Выставка «МашЭкспо Сибирь» открылась в Новосибирском Экспоцентре 3 марта. В ней принимают участие несколько десятков компаний из разных регионов России. В рамках деловой программы 4 марта прошел круглый стол «Импорт оборудования из Китая как фактор устойчивости российского промышленного производства в период санкций».
Модератор круглого стола сопредседатель Новосибирского отделения Деловой России, член Общественного Совета при ФТС, управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев начал мероприятие с характеристики торговых отношений между Россией и Китаем в 2025 году. По его словам, общий торговый оборот России в прошлом году составил около 700 миллиардов долларов США, из которых 228 миллиардов долларов США – это торговый оборот с Китаем.
По группам товаров, импортируемых из Китая, на первом месте – промышленное оборудование. Его доля в 2025 году составила примерно26,5 миллиарда долларов США. На втором месте – техника и электроника – 15 миллиардов долларов США, а на третьем – автомобили и комплектующие.
Также Александр Дегтярев рассказал об изменениях в законодательстве КНР в части экспорта товаров.
– С 1 октября 2025 года Китай ужесточил экспортный контроль товаров двойного назначения. И, например, станки с ЧПУ попали под эти ограничения. Раньше КНР всецело способствовал экспорту любого оборудования и товаров. То теперь необходимо удостовериться, что вывозимые товары и оборудование не попадают под санкционные ограничения, которые введены в рамках санкционной войны с США. Прежде всего под ограничения попали редкоземельные металлы и оборудование для их обработки, – рассказал управляющий АО «ВЭД Агент».
Он также добавил, что Китай ввел аналог автоматизированной системе контроля добавленной стоимости. Это позволит правительству КНР видеть всю цепочку создания добавленной стоимости.
Начальник Департамента ВЭД и Казначейских операций Банка «Левобережный» Денис Комогорцев рассказал о финансовых схемах и валютных рисках, а также практике расчетов в 2026 году. Он подробно остановился на трансграничных переводах между Россией и Китаем, в частности о прямых платежах, которые принимают порядка 40 банков КНР. Альтернативными способами банкир назвал платежи через агентов и механизме, который позволяет уйти от зависимости иностранных банков. Но это возможно только в отношении финансово-кредитных учреждений, расположенных в 14 провинциях и двух городах центрального подчинения Китая – Пекине и Шанхае.
– В этом случае сделка не будет считаться трансграничной и не попадет на валютный контроль китайского банка, который в свою очередь не будет запрашивать документы и интересоваться о том, куда поехало это оборудование, в какую страну, – пояснил Денис Комогорцев.
Менеджер по развитию мультимодальных перевозок «ВЭД Агент» Алексей Мазяр рассказал об альтернативных банкам схемам финансирования закупок оборудования. Он подробно остановился на кредитовании, краудфандинге, лизинге, страхование Sinosure и агентском финансировании.
– Белый импорт, официальный ввоз состоит из трех статей расходов: логистики, таможенных платежей и стоимости товара. «ВЭД Агент» финансирует все три статьи расходов от 12% годовых. При этом, мы требуем минимум документов, соглашение и дополнительное соглашение с конкретными цифрами, – поделился с присутствующими Алексей Мазяр.
Спикер объяснил, в чем преимущества импортеров, если они воспользуются этим предложением – минимум бюрократии, отсрочка таможенных платежей, так как АО «ВЭД Агент» – уполномоченный экономический оператор.
Руководитель офиса Semenov@ Pevzner в Новосибирске, патентный поверенный Юлия Буренкова в своем докладе «Правовые аспекты ввоза оборудования из Китая: casestudy» привела примеры, на что нужно обращать внимание при импорте. В частности, при подписании контракта необходимо обращать внимание, кому принадлежат товарные знаки и что делать, в случае смены правообладателей.
– Когда вы собираетесь ввозить товар, нужно проверить, зарегистрирован ли у нас в стране товарный знак, который наносится на этот товар или на его упаковку. И есть ли у нас вообще разрешение от правообладателя на ввоз этого товара? Причем важно, зарегистрирован или нет в нашей стране этот товарный знак, так как у него охрана территориальная, – отметила Юлия Буренкова.
Она напомнила, что при нарушении прав интеллектуальной собственности, к которым как раз и относится использование товарного знака, предусмотрена компенсация в размере до 10 миллионов рублей.
Руководитель направления автоперевозок АО «ВЭД Агент» Игорь Сафрошкин рассказал о логистической оптимизации поставок оборудования, а специалист отдела таможенного оформления АО «ВЭД Агент» Елена Черненко о новшествах и ошибках при таможенном оформлении импортируемых товаров.
Круглый стол на «МашЭкспо Сибирь» подчеркнул важность импорта оборудования из Китая в поддержке российского производства на фоне санкций. Эксперты поделились практическими инструментами: от финансовых схем и логистики до правовых нюансов. Это делает импорт не только устойчивым, но и выгодным – с минимальной бюрократией и рисками. Для бизнеса, ориентированного на Китай, такие мероприятия становятся платформой для реальных решений в ВЭД.
