Елена Венгерская
Экспорт

Китай снизил импорт сои, но это временно

Снизился спрос китайских предприятий-импортеров на соевые бобы. Ожидается, что в ближайшее время он останется на низком уровне. Об этом сообщает «АПК-Информ» со ссылкой на S&P Global Platts.
Основная причина снижения спроса на сою — резкое сокращение маржи от переработки сои в Китае, которое наблюдается сразу после китайского Нового года. Так, валовая маржа переработки соевых бобов на начало марта снизилась до $8,06 за тонну против $20,75 за тонну на 10 февраля. При этом китайские перерабатывающие предприятия сообщают, что при снижении маржи ниже $20 за тонну бизнес становится нерентабельным.
Аналитики отрасли считают, что сокращение спроса на сою в Китае носит сезонный характер и связано с падением заказов свиноводческих хозяйств на соевый шрот, что традиционно случается в этот период года. Кроме того, по информации операторов рынка, на начало марта перерабатывающие предприятия Китая располагали большими запасами соевого шрота, поэтому у них не было необходимости в новых закупках соевых бобов.
По мнению экспертов, тенденция снижения спроса на сою носит временный характер. А в долгосрочной перспективе Китай снова будет устанавливать рекорды импорта. Закупки масличных культур КНР могут достигнуть, по их оценкам, в сезоне 2020/2021 года 100 млн тонн, а в следующем сезоне — 110 млн тонн, так как поголовье свиней после вспышки АЧС удалось восстановить.
При этом на российском Дальнем Востоке продолжают расти посевные площади под сою. По информации официального портала Приморского края, в регионе эти площади за пять лет увеличились до 320 тыс. гектаров. При этом культура в основном уходит на экспорт в Китай и Японию. Спросом в Китае пользуется и кукуруза, посевные площади под которую тоже выросли. Объем производства сои и кукурузы в крае составляет более 380 тыс. тонн и более 250 тыс. тонн соответственно. В этом году аграрии Приморского края намерены расширить посевные площади под сою уже до 345 тыс. гектаров.
Приморские производители сои и кукурузы вносят вклад в региональный проект «Экспорт продукции АПК». В 2021 году его стоимость должна составить $1,7 млрд.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.