Росстат

Заканчивается 2012 год. Для России он стал насыщенным событиями во многих сферах экономики и общественной жизни. Не обошли стороной перемены и отрасль грузоперевозок, транспортную систему страны. Ряд событий, которые заметно повлияли на положение дел на этом «фронте» уже в ближайшем будущем определят вектор его развития. Что важного произошло намедни для логистики и грузоперевозок? Вспоминаем главное и разбираемся в последствиях вместе с экспертами.

Для товарооборота РФ и КНР характерна так называемая (китайскими специалистами) взаимодополняемость: мы им – сырьё, они нам – товары, продукты переработки сырья. «Взаимодополняемость» не очень нравится российским властям. Президент В. В. Путин во время июньского визита в Китай обещал структуру импорта-экспорта изменить, в течение 10 лет.

Пока не подсчитано, как влияет (и повлияет ли вообще) утилизационный сбор на автоперевозки грузов из Китая в Россию. Утилизация, внедрение платы за проезд по федеральным дорогам, ГЛОНАСС - международные автоперевозчики гадают на калькуляторах, во что им обойдутся бодрящие правительственные инициативы в следующем, 2013 году.