Слово Эксперта
СЭФ2018

Хотите, чтобы ваш продукт стал хитом в Китае? Приходите на СЭФ!

Выставка в Китае ― обычное дело. Вот только выставочная жизнь здесь бурлит так активно, что возникает проблема выбора достойного мероприятия.
Тема этой статьи ― выставка импортных продуктов в Гуанчжоу, которая проходила с 7 по 9 сентября. Поделюсь своими наблюдениями и расскажу о том, что думают китайские бизнесмены про уникальные продукты из России.
Выставка импортных продуктов в Гуанчжоу проходит второй раз в одном из павильонов комплекса Пачжоу. В сравнении с Кантонской ярмаркой масштаб скромный, но иногда главное не количество, а качество! Официальная цель выставки — дать возможность иностранным компаниям презентовать свои товары для китайских потребителей (оптовых дистрибьюторов, конечных покупателей и т. д). На выставке были, конечно, отдельные участники из Португалии, Палестины, Йемена, Шри-Ланки и т. д, но чаще всего импортную продукцию презентовали китайские торговые компании.
Несколько примеров того, чем хотели удивить китайских покупателей:
  • мясо сырое в вакуумной упаковке из Уругвая;
  • рыба свежая (лосось, крабы, трепанги и т. д) из Англии, Шотландии. Цена лосося за 250 граммов ― 300 юаней;
  • масло подсолнечное из Турции с особой крышкой-дозатором, бутылка 1,9 литра ― 88 юаней;
  • чай черный из Шри-Ланки по 80 юаней за 100 граммов;
  • батончики фруктово-злаковые из Англии по 8 юаней за штуку (среднего размера конфета);
  • вода минеральная в пластиковой бутылке из Малайзии, бутылка 330 мл ― 15 юаней.
Предвкушаю вопросы потенциальных участников из России.
1. Стоит ли брать стенд предпринимателям из РФ на этой выставке?
По сравнению с другими аналогичными пищевыми выставками стоимость стенда демократичная, всего 8 тыс. юаней за 9 м2 (около $1170). При такой же площади стенда участие в Шанхайской выставке будет стоить от $2 тыс. до $5 тыс. При этом на выставке в Гуанчжоу идет активная, иногда даже очень бойкая торговля образцами, так что даже за счет розничных покупателей аренда стенда должна окупаться. Если товар красиво упакован, оригинально представлен на стенде, то есть все шансы на успех.
2. Есть ли смысл для экспортера из России идти на эту выставку в качестве посетителя?
На мой взгляд, именно российскому экспортеру есть смысл идти на эту выставку ― для того чтобы своими глазами увидеть продукцию конкурентов со всего мира, поговорить с профессиональными торговцами и получить справедливый отзыв о своем товаре и, конечно же, с большой вероятностью найти партнеров по оптовой торговле.
Справедливости ради замечу, что работа на выставке ― спектакль, и от того, какой вы актер, зависит конечный результат.
Вот вам жизненный пример: на одном из стендов представлены фруктово-злаковые батончики из Англии по 8 юаней за штуку, то есть оптовая цена в Китае ― около 80 руб. за батончик. Снимаю пробу и задумчиво говорю директору, что если он умеет успешно продавать в Китае эти батончики по 8 юаней, я знаю способ, как ему заработать миллионы! В глазах сразу появляется очень живой интерес, и он просит быстрее рассказать, что именно нужно делать. К концу нашего знакомства ему страсть как хочется быстрее ехать в Россию и покупать батончики, которые стоят дешевле и явно не уступают по вкусу своим конкурентам из Англии.
На другом стенде китайской торговой компании скромно стоит несколько пластиковых баночек с краснодарским медом. Спрашиваю: «Хорошо ли покупают мед в Китае?». В ответ слышу, что все плохо, сложно, продается трудно. Тут же достаю мед с кедровыми орехами, упакован в стеклянную баночку, выглядит нарядно, дорого и аппетитно! Глазом не успела моргнуть, как китайские сотрудники уже с неподдельным интересом зубочистками пытаются подцепить кедровые орехи и живо обсуждают, как это вкусно и необычно. За считанные минуты возле стенда собралась толпа интересующихся китайцев, которые уже готовились покупать алтайский медок.
Не буду продолжать дальше, только добавлю, что это очень «теплые» иностранные покупатели, которые приедут на Сибирский экономический форум, чтобы найти партнеров по бизнесу в РФ.
Замечу, что участие на бирже деловых контактов открыто для ограниченного количества экспортеров, поэтому торопитесь купить билет.
Автор статьи: Наталья Дегтярева («ВЭД Агент»)
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.

Анатолий Якимов
Успеть в последний вагон: где купить оптом новогодние товары и зимние аксессуары из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных источников сезонных товаров для российского рынка. Здесь закупают елочные игрушки, искусственные ели, гирлянды, мишуру, праздничный текстиль, упаковку, карнавальные аксессуары, а также шапки, шарфы, варежки и перчатки. Основное преимущество китайских поставщиков — широкий ассортимент, возможность заказать небольшую тестовую партию и адаптировать продукцию под российский спрос. Однако, чтобы ваш товар не «застрял», его необходимо заказать и доставить как можно быстрее.

Анатолий Якимов
Читинские таможенники выявили более 2 тысяч тонн незаявленных товаров из КНР
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года сотрудники Читинской таможни провели 24 431 осмотр транспортных средств с применением инспекционно-досмотровых комплексов. По итогам проверок таможенный орган возбудил 465 дел об административных правонарушениях. Об этом сообщило Дальневосточное таможенное управление.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки РЖД с Китаем за 8 месяцев 2026 года превысили 130 миллионов тонн
Фото Анатолия Якимова

По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ, показав рост на 12,8%.