В Госдуме прорабатывают создание единой базы данных автозапчастей для китайских автомобилей. Инициатива связана с массовыми жалобами автовладельцев и сервисов на несовместимость деталей: каталоги устаревают из-за частых обновлений модельного ряда, а заказы по VIN часто приводят к поставкам неподходящих запчастей.
Зампред комитета по экономической политике Станислав Наумов сообщил «Известиям», что учет будет цифровым – производители и дилеры загрузят в государственную систему полные каталоги с привязкой к VIN и ОТТС. Любые изменения в конструкции потребуют обновлений. Доступ к базе планируют открыть через Госуслуги или мессенджер MAX.
Проблема особенно остра для автомобилей, произведенных в Китае. Их доля на рынке новых легковушек достигла 53,7% за 10 месяцев 2025 года. Такую информацию предоставил «Автостат». Эксперты отмечают риски при выходе авто из гарантии: контрафакт, несовместимость и завышенные расходы. Член экспертного совета комитета по защите конкуренции Дмитрий Тортев предлагает начать с отдельных баз, перейдя позже к единой госплатформе.
В автосервисах подтверждают: даже оригинальные детали, например, колодки Haval, различаются по размеру и упаковке при одинаковых артикулах. Союз автосервисов России подчеркивает отсутствие документации как ключевую причину. Пока сервисы заказывают несколько вариантов или ищут аналоги на форумах, но единая база сократит затраты и повысит прозрачность.
