Российские грузовые автоперевозчики все чаще сталкиваются с серьезными проблемами на границе с Китаем. За последние месяцы зафиксировано не менее 15 случаев неправомерного препятствования выезду фур через ключевые пункты пропуска Маньчжурия и Алашанькоу, что приводит к простою транспорта на срок до 3-4 недель. Об этом сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.
По информации Ассоциации, основными виновниками выступают отдельные китайские фирмы, такие как ManZholi Wanji Freight Co Ltd и Alashankou Yusheng Customs Brokerage Co Ltd.
– Эти грузоотправители и таможенные брокеры умышленно блокируют выезд российских ТС из-за неурегулированных финансовых споров с российскими получателями грузов. В результате страдают не только перевозчики, но и цепочки поставок: по оценкам экспертов, средний ущерб от задержек превышает 500 тысяч рублей на одну фуру, включая штрафы, хранение и упущенную выгоду, – рассказал представитель АСМАП.
Эксперты подчеркивают, что решение таких инцидентов через китайские инстанции растягивается на недели из-за бюрократии и отсутствия оперативных механизмов. В 2025 году аналогичные случаи выросли на 25% на фоне снижения товарооборота Россия-Китай до 228 миллиардов долларов.
Рекомендации для перевозчиков:
- Проверяйте репутацию китайских контрагентов через базы данных, например, Alibaba Logistics или китайские реестры брокеров, а также отзывы на форумах.
- Требуйте предоплату или гарантии от грузополучателей перед приемом заказа.
- Используйте альтернативные маршруты или мультимодальные схемы для снижения рисков.
- Обращайтесь в Минтранс РФ или дипломатические каналы при блокировке.
Осмотрительность при выборе заказов поможет минимизировать риски в условиях напряженной логистики между Россией и Китаем.
