Анна Сахарова

Российско-китайская 2b2-площадка ЕЕЭТП: новые возможности для работы с КНР

Как работают электронные торговые площадки на китайском направлении? Как привлекают поставщиков? Какие перспективы у проекта Единая Евразийская электронная торговая площадка? На эти и другие вопросы ответил директор ГК ТендерПро по Средней Азии и Китаю Тимофей Ким.
— Если в России электронные торговые площадки это совершенно привычный бизнес-инструмент для закупок и поиска клиентов, то для работы в Китае возможностями ЭТП пользуются единицы. Почему это происходит?
— Да, для Китая электронные закупки в сегменте бизнес для бизнеса (b2b) - тема новая. Со стороны китайских поставщиков наблюдается недостаток доверия к электронным конкурсам и закупкам. Они работаю через интернет магазины – это формат b2c. Казалось бы, чего проще перестроиться. Оказывается, что это этого нужно поменять «точку сборки». Но даже, несмотря на сопротивление, сотрудникам ЭТП удается привлечь к конкурсам 7-9 поставщиков, которые соревнуются, предлагая лучшие цены и условия. Для сравнения, в России в среднем в одной процедуре участвуют от 3 до 6 компаний.
— Какие компании уже воспользовались таким преимуществом?
— В основном это крупнейшие российские и казахстанские предприятия. Например, ММК проводил поиск поставщиков марганца металлического. Стоит отметить, что эта компания имеет в Китае представительство и хорошо знакома с китайским рынком. После проработки рынка специалистами ТендерПро было рекомендовано к конкурсу 8 потенциальных поставщиков, 4 компании были абсолютно новыми производителями для ММК.
— Что за проект ЕЕЭТП?
Проект Единая Евразийская электронная торговая площадка (ЕЕЭТП) – это инновационное решение в сфере торговых отношений между странами, направленное на повышение эффективности экспортно-импортной деятельности. Проект реализуется с использованием гибридной системы Теклот. Теклот позволяет вынести ТендерПроцессор на территорию различных стран и создать сеть связанных между собой торговых площадок. За счет того, что серверы системы устанавливаются максимально близко к потребителю услуги, возрастает надежность работы системы, скорость отклика, и, главное, информационная безопасность - информация по конкурсам каждой отдельно взятой страны не покидает территорию этой страны. При этом всем пользователям системы доступны общие ресурсы: база поставщиков, промышленный каталог и технический функционал системы, работающий на 11 языках. Такое решение максимально автоматизирует и оптимизирует международную торговлю. Кроме того, создание национальных сегментов проекта позволяет организовать работу по привлечению поставщиков к конкурсам ресурсами страны, что позволяет избежать языковых и культурных барьеров.
— Проект уже работает в Китае? Кто поддерживает эту инициативу?
Проект в Китае стремительно развивается на стыке интересов бизнес – сообществ и государственных структур. Проведена большая работа по изучению направлений экономической и геополитической политики стран. В России проект поддерживают Торговые Представительства, в Китае Ассоциация содействия развитию китайско-российской торговли и международная ОсОО Бизнес – консалтинговая компания «Huahe international». Стоит отметить, что при всей глобальности, проект не требует от сообществ больших финансовых вложений. Все ключевые моменты достигнуты, т.е.: технология готова, открыты представительства в ряде стран Евразийского пространства.
Какое будущее у проекта?
Развитие проекта будет идти в первую очередь в экономическом поясе «Шелкового пути». Далее планируется создать Национальные сегменты во всех странах, участницах ШОС. Планы по развитию проекта учитывают геополитические тенденции. Надеемся, что в скором времени, нашей технологией будут пользоваться и в Индии и далее во всех странах Азии и в Арабском мире.
Как оценивает ГК ТендерПро участие в мероприятии?
У компании ТендерПро более 80 тыс. клиентов и многие из них находятся в СФО. Наша основная задача - это, показать новые возможности для работы с Китаем, рассказать, как можно воспользоваться преимуществами электронных систем и высоких технологий для того, чтобы сократить издержки на поиск поставщиков и потребителей.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Работа
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Импорт
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.