Как закупать велосипеды оптом из Китая

Как известно, телегу нужно готовить зимой, а сани — летом. Поэтому о закупке велосипедов в Китае самое время задуматься сейчас, еще до Нового года. Тому есть еще одна причина: китайские поставщики велосипедов прогнозируют значительный рост цен на них в 2021 году. Возможен и дефицит велосипедов, так как фабрики столкнулись с огромным спросом на фоне пандемии, который не всегда способны удовлетворить.

О том, как закупать велосипеды оптом из Китая, рассказывает Андрей Ильенко, известный эксперт по бизнесу с Китаем, на своем канале «Открывая Китай».

Автор: Андрей Ильенко

В велосипедной теме я могу считать себя экспертом. Весь прошлый год я занимался этой темой. Я посещал многие фабрики, на которых могли бы изготовить детали для уникального велосипеда Unicab bike. (Этот проект сейчас заморожен в поисках основного инвестора, и, если вам интересна эта тема, я могу свести вас с создателями и правообладателями, и возможно, проект будет иметь продолжение, чего мне очень хотелось бы).

Мы объездили огромное количество фабрик. И я готов поделиться этим опытом.

Велосипедная тема оказалась не простой, но очень интересной. Вы знаете, что велосипед состоит из множества запчастей. И каждая деталь в Китае изготавливается на отдельной фабрике. То есть, если это, например, тридцать компонентов, то вам нужно будет провести переговоры с тридцатью фабриками — если вы, конечно, хотите работать с производителями напрямую.

Основной регион производства велосипедов в Китае

Основной регион производства велосипедов — это Тяньцзинь. Но не только Тяньцзинь. Потому что велосипеды бывают разными. Как минимум, они могут отличаться материалом, из которого изготовлена рама. Рама может быть стальной, алюминиевой или карбоновой. И производители таких рам находятся в разных регионах Китая. Велосипеды собирают также в Нинбо и Куньшане. Все зависит от вида велосипеда.

Велосипедные выставки

Здесь все достаточно просто. Основная выставка, на которой выставляются все китайские велосипеды, называется China Cycle. Она проходит в Шанхае в мае каждого года. Мы посетили ее два раза, и ролики с посещения этой выставки можно найти на моем канале в плейлисте Unicab bike.

Заказ велосипедов в Китае

Минимальное количество заказываемых велосипедов — один контейнер. И этим контейнером вы никого не удивите, потому что это всего 400-600 велосипедов — в зависимости от вида, упаковки и от того, в собранном ли виде доставляются велосипеды или как набор деталей для сборки в коробке. Количество велосипедов в контейнере также зависит от его габаритов: 20-футовый, 40-футовый или 40-футовый High Cube. Как правило, велосипеды возят в объемных 40-футовых High Cube контейнерах.

А теперь давайте подробнее разберем, из чего же состоит велосипед. Во-первых, это рама. В случае стальной рамы вам нужен Тяньцзинь, в случае алюминиевой — Тяньцзинь, Куньшань или другой регион, где производят алюминиевые рамы. Если вам нужна карбоновая рама, то такие изготавливают в Шэньчжэне.

Отдельно изготавливаются и все остальные детали: рули, выносы, подседельные трубы, седло. Седла для велосипедов, кстати, делают в Нинбо — по сути, пекут, как пирожки. На моем канале вы можете найти видео с посещение седельной велосипедной фабрики.

Отдельно изготавливаются и колеса. Они могут быть алюминиевые, магнезиевые, со спицами или без них. Колесо, по сути, состоит из обода, спиц, покрышек, камер. И каждое из этих изделий изготавливается на отдельном заводе.

Также есть такая деталь, как тормоза. Всем известны тормоза от Shimano. Их, как правило, в Китае не делают, а импортируют оригинальные из Японии. При этом китайцы, конечно, делают свои тормоза.

И, наконец, есть еще различные небольшие детали: грипсы, педали, звездочки, цепи, крылья, корзинки, звоночки. Все это изготавливается на отдельных фабриках. В редких случаях одна фабрика может изготавливать несколько видов деталей. Например, она может делать сиденья и грипсы. Или тормоза и тормозные диски. Но, в основном, различные детали для велосипедов производят отдельные фабрики. И если вы собираетесь закупать велосипеды под своей торговой маркой, вам с этим множеством фабрик придется общаться. Вам, по сути, нужно будет заново собрать велосипед. Потому что если вы найдете фабрику, которая собирает велосипеды из компонентов, то нужно будет обговорить все с поставщиком как можно детальнее: какую вы хотите поставить вилку, какие должны быть шатуны, какие педали, тормоза. Все это нужно описать, подтвердить по запчастям или в готовом изделии и только после этого размещать заказ.

У каждого производителя есть огромные списки поставщиков на все виды деталей любого качества. И вам нужно будет сфокусироваться на каждом элементе и собрать свой велосипед.

Как мы видим, закупка велосипедов в Китае — дело не простое. Но если вы этот вопрос решите и соберете свой собственный велосипед, у вас есть перспектива, что он будет уникальным на рынке, и вы сможете на этой базе строить собственный бренд, растить его ценность в глазах потребителя и увеличивать продажи.

О том, как находить поставщиков, как с ними договариваться, как делать заказы, как растаможивать и т.п. — обо всей цепочке поставок я рассказываю на своем тренинге «Байер», ссылку на который вы найдете под видео. Также вы можете зарегистрироваться на бесплатный вебинар.

На ту же тему: Экспорт велосипедов из Китая стремительно растет