АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.
В последнее время в России начали легализировать рынок международных перевозок. Времена «карго» уходят в прошлое. Chinalogist и АО «ВЭД Агент» провели совместную онлайн-встречу, на которой ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему белая доставка импортных товаров теперь – единственный доступный вариант.
– Белая доставка, в первую очередь, это прохождение таможенных процедур абсолютно легальным способом. То есть с уплатой всех таможенных платежей, подачей декларации в таможенные органы, всевозможными сертификационными моментами, которые необходимы для ввоза товара на территорию Российской Федерации, – начала свой рассказ Диана Горбач.
Она объяснила принципиальное отличие легальной доставки от карго или серых схем тем, что последние происходят без каких-либо разрешительных документов, уплаты таможенных платежей. То есть это нелегально ввезенный груз на территорию Российской Федерации. Соответственно в дальнейшем он также нелегально реализуется.
По словам эксперта, в ближайшее время белая доставка будет востребована среди участников внешне экономической деятельности. В сентябре резонансный случай произошел на границе с Казахстаном, который заставил задуматься импортёров о том, чтобы отказаться от карго или серых схем, так как задержки на границе влияют на репутационные риски в первую очередь. Также незаконный ввоз товаров может повлечь за собой конфискацию или штрафы. Таким образом, можно остаться без груза и денег. А если на покупку был взят кредит, то это грозит его невыплатой и попаданием в неблагонадежный кредитный список. Тогда о финансировании в дальнейшем можно и не задумываться.
– Мы говорим о том, что белая доставка – это наше будущее. Поэтому наше правительство ведет к тому, что в дальнейшем все товары, которые будут реализовываться на территории Российской Федерации, должны быть промаркированы. А это приведет к невозможности доставок по серым схемам. Маркетплейсы, которые сейчас востребованы у импортеров и потребителей тоже меняют политику и нацелены на обеление, то есть на легализацию товаров, которые представлены у них на площадке, – подчеркнула Диана Горбач.
Аргументы в пользу белой доставки
Если на вопрос, хотят ли импортеры развиваться дальше, ответ «да», то это прямой путь к белой доставке. Работа «в белую» позволяет участвовать в торгах, тендерах и быть привлекательным партнером для крупных игроков на рынке. Кроме того, российские маркетплейсы сейчас требуют наличия сертификатов и других разрешений на товары, размещенные там. Поэтому другого выхода, кроме как перейти на белую доставку не остается.
К тому же, карго или серая доставка – это иллюзия экономии именно с финансовой стороны.
– Безусловно, карго быстрее, дешевле белой доставки, на первый взгляд. Но если мы окунемся чуть-чуть глубже, то увидим, что себестоимость еще включает финансовые, репутационные риски, а также упущенную возможность получить финансирование. Клиент кто использует карго схемы почему-то не принимают во внимание что эта схема не вечна, – отметила спикер.
Если импортер заблаговременно готовится: сертифицирует товар, получает все разрешительные документы, правильно формирует таможенные платежи, а отсюда и себестоимость товара, то на выходе при получении груза на складе, выгода явно перевесит в пользу «белой доставки».
В последнее время Китай взял курс на обеление экспорта. За короткий промежуток времени закрылось много компаний, которые оформляли экспорт нелегально. То есть китайские предприниматели или заводы без лицензии на ведение экономической деятельности обращались к компаниям, которые за деньги оформляли экспортные декларации. И все это шло мимо государства. И правительство КНР приняло решение искоренить такой вариант.
Работа по белой схеме
В штате АО «ВЭД Агент» достаточно специалистов, которые проведут поставку максимально экспертно. В штате есть таможенные специалисты, которые корректно определят код вашего товара, что поможет вам сформировать верную таможенную стоимость, посчитать правильно таможенные платежи, укажут необходима ли сертификация на товар, объяснят, какие разрешительные документы и нотификации нужны в зависимости от рода товаров.
Специалисты по сертификации помогут, оформят документ, который в дальнейшем поможет пересечь границу Российской Федерации и реализовать товар совершенно легально. Специалисты по страхованию застрахуют груз от всевозможных рисков на пути следования товара.
Многие менеджеры ВЭД говорят на китайском языке. Это помогает при общении с поставщиками, нет недосказанности, недопонимания. Переговоры ведутся на родном языке вашего поставщика, и это помогает достигнуть договоренностей.
Развенчиваем мифы о карго
Вокруг карго и белой доставки существуют мифы И эксперт рассказала о некоторых из них.
– Наверное, самый распространенный, что вся логистика считается за килограмм. На самом деле это не так. Грузы бывают разные, бывают сборные, в целых контейнерах, авто доставки, по железной дороге. На самом деле логистика не всегда считается за килограмм, – начала Диана Горбач.
Она также рассказала о том, что бывали случаи, когда, в контейнере или в машине были подарки от поставщиков. А так нельзя. Каждый пакетик, каждая перчатка, забытая грузчиками в контейнере, должна быть задекларирована, потому что при таможенном досмотре инспектор увидит лишнее и скажет: «У вас заявлено 50 коробок, а вы везете 51, что в этой одной коробке? Каждое грузовое место должно быть задекларировано».
Еще один, пожалуй, самый распространенный миф: в 92-кубовую фуру, нельзя погрузить 92 куба товаров. Это связано с тем, что груз не однороден, мы грузим не песок, который заполняет все пространство, а грузим обычно коробки, листы, рулоны бумаги все это невозможно погрузить ровно в 92-кубовую фуру и заполнить всю площадь.
Также эксперт привела пример, когда клиент, ранее возивший товар по схеме карго, обратился в АО «ВЭД Агент», компания помогла клиенту с финансированием в течение года и, сейчас масштабировав бизнес он занимает первую строку на маркетплейсах в своей товарной категории.
Смена вектора
Диана Горбач отметила, что АО «ВЭД Агент» – уполномоченный экономический оператор. Это означает, что выпуск товара может пройти по «зеленому» коридору за 15 минут, а безрисковый товар может пройти по автовыпуску. Это сокращает сроки доставки груза. Кроме того, есть возможность отсрочки таможенных платежей от 15 до 45 суток.
– Если предприниматель планирует масштабироваться, то ему прямая дорога в белую доставку, где все прозрачно, все понятно по срокам, по возможным рискам. Если участник ВЭД хочет зарекомендовать себя как надежного партнера, то белая доставка путь, по которому стоит начать прокладывать дорогу, – завершила Диана Горбач.
Полная версия онлайн-встречи доступна по ссылке.
