Калькулятор доставки

На 2014-2016 годы планируется приватизация 25% акций ОАО РЖД

Государство
04.10.2013

Правительство не будет назначать главу Российских железных дорог, отказавшись от этой привилегии в пользу общепринятой корпоративной практики утверждения глав компаний собранием акционеров или советов директоров. Такой законопроект внесло правительство в Госдуму на днях.

Формальным объяснением законопроекта является необходимость приведения норм назначения и освобождения от должности в соответствие с действующим законодательством. Изменения планируется в связи с грядущей приватизацией РЖД.

На 2014-2016 гг. предполагается приватизация 25% (-1) акций РЖД. Как сообщают СМИ, РЖД никак не прокомментировало инициативу правительства.

Источник: Независимая газета

Фото: Интерфакс

Организации: 

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными публикациями.

БЫСТРАЯ ЗАЯВКА НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
и другие ВЭД-услуги
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку моих персональных данных. С условиями обработки персональных данных, изложенными на сайте chinalogist.ru (Согласие на обработку персональных данных) — ознакомлен и согласен.

Комментарии 3

Аватар пользователя Александр Петров
Александр Петров
06.10.2013 - 10:10

Такое решение назвать однозначным и таким, что приведет к каким-то позитивным моментам в работе РЖД назвать очень сложно. РЖД это стратегическая единица в экономической системе России, а потому к ее приватизации нужно относиться с осторожностью.

Аватар пользователя Елена Сотченко
Елена Сотченко
06.10.2013 - 13:10

Думаю не столь важно кто и когда будет приватизировать акции РЖД и кто является главой, самое важное, чтоб это не как не отразилось на перевозках товара, на стоимости и качестве. А то, как это обычно бывает, глава меняется и варит свою кашу, а все должны страдать.

Аватар пользователя Юлия Ткач
Юлия Ткач
06.10.2013 - 14:10

Не думаю, что из этой затеи выйдет что-то хорошее, если железную дорогу начнут тихонько делить на части, то она развалится. Самые прибыльные грузовые перевозки уйдут одному собственнику, а менее - другому. А чтобы пассажирские перевозки стали рентабельными, увеличат стоимость проезда для граждан. И как всегда возникнет вопрос: кому в этой ситуации хорошо?

Ваш комментарий

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Читай новости первым
Скрыть