, кинотеатр в салоне, стилизованный бар, дизайн салона в виде чайного домика и многое другое. Суммарный объем продаж в КНР автомобилей S-Class уже составил 500 млн. долларов США, и эта цифра будет расти по мере продвижения бренда на запад страны.

Источник: Bloomber Businessweek