Анатолий Якимов
Таможня

ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров

Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Наиболее распространенные основания для корректировок связаны с неверной классификацией продукции по ТН ВЭД, вопросами к заявленной таможенной стоимости, а также нарушениями правил обращения ввезенных товаров. Особое внимание таможенные органы уделяют посттаможенному контролю, когда проверка проводится уже после выпуска груза и затрагивает поставки за предыдущие периоды.

В одной из логистических компаний рассказали, что средняя сумма доначислений по одной проверке выросла примерно вдвое: с 360 тысяч до 800 тысяч рублей. При этом число выставленных требований снизилось со 439 до 108. Для отдельных участников ВЭД сумма претензий достигает 10-15 миллионов рублей, что создает серьезную нагрузку на оборотный капитал.

Снижение фактической собираемости связано в том числе с финансовыми проблемами компаний. Таможня может проверить операции с глубиной до трех лет, и к моменту выставления требования импортер иногда уже прекращает работу или проходит процедуру банкротства. Разрыв между начисленными и взысканными суммами также формируется из-за обжалования решений ФТС.

Юристы отмечают, что перспективы спора зависят от сути претензии. Если таможня пересмотрела классификационный код товара, у импортера могут быть аргументы для защиты своей позиции. Значительно сложнее оспаривать начисления, связанные, например, с включением дивидендов в таможенную стоимость.

Риски для бизнеса растут и в уголовно-правовой плоскости. В первом квартале 2026 года по делам об уклонении от уплаты таможенных платежей возбудили 134 уголовных дела. ФТС поясняет, что после завершения проверки компания вправе представить возражения на акт, а при отсутствии добровольной оплаты задолженность взыскивается принудительно.

Параллельно Минфин рассматривает предложение увеличить срок таможенных проверок с трех до пяти лет в случаях, когда участник ВЭД успешно отменил первое решение таможни. Для импортеров это повышает значение документального сопровождения сделок: контрактов, инвойсов, платежных документов, переписки с поставщиками, расчетов цены и обоснования кода ТН ВЭД. Законодательство ЕАЭС допускает контроль после выпуска товаров и проверку документов, подтверждающих сведения в декларации.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай создает в Маньчжурии пилотную зону свободной торговли для развития бизнеса с Россией
Фото Медиацентра города Маньчжурии

Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» организовало экспорт образцов упаковки в китайский город Цзянсу
Фото АО «ВЭД Агент»

АО «ВЭД Агент» расширяет работу на направлении Китай–Россия и развивает встречные экспортные перевозки. Компания организовала вывоз партии образцов упаковки для производителя оборудования из китайской провинции Цзянсу.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай в 5,5 раза увеличил импорт российской пшеницы за семь месяцев
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле2026 года нарастил импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из России. Наиболее заметный рост пришелся на пшеницу. Стоимость ее поставок выросла в 5,5 раза год к году и достигла 13 миллионов долларов США.

Анатолий Якимов
Китай и другие рынки Азии открывают возможности для экспорта российских семян
Фото пресс-службы Агроэкспорта

В Казани участники форума «Русское поле – 2026» обсудили экспортные возможности российской селекции. Среди перспективных направлений для отечественных семеноводческих компаний рассматриваются страны Азии, включая Китай, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка.

Анатолий Якимов
Китай меняет мировую торговлю: новые возможности для российского бизнеса
Фото предоставлено организаторами конференции

Мировая торговля после пандемии перешла к новой модели. Логистические цепочки, расчеты и география поставок заметно изменились, а страны Глобального Востока усилили влияние на международные рынки.

Анатолий Якимов
Китай увеличивает импорт российской рыбы и лечебной грязи
Фото с сайта magnifik.com

Россия наращивает поставки в Китай не только традиционных сырьевых товаров, но и нишевой продукции с высокой добавленной стоимостью. В числе наиболее заметных направлений – солено-сушеная рыбопродукция и лечебная грязь из российских регионов.

Анатолий Якимов
На границе в Забайкалье пресекли вывоз золотого слитка стоимостью 3,4 миллиона рублей в Китай
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сотрудники Читинской таможни предотвратили попытку незаконного вывоза золотого слитка в Китай. Иностранный гражданин следовал на автобусе через российско-китайскую границу через Международный автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» и не заявил о наличии товаров, которые необходимо декларировать.

Анатолий Якимов
Оборудование для фитнес-студий и спортзалов из Китая оптом: где купить, как доставить и оформить
Фото с сайта magnifik.com

Российский рынок фитнеса расширяется, а китайские фабрики предлагают не только недорогой инвентарь, но и полноценные линейки коммерческих тренажеров. Удачная закупка начинается не с поиска минимальной цены на площадке, а с выбора производственного кластера, проверки фабрики и точной таможенной классификации товара.

Анатолий Якимов
Первый контейнеровоз прибыл в Мурманск из Китая по Северному морскому пути
Фото ИА «Синьхуа»

Контейнеровоз международной судоходной компании New New Shipping Line прибыл в Мурманский морской торговый порт из Китая, пройдя по Северному морскому пути. Судно доставило в Россию комплектующие для автомобилей.

Анатолий Якимов
Китай усиливает контейнерный дисбаланс на железной дороге России
Фото Анатолия Якимова

Рост поставок из Китая в Россию сохраняет нагрузку на железнодорожную инфраструктуру и обостряет проблему контейнерного дисбаланса. Контейнеры с импортными товарами активно прибывают в российские регионы, однако их обратная загрузка экспортной продукцией пока заметно отстает.