Анатолий Якимов
Импорт

Быстро и дорого или медленно и дешевле: какой вид перевозки выбрать импортеру из Китая

Фото с сайта unsplash.com

Накануне Новогодних праздников грузополучатели стараются как можно быстрее оформить доставку грузов из Китая. Эксперты chinalogist.ru советуют запланировать крайний срок на отправку груза из Китая на 28 декабря – последний рабочий день в году.

Бизнесмены, давно работающие с поставщиками из Китая, знают, что Новогодние праздники – ажиотажное время для всех участников внешне-экономической деятельности, после которого наступит месячное затишье. Поэтому, если вы что-то хотите перевезти из Китая, успевайте оформить перевозку до конца календарного года. При этом стоит учитывать, каким видом транспорта будет осуществлена доставка в Россию.

Дорого, но быстро

Фото Анатолия Якимова

Доставка товаров авиацией из Китая в Россию занимает примерно неделю. Об этом рассказал руководитель отдела авиаперевозок компании VED Агент Олег Малышев. Если у клиента «горят сроки», то необходимо воспользоваться возможностью перевозки груза авиацией.

«Воспользоваться авиаперевозкой можно в трех случаях. Первый, когда фактором выступают контрактные обстоятельства. Зачастую стоимость перевозки будет намного ниже штрафных санкций. Второй – когда стоимость груза кратно превышает стоимость авиаперевозки. Например, стоимость товара 100 000 долларов США, а перевозка – 4 000. Тогда авиаперевозка будет целесообразна. И третий, когда потеря времени на доставку другим видом транспорта принесет многомиллионные убытки. Например, сломалась деталь у станка, простой которого приносит большие убытки, поэтому выгодно заказать запчасть и привезти ее авиацией», - рассказал Олег Малышев.

Он добавил, что, как правило, получатель товара сам определяется со способом доставки. Но бывает, что специалисты компании VED Агент дают советы по выбору типа транспорта. Особенно это бывает с новичками во внешне-экономической деятельности.

Если у клиента товар готов, то из Китая в Россию его можно привезти за 7-10 дней. Тут нужно учитывать абсолютно все – дорогу от места нахождения груза до аэропорта, на бронь борта, таможенное оформление, непосредственно доставку.

Золотая середина

Фото с сайта unsplash.com

Автомобильные перевозки относятся к сегменту не дорого, но и не медленно. В низкий сезон, который длится с апреля по сентябрь, доставка автомобильным транспортом, например, из Маньчжурии (КНР) до Новосибирска может занять две недели. Это медленнее, чем авиацией, но быстрее, чем морем. Однако, достаточно часто на срок доставки влияют различные факторы – погода, изменение правил ВЭД, и так далее. Все помнят, как в конце ноября на автомобильном пункте пропуска одновременно застряли несколько сотен грузовых автомобилей из-за технической неполадки. Она касалась формирования электронной очереди на пограничном переходе Забайкальск-Маньчжурия. К счастью, проблема быстро была решена.

Долго и дешево

Фото с сайта unsplash.com

Морской транспорт относится к сегменту дешево, но медленно. И действительно, при доставке морем судам приходится огибать береговую линию, а это потеря времени. При этом, один корабль может взять достаточно большое количество грузов, что сказывается на себестоимости. К тому же компании, осуществляющие перевозку морем, постоянно разрабатывают новые маршруты. Сейчас из Китая в Россию отправляю грузы несколькими путями: до Владивостока, до Санкт-Петербурга – через Суэцкий канал, до Мурманска – по Северному морскому пути.

Дешево, но не предсказуемо

Фото Анатолия Якимова

В последнее время грузополучатели жалуются на задержку контейнеров, прибывших в Россию морем, и отправляемых до пункта назначения по железной дороге. Железнодорожники жалуются на нехватку фитинговых платформ и локомотивных бригад.

Это подтвердила ведущий эксперт отдела логистики компании VED Агент Екатерина Ример.

«Несмотря на то, что железнодорожный транспорт относится к одному из самых дешевых способов доставки груза из Китая и на то, что он более грузоподъемный, существуют определенные риска. Это связано с так называемым поворотом на восток. К сожалению, инфраструктура Восточного полигона, в который входят пять дорог – Дальневосточная, Забайкальская, Восточно-Сибирская, Красноярская и Западно-Сибирская, не справляется с возросшим объемом перевозок. Второй фактор – недостаточное количество фитинговых платформ. Из Сибири основной поток экспорта – уголь, который отправляют в полувагонах. РЖД стали их использовать для перевозки контейнеров. А так как основной поток контейнерных перевозок из КНР отправляется в Москву и Подмосковье, куда полувагоны не принимают, контейнеры перегружают на фитинговые платформы. В основном этот процесс проходит на станциях Новосибирского узла. Это приводит к тому, что составы скапливаются в Сибири. И третий фактор – нехватка локомотивных бригад», - рассказала Екатерина Ример.

