Архангельский морской торговый порт укрепляет позиции как важный хаб для контейнерных перевозок из Китая в европейскую часть России. В 2026 году власти региона и операторы порта планируют вдвое увеличить количество судозаходов китайской контейнерной линии по маршруту «Арктический экспресс №1» по сравнению с навигацией 2025 года.
Новый сезон навигации по Северному морскому пути стартует в июле и продлится до конца ноября, что позволит выполнить до 20 рейсов вместо 10 в предыдущем году. Основной акцент сделан на мультимодальные схемы: суда из портов Шанхая, Тяньцзиня и Даляня будут доставлять грузы до Архангельска, откуда они проследуют автотранспортом или по железной дороге в центральные регионы РФ. Импорт из КНР сосредоточится на востребованных товарах – автозапчастях для грузовиков, рулонах пленки ПВХ для упаковки и прокате стали для машиностроения. В обратном направлении пойдет продукция лесоперерабатывающей промышленности: пиломатериалы, бумага и картон, спрос на которые в Китае стабильно растет.
Проект «Арктический экспресс №1», запущенный в 2024 году, уже показал высокую эффективность. За два сезона через порт прошло более 15 рейсов контейнеровозов типа DC Taiping Yang, общей вместимостью свыше 1500 TEU. Это позволило сократить сроки доставки грузов из Китая до 20-25 дней вместо 40-45 по традиционным маршрутам через Суэцкий канал. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул вклад инициативы в развитие арктической логистики.
– Два года назад мы запустили проект «Арктический экспресс №1» – мультимодальный маршрут, соединяющий Москву, Архангельск и Китай по Северному морскому пути. Он стал полноценным экспортным коридором, выгодным и нам, и нашим партнерам. Китайская Народная Республика – ключевой торговый партнер Архангельской области. По объему товарооборота она занимает первое место среди зарубежных стран и обеспечивает около 50% внешнеторгового оборота региона. Сейчас мы сделали важный шаг для дальнейшей работы: подписали меморандум о сотрудничестве по организации рейсов «Арктического экспресса №1» в 2026 году, – написал в своих аккаунтах в соцсетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Сотрудничество с китайскими партнерами, такими как Shanghai Pan Asia Shipping и COSCO, расширяется. В 2026 году ожидается ввод дополнительных мощностей: ледоколов для ледовой проводки и терминалов для обработки рефрижераторных контейнеров. Это особенно актуально на фоне роста товарооборота Россия–Китай, который по прогнозам превысит 300 миллиардов долларов США в 2026 году. Для бизнеса импорт через Архангельск означает снижение логистических издержек на 15-20% и минимизацию рисков, связанных с глобальными кризисами в мировой судоходстве.
В среду, 18 марта, в Москве состоялось подписание Меморандума о сотрудничестве правительства Архангельской области с судоходной компанией NewNew Shipping Line в грядущую летне-осеннюю навигацию. Документ подписали заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев и представитель NewNew Shipping Line господин Кэ Цзинь.
– Северный морской путь мы рассматриваем как стратегический актив, который необходимо превратить в постоянную логистическую систему глобального масштаба, – подчеркнул зампред правительства региона, – подчеркнул Игорь Мураев.
Он добавил, что компания NewNew Shipping Line, с которой мы уже реализуем контейнерную линию в рамках «Арктического экспресса», подтвердила готовность не только формировать грузовую базу и использовать бункеровочный терминал будущего порта, но и инвестировать в создание инфраструктуры глубоководного района.
По информации пресс-службы правительства Архангельской области, регион для расширения сотрудничества с Китаем готов взаимодействовать не только в сфере развития логистики, но и в проектах по созданию совместных производств. Поморье может предложить китайским инвесторам соответствующие площадки и специальные режимы для ведения бизнеса с учетом особенностей Арктической зоны РФ.
