Елена Венгерская
Финансы

«КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» начнет выпускать двигатели в начале 2020 года

15 октября на московской конференции, которую ПАО «КАМАЗ» провело площадке Фонда развития интернет-инициатив, генеральный директор ООО «Промышленные компоненты КАМАЗ» Павел Каничев сообщил, что созданное в Ярославле совместное российско-китайское предприятие «КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» начнет выпускать двигатели уже в 2020 году. Первыми начнут сходить с конвейера дизельные двигатели мощностью 1600 кВт: их «КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» выпустит уже в первом квартале года. А в третьем приступит к производству газовых двигателей мощностью 1 МВт.
Сейчас, по словам Каничева, предприятие активно закупает оборудование. В 2020 году будет выпущено 56 двигателей. А в течение 2 лет завод выйдет на запланированную производственную мощность в 800 двигателей в год. Уже во второй половине 2020 года производство дизельных двигателей станет масссовым.
ПАО «КАМАЗ» и ведущая китайская моторостроительная компания Weichai Power создали совместное предприятие «КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» в октябре 2019 года на базе «Тутаевского моторного завода». Соответствующее соглашение подписали глава Ярославской области Дмитрий Миронов, гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и председатель совета директоров «Weichai Power Co., Ltd» Тан Сюгуан. Предприятие будет производить двигатели для судов и локомотивов мощностью от 520 до 2000 кВт. Инвестиции в проект составят порядка 500 млн рублей. На заводе будет создано 144 рабочих места.
Заявка на включение компании «КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» в число резидентов ТОР в Тутаеве будет рассмотрена в Минэкономразвития РФ.
«КАМАЗ-ВЭЙЧАЙ» — знаковый проект. Правда, по своим масштабам предприятие уступает совместному белорусско-китайскому заводу «МАЗ-Вэйчай», который только что открылся в индустриальном парке «Великий камень». Здесь будут производить до 20 тыс. моторов в год мощностью от 130 до 700 «лошадей» для грузовиков, автобусов и спецмашин.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Маркетинг
С Днем России!
Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для автомоек и детейлинга в Китае: кластеры, импорт, доставка
Фото с сайта magnifik.com

Китайский рынок оборудования для автомоек и детейлинга стал главным источником для российских предпринимателей. За пять месяцев 2026 года товарооборот между Россией и Китаем превысил 109,5 миллиарда долларов США. При этом доля китайского оборудования в импорте для российской промышленности растет. Это открывает возможности: доступ к технологиям мирового уровня, гибкие цены и развитую логистику Китай-Россия.

Анатолий Якимов
Импорт
В России впервые имплантировали китайский насос с магнитной левитацией для поддержки сердца
Фото пресс-службы НИМЦ им. Мешалкина

Кардиохирурги Центра имени Мешалкина впервые в России и странах СНГ внедрили в клиническую практику новое устройство длительной механической поддержки сердца китайского производства. В проведении первых операций участвовали специалисты одного из крупнейших кардиоцентров КНР из Пекина Fuwai Hospital, обладающие наибольшим опытом имплантации таких систем.

Анатолий Якимов
Таможня
Пункты пропуска на Дальнем Востоке изменят график на 12–14 июня 2026
Фото пресс-службы Уссурийской таможни

В праздничные дни с 12 по 14 июня 2026 года часть пунктов пропуска на Дальнем Востоке скорректирует график работы. Ограничения затронут прежде всего автомобильные и смешанные переходы, тогда как железнодорожные, морские и воздушные каналы продолжат функционировать без изменений.

Анатолий Якимов
Логистика
На границе России и Китая планируют построить беспилотный «Канатный экспресс»
Фото с сайта Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и китайская компания «Сюань Юань» договорились о реализации трансграничного проекта низковысотной логистической системы «Канатный экспресс». Маршрут пройдет между селом Полтавка в Приморском крае и городом Дуннин в Китае. Объем инвестиций на российской стороне оценивается примерно в 13 миллиардов рублей. При этом в Приморье создадут около 300 рабочих мест.

Анатолий Якимов
Контейнеры в Китае дорожают: логистика из Шанхая в Москву снова бьет рекорды
Фото АО «ВЭД Агент»

Стоимость аренды контейнеров в Китае снова пошла вверх и для российских направлений приблизилась к максимумам 2025 года. На маршруте Шанхай – Москва ставка за 40-футовый контейнер поднялась до 1,8-2,1 тысячи долларов США, а железнодорожная доставка в этом же направлении перевалила за 8 тысяч долларов США.

Анатолий Якимов
Экспорт
Новые правила экспорта зерна в Китай обсудили в Забайкалье
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

9 июня 2026 года в Забайкальском крае прошло совещание Россельхознадзора с участниками внешнеэкономической деятельности, работающими на китайском направлении. Во встрече приняли участие руководитель управления Андрей Грохотов, его заместитель Евгений Исламов, сотрудники ведомства, а также представители экспортных компаний, агропроизводителей и операторов хранения зерна.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт масличных из Омской области превысил 68 тысяч тонн: поставки в Китай, Казахстан и Беларусь
Фото пресс-службы Омского филиала ФГБУ «ЦОК АПК»

С начала года к 1 июня из Омской области отгружено более 68 тысяч тонн масличных культур. Объемы увеличились на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда показатель превышал 59 тысяч тонн. В структуре поставок – лен, рапс и подсолнечник. Основные направления экспорта: Китай, Казахстан и Беларусь.

Анатолий Якимов
ECOM Expo 26: 6 зон выживания и роста в ecom на крупнейшей отраслевой выставк
Фото предоставлено организаторами конференции

В ситуации, когда стоимость привлечения стремительно растет, а логистические цепочки усложняются, оргкомитет выставки ECOM Expo продолжает отбирать сотни актуальных решений, которые реально экономят бюджет компаний.

Анатолий Якимов
Минпромторг отложил технологический сбор на электронику до декабря 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

Минпромторг России перенес сроки введения технологического сбора на электронику с 1 сентября на 1 декабря 2026 года. Решение принято после обращений участников отрасли, которым потребовалось дополнительное время для подготовки.