Слово Эксперта

Сырьё в обмен на переработку

Для товарооборота РФ и КНР характерна так называемая (китайскими специалистами) взаимодополняемость: мы им – сырьё, они нам – товары, продукты переработки сырья. «Взаимодополняемость» не очень нравится российским властям. Президент Владимир Путин во время июньского визита в Китай обещал структуру импорта-экспорта изменить, в течение 10 лет.
Вот - товарооборот
По данным Росстата, за январь – сентябрь оборот между Китаем и Россией составил 60263 млн. долл; по данным ФТС - 64757,7 млн. долл. Китай формирует порядка 10% объёма российской внешней торговли.
Автоперевозки
Перевозки грузов автотранспортом в Китай не простое дело. КНР не присоединилась к конвенции МДП 1975 года и по книжке МДП перевезти груз через границу нельзя. Кроме того, Китай неохотно пускает автоперевозчиков из-за рубежа дальше приграничных экономических зон и российский дальнобойщик может просочиться вглубь Срединного царства не более, чем на 50 км. Дальше груз будет перехвачен одним из китайских коллег по ремеслу. Оно и понятно, своих четырнадцать миллионов водителей грузовиков Китаю надо чем-то занять…
Кроме того, российские перевозчики на китайском направлении конкурируют с казахстанскими и не всегда выигрывают. Проезд российских автотранспортных средств из Синцзянь-Уйгурского автономного региона транзитом через Казахстан в Россию контролируется казахстанскими ведомствами (проехать можно, за «брокерские услуги» ценой тысячи две долларов).
Но, несмотря на всяческие затруднения, объёмы автоперевозок товаров между Россией и Китаем растут: доля автомобильного транспорта в грузообороте порядка 15%, в 2011 году объём автоперевозок увеличился на 33% и составил порядка 1810 тыс. тонн. Заметим, что автотранспорт перевозит до 300 тыс. тонн контейнерных грузов из Китая, в год. Это относительно немного.
ЖД
2011 году общий объём железнодорожных грузоперевозок через границу составил 26,9 млн. тонн, что меньше результатов 2010 года на 14%. При этом грузов из России в Китай было перевезено на 17% меньше, а из Китая в Россию – больше на 19%, чем в 2010 году. В 2011 году объём перевозки транзитных грузов в КНР вырос больше, чем в 2 раза, а транзитных грузов из Китая ввезено на 22% больше.
В первом полугодии 2012 года объём железнодорожных перевозок грузов между Россией и Китаем увеличился по сравнению с п. п . 2011 года на 4% и достиг 13,7 млн. тонн. Вывезено в Китай 12,3 млн. тонн грузов (+4%), вывезено из Китая в Россию - 1,2 млн. тонн (+ 1%). Транзит через Россию в Китай вырос больше, чем в 2 раза, до 67,6 тыс. тонн, транзитных грузов из Китая в РФ было ввезено 51,5 тыс. тонн, что на 12% меньше, чем в п.п. 2011 года.
Через наиболее крупный пограничный железнодорожный переход Маньчжурия – Забайкальск транспортировано в п.п. 2012 года 1157,8 тыс. тонн (+ 25,5%). По итогам 10 месяцев 2012 года через Забайкальск объём перевозки грузов составил 15,4 млн. тонн грузов, что почти на 3% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Из России в Китай вывезено 13,5 млн тонн грузов (+1,5%), из Китая в Россию - 1,5 млн тонн грузов (+17,2%).
Из КНР везут всё больше контейнеров. Их доля составляет уже 51% в импорте (много везут также чёрных металлов). И с января по сентябрь китайских контейнеров по Забайкальской железной дороге ввезено 478,4 тыс. тонн (+17,9%). Из России тем временем экспортировали: лесные грузы – 5,4 млн. тонн, руду – 4,2 млн. тонн, каменный уголь – 1,8 млн. тонн. Эти товары составили 84% всего экспорта.
Октябрь уж наступил, и даже окончился, и за этот период по Забайкальской ЖД экспортировано в Китай 1 млн. 320 тыс. тонн грузов. Доля контейнеров в китайском импорте выросла до 55,3% по отношению к показателям октября 2011 года (ещё везли чёрный металл и кокс), но и российский экспорт контейнеров значительно вырос – на 71,2%. По железной дороге в Россию из Китая транспортируется до 35% всех контейнеров, примерно 40 тыс. тонн.
Морем и небом
Морским путём, как наиболее дешёвым и удобным, сейчас перевозится наибольшая доля грузов из Китая в Россию. По некоторым данным, более 60% грузов, преимущественно в контейнерах. Объём контейнерных перевозок морским транспортом из Китая составляет около 45% всех морских контейнерных перевозок в Россию, этот показатель в январе – октябре текущего года составил порядка 15,9 млн. тонн. В год из портов КНР в порты РФ транспортируется порядка 6600 тыс. тонн контейнеризованных грузов.
Рынок авиаперевозок нестабилен уже несколько лет. Несмотря на выгодное географическое положение России, основной грузовой авиатранзит Китай - Юго-Восточная Азия - Северо-Восточная Азия - Европа – США - умудряется проходить где-то в стороне… Ну и в том числе это связано с архаичным московским центризмом – чуть ли не все грузы самолётами летят через Москву. Объёмы авиа-грузопотока между Россией и Китаем невелики и рейсов только 400 в неделю.
Но зато, несмотря на то, что рынок авиаперевозок уже давно нестабилен, в России грузовые авиаперевозки растут. В начале 2012 года международные авиаперевозки грузов снизились на 18%, в августе спрос на грузовые авиаперевозки сократился примерно на 0,8%, в сентябре на 0,6% по сравнению с аналогичными показателями 2011 года. Грузоперевозки авиатранспортом России в п.п. 2012 года увеличились на 4,4%, грузооборот увеличился на 5,8%. Объём перевозок составил 468 тыс. тонн.
В конце августа, видимо, опираясь на такую хорошую статистику, авиационное ведомство КНР подписало меморандум с Росавиацией о том, что количество грузовых рейсов будет увеличено до 423 в неделю. Кроме Пекина и Шанхая российские самолёты смогут транспортировать грузы в Харбин, Шэньян, Урумчи, Далянь, Гуанчжоу, Циндао, Муданьцзян, Санью, Чженчжоу, Ченду, Сямэнь, Яньтай, Чунчин. То есть ждём увеличения авиаперевозок грузов по итогам всего года.

августсентябрьКитай370092Корея300067Италия2500226Германия1500336Испания1000256

Итого
Прогнозы до конца 2012 года относительно объёмов товарооборота впечатляют. Если в 2011 году товарооборот составлял 80 млрд. долл, то к концу 2012 года это будет уже 100 млрд., а в 2015 году – 200 млрд. долларов! Но чтобы обеспечить такой рост товарооборота, нужна соответствующая транспортная инфраструктура – с российской стороны, а с ней большие проблемы. Но это уже другая тема...
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Импорт
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Импорт
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Импорт
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.