Минпромторг России допустил введение повышенных пошлин на легковые и грузовые шины, поставляемые из Китая. Возможные ограничения рассмотрят после завершения расследования Евразийской экономической комиссии.
Проверка началась в мае 2026 года по заявлению крупных производителей шин из России, Белоруссии и Казахстана. Они считают, что иностранные поставщики предлагают продукцию по заниженным ценам, из-за чего локальные предприятия теряют часть продаж.
В 2026 году для китайских грузовых шин уже действует антидемпинговая пошлина в размере от 14,79% до 35,35% от таможенной стоимости. Ставка зависит от конкретного производителя. В марте ЕЭК продлила меру до 13 ноября 2026 года на период повторного расследования.
Для большинства импортных шин базовая ввозная пошлина составляет 10% от таможенной стоимости. По итогам нового расследования ЕЭК может установить квоты либо увеличить ставку примерно до 30%. Речь идет о возможных мерах, а не о принятом решении: окончательные параметры пока не утверждены.
В министерстве отметили устойчивое увеличение импорта шин, прежде всего из КНР. Такая динамика может привести к снижению загрузки российских заводов, сокращению занятости, налоговых поступлений и заказов для смежных отраслей.
На ситуацию на рынке повлияли несколько факторов. После ухода ряда зарубежных брендов в 2022–2023 годах возник дефицит продукции, который активно начали закрывать китайские производители. Их шины получили широкое распространение не только в рознице, но и на вторичном рынке. Одновременно спрос на автомобили в России снизился, что усилило конкуренцию между поставщиками.
Ранее Роскачество сообщало о выявлении канцерогенных веществ в отдельных китайских шинах. Минпромторг также предложил ограничить оборот продукции, не отвечающей требованиям безопасности.