Эксперт уточнила, что раньше контейнерные поезда от Владивостока до Москвы ходили с пассажирской скоростью – 12-14 суток. А сейчас – более 20 суток. Иногда случаются задержки до месяца и больше.

Однако, несмотря на проблемы, на железных дорогах ежедневно ставятся рекорды. Так, 8 декабря, со станций и терминалов Дальневосточной железной дороги было отправлено 31 контейнерный поезд, из которых 21 состав – фитинговые платформы, а 8 – из полувагонов. Основная часть груза – всего 4 679 TEU направляется в Москву и Московскую область.

Какой вид доставки выбрать зависит от потребностей и возможностей грузополучателя. Однако стоит прислушаться к профессионалам и выбрать надежный способ.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Таможня
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
Логистика
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.

Анатолий Якимов
Канатная дорога Благовещенск–Хэйхэ: уникальный пункт пропуска запустят в 2026 году
Фото АО «ВЭД Агент»

По национальному проекту «Эффективная транспортная система» в Амурской области создается уникальный пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1, который станет частью первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги между Россией и Китаем. Этот пункт пропуска сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров ежегодно и будет введен в эксплуатацию до конца 2026 года в тесной координации с китайской стороной. Об этом сообщает «РЖД-Партнер».

Анатолий Якимов
Импорт
Реконструкция пунктов пропуска на границе с Китаем увеличит пропускную способность в 5 раз к 2027 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

В рамках совместного мониторинга и модернизации автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе российская и китайская стороны активно реализуют масштабные проекты по увеличению пропускной способности и улучшению инфраструктуры. Особое внимание уделяется пунктам, расположенным на территории Забайкальского края – «Забайкальск», «Староцурухайтуйский» и «Олочи».

Анатолий Якимов
Импорт
Китай наращивает экспорт стальной продукции в Россию на фоне снижения внутреннего спроса
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

За первые пять месяцев 2025 года Китай увеличил экспорт железа, стали и изделий из них в Россию примерно на 16% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув объема около 1,63 миллиарда долларов США, при этом в мае рост поставок составил почти 22% — до 355,44 миллиона долларов США. Об этом сообщило Главное таможенное управление Китая.

Анатолий Якимов
Российский бизнес углубляет сотрудничество с Китаем: средний чек закупок превысил миллион рублей
Фото АО «ВЭД Агент»

Совместное исследование банка «Точка» и агентства O+K Research выявило значительный рост среднего чека закупки у китайских поставщиков, который теперь колеблется от 1,1 миллиона рублей до 5,2 миллиона рублей. Это свидетельствует о возрастающей зависимости российского бизнеса от импорта из КНР, несмотря на ряд существенных проблем и меняющиеся условия международной торговли.

Анатолий Якимов
Цифровизация ускоряет торговлю: начальник СТУ Александр Ястребов рассказал о модернизации пунктов пропуска и развитии технологий
Фото предоставлено пресс-службой Сибирского таможенного управления

В 2025 году торгово-логистические отношения между Россией и Китаем продолжают активно развиваться. Об объемах грузопотока, ведущих позициях в экспорте и импорте, востребованности новых транспортных коридоров с азиатскими странами мы спросили начальника Сибирского таможенного управления Александра Ястребова.

Анатолий Якимов
Российский экспорт свинины бьет рекорды: рост поставок в Китай, Вьетнам и Грузию
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Россия в 2025 году значительно увеличила экспорт свинины. По информации федерального центра «Агроэкспорт», за январь–май 2025 года Россия экспортировала около 130 тысяч тонн свинины и субпродуктов на сумму свыше 311 миллионов долларов США, что на 60% больше по объему и в 1,8 раза больше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анатолий Якимов
Вебинар РЖД-Партнера: как эффективно вести бизнес с Китаем в 2025 году
Фото предоставлено организаторами семинара

26 июня состоится онлайн-семинаре РЖД-Партнер «Бизнес с Китаем: проблемы логистики и взаиморасчетов». Участники мероприятия обсудят торгово-экономические отношения России и Китая. Семинар адресован широкому кругу участников: грузовладельцам, операторам, экспедиторам, логистическим компаниям и другим специалистам отрасли.