Анна Сахарова

Российско-китайская 2b2-площадка ЕЕЭТП: новые возможности для работы с КНР

Как работают электронные торговые площадки на китайском направлении? Как привлекают поставщиков? Какие перспективы у проекта Единая Евразийская электронная торговая площадка? На эти и другие вопросы ответил директор ГК ТендерПро по Средней Азии и Китаю Тимофей Ким.
— Если в России электронные торговые площадки это совершенно привычный бизнес-инструмент для закупок и поиска клиентов, то для работы в Китае возможностями ЭТП пользуются единицы. Почему это происходит?
— Да, для Китая электронные закупки в сегменте бизнес для бизнеса (b2b) - тема новая. Со стороны китайских поставщиков наблюдается недостаток доверия к электронным конкурсам и закупкам. Они работаю через интернет магазины – это формат b2c. Казалось бы, чего проще перестроиться. Оказывается, что это этого нужно поменять «точку сборки». Но даже, несмотря на сопротивление, сотрудникам ЭТП удается привлечь к конкурсам 7-9 поставщиков, которые соревнуются, предлагая лучшие цены и условия. Для сравнения, в России в среднем в одной процедуре участвуют от 3 до 6 компаний.
— Какие компании уже воспользовались таким преимуществом?
— В основном это крупнейшие российские и казахстанские предприятия. Например, ММК проводил поиск поставщиков марганца металлического. Стоит отметить, что эта компания имеет в Китае представительство и хорошо знакома с китайским рынком. После проработки рынка специалистами ТендерПро было рекомендовано к конкурсу 8 потенциальных поставщиков, 4 компании были абсолютно новыми производителями для ММК.
— Что за проект ЕЕЭТП?
Проект Единая Евразийская электронная торговая площадка (ЕЕЭТП) – это инновационное решение в сфере торговых отношений между странами, направленное на повышение эффективности экспортно-импортной деятельности. Проект реализуется с использованием гибридной системы Теклот. Теклот позволяет вынести ТендерПроцессор на территорию различных стран и создать сеть связанных между собой торговых площадок. За счет того, что серверы системы устанавливаются максимально близко к потребителю услуги, возрастает надежность работы системы, скорость отклика, и, главное, информационная безопасность - информация по конкурсам каждой отдельно взятой страны не покидает территорию этой страны. При этом всем пользователям системы доступны общие ресурсы: база поставщиков, промышленный каталог и технический функционал системы, работающий на 11 языках. Такое решение максимально автоматизирует и оптимизирует международную торговлю. Кроме того, создание национальных сегментов проекта позволяет организовать работу по привлечению поставщиков к конкурсам ресурсами страны, что позволяет избежать языковых и культурных барьеров.
— Проект уже работает в Китае? Кто поддерживает эту инициативу?
Проект в Китае стремительно развивается на стыке интересов бизнес – сообществ и государственных структур. Проведена большая работа по изучению направлений экономической и геополитической политики стран. В России проект поддерживают Торговые Представительства, в Китае Ассоциация содействия развитию китайско-российской торговли и международная ОсОО Бизнес – консалтинговая компания «Huahe international». Стоит отметить, что при всей глобальности, проект не требует от сообществ больших финансовых вложений. Все ключевые моменты достигнуты, т.е.: технология готова, открыты представительства в ряде стран Евразийского пространства.
Какое будущее у проекта?
Развитие проекта будет идти в первую очередь в экономическом поясе «Шелкового пути». Далее планируется создать Национальные сегменты во всех странах, участницах ШОС. Планы по развитию проекта учитывают геополитические тенденции. Надеемся, что в скором времени, нашей технологией будут пользоваться и в Индии и далее во всех странах Азии и в Арабском мире.
Как оценивает ГК ТендерПро участие в мероприятии?
У компании ТендерПро более 80 тыс. клиентов и многие из них находятся в СФО. Наша основная задача - это, показать новые возможности для работы с Китаем, рассказать, как можно воспользоваться преимуществами электронных систем и высоких технологий для того, чтобы сократить издержки на поиск поставщиков и потребителей.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
Логистика
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Маркетинг
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.

Анатолий Якимов
Алтайский край нарастил экспорт плавленого сыра в Китай до 27,5 тонн с начала года
Фото с сайта freepik.com

С начала 2026 года Алтайский край отгрузил в Китай 27,5 тонны плавленого сыра, что отражает устойчивый рост интереса китайских партнеров к алтайской молочной продукции. Все поставки осуществлялись под контролем Управления Россельхознадзора по Алтайскому краю, что обеспечивает соблюдение ветеринарных и санитарных требований Китая. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Анатолий Якимов
Оборудование для металлообработки из Китая: как выбрать станки и выгодно импортировать в Россию
Фото с сайта freepik.com

Оборудование для металлообработки из Китая за последние годы стало одним из ключевых ресурсов для модернизации российских цехов и заводов, от гаражных мастерских до крупных машиностроительных предприятий. Для компаний, работающих с металлом, сегодня уже не стоит вопрос «брать ли Китай», а «какое именно китайское оборудование и как правильно его завезти и запустить под российские требования».

Анатолий Якимов
Обязательная маркировка автозапчастей с 2026 года: как это отразится на импорте из Китая
Фото с сайта freepik.com

Минпромторг России подготовил проект постановления о запуске обязательной маркировки автозапчастей. Новые правила призваны очистить рынок от подделок и повысить уровень безопасности продукции, поступающей к потребителям.