Международный консорциум экспертов займется изучением способов восстановления водной магистрали между Балтийским и Черным морями. Контракт на проведение исследования был подписан 29 января в Минске.
Контракт подписан между возглавляющим консорциум Морским институтом в Гданьске (Польша) и заказчиком исследования РУЭСП "Днепровско-Бугский водный путь". В консорциум также вошли Национальная академия наук Беларуси, госпредприятие "ЧерноморНИИпроект" (Украина), Институт экономики перевозок и логистики (Германия) и Европейско-украинское агентство по бизнесу и инновациям (Германия). Задачей экспертов является анализ экономических, технических, экологически, финансовые, юридических и других аспектов воссоздания водного пути между Гданьском и Херсоном. Свои выводы они должны будут представить к концу 2015 года.
В течение одиннадцати месяцев консорциум как победитель международного тендера должен рассмотреть целесообразность использования соединения Е-40 на всем его протяжении и предложить три конкретных сценария его восстановления. Финансирование работ в рамках общего проекта взял на себя Европейский союз, который выделяет на эти цели почти 500 тыс. евро. Более детально направления работы всех пяти организаций будут определены на специальной встрече, которая состоится в конце февраля текущего года.
Пролегая по территории Польши, Беларуси и Украины, водная магистраль Е-40 соединяет порты Гданьска и Херсона по рекам Висла, Западный Буг, Припять и Днепр. Однако суда не могут проходить по ее отрезку на реке Западный Буг между Варшавой и Брестом. Кроме того, этот участок пересекает экопарки, входящие в европейскую природоохранную сеть Natura 2000. Поэтому планирование и строительство здесь гидротехнических сооружений требует самого тщательного анализа.
Как утверждают специалисты, восстановление водного пути Е-40 позволит ежегодно перевозить до 4 млн т грузов. Это значительно упростит торговлю между Польшей, Беларусью и Украиной: внутренний водный транспорт обеспечивает экономию топлива и может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов. Еще одна ожидаемая выгода - развитие современной логистической инфраструктуры в приграничных регионах трех соседних стран.
Проект "Восстановление магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр - Висла: от стратегии к планированию" реализуется в соответствии с программой трансграничного сотрудничества Польша - Беларусь - Украина на 2007-2013 годы. Программа финансируется Европейским союзом в рамках Европейского инструмента соседства и партнерства. Проект осуществляется в партнерстве с региональными органами власти, организациями в области управления водными ресурсами и общественными организациями Беларуси, Польши и Украины при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, Министерства инфраструктуры Польши и Министерства транспорта и связи Украины. Ведущим партнером проекта выступает РУЭСП "Днепровско-Бугский водный путь".
Контракт подписан между возглавляющим консорциум Морским институтом в Гданьске (Польша) и заказчиком исследования РУЭСП "Днепровско-Бугский водный путь". В консорциум также вошли Национальная академия наук Беларуси, госпредприятие "ЧерноморНИИпроект" (Украина), Институт экономики перевозок и логистики (Германия) и Европейско-украинское агентство по бизнесу и инновациям (Германия). Задачей экспертов является анализ экономических, технических, экологически, финансовые, юридических и других аспектов воссоздания водного пути между Гданьском и Херсоном. Свои выводы они должны будут представить к концу 2015 года.
В течение одиннадцати месяцев консорциум как победитель международного тендера должен рассмотреть целесообразность использования соединения Е-40 на всем его протяжении и предложить три конкретных сценария его восстановления. Финансирование работ в рамках общего проекта взял на себя Европейский союз, который выделяет на эти цели почти 500 тыс. евро. Более детально направления работы всех пяти организаций будут определены на специальной встрече, которая состоится в конце февраля текущего года.
Пролегая по территории Польши, Беларуси и Украины, водная магистраль Е-40 соединяет порты Гданьска и Херсона по рекам Висла, Западный Буг, Припять и Днепр. Однако суда не могут проходить по ее отрезку на реке Западный Буг между Варшавой и Брестом. Кроме того, этот участок пересекает экопарки, входящие в европейскую природоохранную сеть Natura 2000. Поэтому планирование и строительство здесь гидротехнических сооружений требует самого тщательного анализа.
Как утверждают специалисты, восстановление водного пути Е-40 позволит ежегодно перевозить до 4 млн т грузов. Это значительно упростит торговлю между Польшей, Беларусью и Украиной: внутренний водный транспорт обеспечивает экономию топлива и может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов. Еще одна ожидаемая выгода - развитие современной логистической инфраструктуры в приграничных регионах трех соседних стран.
Проект "Восстановление магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр - Висла: от стратегии к планированию" реализуется в соответствии с программой трансграничного сотрудничества Польша - Беларусь - Украина на 2007-2013 годы. Программа финансируется Европейским союзом в рамках Европейского инструмента соседства и партнерства. Проект осуществляется в партнерстве с региональными органами власти, организациями в области управления водными ресурсами и общественными организациями Беларуси, Польши и Украины при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, Министерства инфраструктуры Польши и Министерства транспорта и связи Украины. Ведущим партнером проекта выступает РУЭСП "Днепровско-Бугский водный путь".
Источник: БелТА
