Дина Смаилова

Подали в суд за просроченность груза

Чтобы перевезти грузы из Китая обратились в одну из компании России (не буду говорить какая компания). Груз имеет свой срок хранения и соответственно внешний вид зависит от сохранности груза. Все оплаты произведены за услуги компании, но у нас груз весь просрочен, товарный вид потерян. Все что нужно сказали друг другу и теперь подали на них в суд. Как нам поступить в нашем случае?
Виктор Карабанов
Поскольку по прибытию из Китая в Россию вы получили просроченный груз, который утратил товарный вид и вследствие чего вам нанесен материальный ущерб — обращение в суд решение обоснованное и правильное. Важный аспект — правильно изложенное исковое заявление с приложением доказательств, для обозрения в суде подтверждающих вину поставщика. Надо принимать во внимание что компания, которая допустила подобный прецедент наверняка будет защищаться и с ее стороны будет адвокат — рекомендую серьезно отнестись к предстоящему судебному процессу.
Тоня Иванова
Вопрос не простой. Если скоропорт, в договоре срок поставки указан? Где была задержка? На таможне? Тогда вы проиграете процесс, и вам придется судиться с таможней. И кто именно был экспедитор ? Ваш или компании перевозчика.? Товар могли и отгрузить китайцы уже просроченный. На полную сумму ущерба можете не рассчитывать. Компании перевозчики тоже - " Не лыком шиты". Поэтому запаситесь терпением. И зря вы товар приняли и отгрузили себе.
Егорчик Юров
Вданном случаи конечно ваши требования полностью законные, так как в законодательстве Р,Ф четко оговорено, что за продажу просроченного товара целиком ответственность лежит на продавце, поставщик лишь оказывает услуги по перевозке груза, это никак не связано с качеством товара, другое дело если эта компания, в которую вы обратились доствила товар с сильной задержкой или же ненадлежащим образом, поэтому сначала советую выяснить каким образом перемещался товар, ну а затем уже подать иск на производителя, т.е на продовца, и уже в судебном процессе вы должны предъявить необходимые доказательсва, которые поттверждают просроченность преобретенного товара
Оля Кроп
Если вы правильно составили договор, то в суде вы докажете свою правоту и фирма возместит вам убытки, но мне кажется, что в договоре ничего у вас такого нет, или вообще договора нет, иначе фирма, не допустила ваш товар до такого состояния себе в убыток.
Александр Алексеенко
Если у вас не было договора о сроках поставки товара из Китая, скорей всего вы дело проиграете. Рекомендую в дальнейшем заключать контракты со всеми возможными нюансами.
Сергей Даронин
Для этого , в любом случае вам следует собрать все нужные документы по грузу, а именно те которые подтвердят свой груз. При этом стоит склониться к таким параметрам иначе буду большые проблемы с таожней которые вам не кстати. И в конце-концов груз не пропустят через границу.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
Работа
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Экспорт
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
Финансы
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Финансы
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.