Вячеслав Славин

Естественные потери при перевозке сыпучих грузов.

Наша компания занимается перевозками сыпучих строительных материалов. С подавляющим преимуществом это региональные перевозки.Щебень различных фракций и песок строительный. Достаточно большой объем песка морского. Некоторые партии груза попадаются с такой влажностью , что даже на плече менее 100 км потери по весу достигают 5%, а порой и превышают. Взвешивание машин происходит как отправителем при погрузке, так и получателем перед разгрузкой на складе. Накладные не сходятся, проблемы со сверками между бухгалтериями. Списание на естественную убыль для "песка перевозимого автотранспортом" регламентируется нормой 2% ( Утверждены Постановлением Госснаба СССР от 8 июня 1987 г. N 78 ) независимо то расстояния перевозки. Больший процент получатель отказывается списывать на естественную убыль. При грузообороте в несколько тысяч тонн в месяц набегает каждый раз спорная сумма к концу месяца. Груз укрывается тентом и далее все по правилам. Но за время перевозки происходит, если можно так выразиться, "обезвоживание".Установить какой либо постоянный коэффициент влажности при погрузке -нет возможности.Все судопартии предоставляемые к перевозке разнятся по этому параметру, судопарти размером 3000 тонн и неоднородна по влажности , да и на лабораторные исследования времени нет. Результат из сертифицированной лаборатории приходит не раньше чем через сутки. Машины в это время уже разгружены. Судно доставившее песок -разгрузилось и ушло. Все притензии достаются компании - перевозчику. Уважаемые коллеги , подскажите, существует ли еще какой действующий нормативный акт, позволяющий в подобном случае увеличивать норму естественных потерь при перевозке строительных материалов автотранспортом? Если у кого есть опыт в решении подобных проблем -подскажите, буду признателен.
Дина Смаилова
По моему этот вопрос всегда будет открыт и спориться он еще дольше будет. Потому что нет определенного документа, где предусмотрены свойства строительных материалов на предмет влажности, лома и сыпучести. Один год только моя компания перевозила сыпучие материалы и мы на этом прогорели и с тех пор мы не касаемся такого процесса перевозки. А документа так и до сих пор нет и перевозчик виноват, платит большие суммы за товарный вид.
Тоня Иванова
Если расчитывать величину потерь естесственной убыли. Эту формулу применяют кто как захочет (условия у всех разные), только все это обговаривается в договоре поставки. Поэтому отражайте процент естественных потерь сразу не 5% а !0%. Тогда и убытков не будет (если договор подписан получателем на этих условиях. Так на зерне делают и даже до 20% доходит. А нормативы даны общие. Каждач компания их пересматривает по регионам и природным условиям хранения.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Рост импорта нектаринов на Урал — объемы выросли почти на 60%
Фото с сайта magnifik.com

С начала 2026 года Уральское таможенное управление оформили около 200 тонн нектаринов на сумму свыше 41 миллиона рублей, что почти на 60% превышает показатели аналогичного периода прошлого года по массе и стоимости. Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника управления Рафаэль Зверев.

Анатолий Якимов
Импорт
Гуандун приглашает Россию к совместным инвестициям в ИТ, 5G, электромобили и дроны
Фото с сайта magnifik.com

Вице‑губернатор провинции Гуандун Чжан Гочжи на VI Российско‑китайском форуме в Харбине предложила российским партнерам активнее работать с регионом, который является одним из мировых центров электроники и телекомов. По ее словам, здесь сосредоточены такие компании, как Huawei, Tencent и BYD, а промышленная база позволяет быстро масштабировать совместные инициативы. Об этом сообщило ТАСС.

Анатолий Якимов
Таможня
МАПП «Забайкальск» — рост грузооборота на 25% за январь–апрель 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За четыре месяца 2026 года грузооборот в Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе вырос на 25% по сравнению с тем же периодом 2025 года и достиг 916 тысяч тонн. Об этом рассказали в пресс-службе Читинской таможни.

Анатолий Якимов
Импорт
Число участников эксперимента по таможенному мониторингу выросло до семи
Фото пресс-службы ФТС России

Семь компаний из разных секторов экономики от дистрибуции и логистики до крупного химического производства официально включены в эксперимент по таможенному мониторингу. Проект призван отработать механизмы обмена данными и контроля цепочек поставок между бизнесом и таможенными органами.

Анатолий Якимов
Таможня
МАПП «Забайкальск» продлил круглосуточный режим грузового направления до 16 мая 2027
Фото пресс-службы Читинской таможни

С 15 мая 2023 года в МАПП «Забайкальск» действует круглосуточный режим работы грузового направления. Этот режим продлен еще на год – до 16 мая 2027 года. После введения круглосуточного режима среднесуточное число оформляемых транспортных средств международной перевозки выросло почти в два раза. Сейчас в пункте пропуска в среднем оформляют около 900 транспортных средств в сутки.

Анатолий Якимов
Экспорт
Забайкалье на Российско китайском ЭКСПО в Харбине: минеральная вода, туризм и новые экспортные ниши
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края участвует в Российско‑китайском ЭКСПО в Харбине, которое проходит с 17 по 21 мая. На коллективном стенде представлены местные промышленные и продовольственные бренды, туристические предложения и изделия легкой промышленности — приоритетное внимание уделено поиску партнеров и расширению экспортных поставок на китайский рынок.

Анатолий Якимов
Где купить зимнее туристическое снаряжение в Китае оптом: кластеры, импорт, пошлины и поставки в Россию
Фото с сайта magnefik.com

Зимнее туристическое снаряжение из Китая давно перестало быть нишевым товаром. Сегодня российские закупщики все чаще ищут в КНР палатки, спальники, утепленные костюмы, коврики, рюкзаки и сопутствующую экипировку не только из-за цены, но и из-за широкого выбора моделей под разные климатические задачи. Для оптовика здесь важны не только закупочные условия, но и то, в каком регионе искать производителя, какие документы потребуются для ввоза в Россию и как не ошибиться с классификацией товара на таможне.

Анатолий Якимов
Импорт сладостей в Россию: как импортерам перейти на систему «Честный знак» в 2026 году
Фото с сайта magnefik.com

Российский рынок сладостей входит в новый этап регулирования: с 1 мая 2026 года в стране заработали правила обязательной цифровой маркировки для ряда кондитерских изделий, включая импортную продукцию. Требования закреплены постановлением Правительства РФ № 818 от 31 мая 2025 года и распространяются на сахарные изделия, печенье, мучные кондитерские изделия длительного хранения и другую продукцию в потребительской упаковке.

Анатолий Якимов
Контрабанда меха в Китай: таможня выявила новую схему с «хлопковыми» куртками
Фото пресс-службы Федеральной таможенной службы РФ

Сотрудники Центральной почтовой таможни пресекли очередную попытку нелегального вывоза мехового сырья в Китай. При сканировании шести почтовых отправлений, адресованных в Шеньян, инспекторы обнаружили более 700 выделанных шкурок соболя и куницы, тщательно спрятанных в подкладке зимних курток.

Анатолий Якимов
Экспорт зерна в Китай: в Омске обеззаразили свыше 130 тысяч тонн для внешних рынков
Фото пресс-службы Омского филиала ФГБУ «ЦОК АПК»

С начала текущего года специалисты Омского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» обработали более 134 тысяч тонн зерна и продуктов его переработки. Это примерно на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда объем обеззараживания составлял 111 тысяч тонн.