Здравствуйте, я планирую заняться перевозками, крупных партий электронной техники, из Китая. И у меня возник такой вопрос: как рентабельнее перевозить данный вид товара - через железной дорогу, или автомобильным транспортом? Буду благодарен за ваши советы.
Эльдар Богданов
Если речь идет о перевозке крупной партии электроники то идеальный вариант и не автомобильный и не железнодорожный транспорт, а исключительно авиа перевозки, поскольку данный товар в кратчайшие сроки должен поступать либо на витрину, либо по почте к потребителю, ведь техника сегодня очень быстро развивается, а простояв на границе в фургоне можно потерять много времени и остаться без покупателя.
Максим Петров
Если по железной дороге перевозить бьющийся груз, такой как электроника, то есть риск много потерять из-за повреждений. В этом отношении перевозка автотранспортом предпочтительнее. Грузовик сможет доставить товар практически не поврежденным. Но с точки зрения платы за доставку, цена при ж/д перевозках может быть ниже, чем в грузовике.
Владимир Ефимов
Отвечая на предыдущие комментарии, скажу, что перевозка ж/д транспортом намного дешевле, и, тем самым выгоднее. Ведь речь идет о крупных партиях товара. Задержка груза в течение нескольких суток не приведет к потере актуальности конкретного вида электроники. При современной упаковке риск повреждений практически исключен. А в противном случае просто выставляется счет перевозчику. Только требуется грамотное составление сопроводительных документов.
Бывший Таможенник
Не, народ, я шизею с ваших ответов! Извините за несколько не литературный язык, но других слов подобрать просто не могу! Один пишет, что нужно возить исключительно авиа, потому что иначе товар устареет, т.е. получается, что например тот же айфон выпускает новую модель в среднем раз в месяц! Но даже не это главное, а важно то, что ставка за авиадоставку в среднем 10-15 долларов за кг, причем топикстартер пишет, что он планирует возить не мелочевку, а крупные партии (умножьте 20 тонн на 10 долларов, и скажите, как потом бедному автору отбивать свою доставку, если он только не закинет в эти 20 тонн тонну героина). С одним бредом разобрались, погнали дальше. Теперь про автодоставку: у меня вопрос - где Максим Петров нашел дорогу между Китаем и Россией? Там нет дорог, там максимум что есть это направления! Я вообще не знаю ни одного импортера, который бы так возил. Про идеи такие слышал, но все это и заканчивалось на уровне идей. Ну и наконец по поводу ж/д: нам сегодняшний день ставка на доставку сорокафутового контейнера из Китая до Котки максимум 1800 долларов со всеми портовыми расходами, из Котки до Москвы еще 2200 долларов, итого 4000 долларов. Ау, любители ж/д, предложите подобную ставку, и я переведу на вас половину своего потока)))
