Вероника Гринь
Блоги

Новое регулирование и его последствия для основных игроков на рынке электронной коммерции

Новое регулирование в сфере электронной коммерции направлено на ограничение продажи интернет-платформами товаров компаний, в которых они являются вкладчиками. Кроме того, оно предусматривает установление процентного ограничения на общее количество товаров и услуг, которые компания может продать в рамках одной интернет-платформы или группы компаний. Вместе с этим, регулирование предусматривает запрет на любое изменение цены товаров и услуг непосредственно интернет-платформой для сокращения практики значительных скидок и ограничивает продажу товаров и услуг исключительно на одном рынке.
С 1 февраля 2019 года компании, основной деятельностью которых является представление услуг по размещению товаров и услуг на различных интернет-платформах, например, «Amazon» и «Flipkart», не смогут продавать свои товары и услуги компаниям, а также товары и услуги таких компаний в том случае, если они являются держателями их акций.
В то же время, помимо предусматриваемого ранее законом запрета на привлечение иностранного капитала интернет-платформами, действующими по принципу перепродажи товаров, разъяснения устанавливают дополнительное ограничение в 25% на приобретение субъектом рынка или группой компаний товаров и услуг у поставщика. Согласно тексту регулирования, компания-поставщик должна будет признаваться контролируемым субъектом в случае, если сумма сделок с интернет-платформой составляет более 25% от ее общих продаж.
Эксперты в данной области отмечают, что изменения окажут существенное влияние на бизнес-модель крупных компаний электронной коммерции, так как большинство из них осуществляет свою деятельность посредством перепродажи товаров и услуг компаний, которые в данном случае являются взаимозависимыми лицами. «В дальнейшем компаниям не будет разрешено продавать свою продукцию на платформе, действующей по данному принципу. Все это повлияет на внутренние операции компании, осуществляющей размещение товаров и услуг в сети Интернет, так как она будет исключена из цепочки формирования рыночной стоимости товаров и услуг. Пришло время бизнеса Индии перевести свое внимание на возможности франчайзинга, вместо прямых инвестиций в капитал», — рассказал Раджив Чью, партнер и национальный лидер консалтинговой компании «Ernst and Young India».
Кроме того, согласно регулированию, крупные компании, представляющие свои товары на интернет-платформах и имеющие собственный лейбл, например, «Amazon» и «Flipkart», ограничиваются в продаже товаров и услуг, в случае если они являются вкладчиками компании-производителя.
Однако некоторые эксперты считают, что подобные изменения не смогут полностью ограничить свободу действий компании. «Эти разъяснения окажут существенное влияние на основных участников электронной торговли, поскольку большинство из них осуществляет перепродажу товаров и услуг компаний, которые имеют для них наибольшее значение. Однако текст не предусматривает запрета покупки товаров и услуг у дочерних предприятий компании, вкладчиком которой является интернет-платформа. Тем не менее, разъяснения, безусловно, будут иметь серьезные последствия для бизнес-модели таких игроков электронной коммерции», — рассказал Атул Пандей, партнер компании «Khaitan & Co».
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Yadea в Уси: как китайский завод выпускает до 16 тысяч электробайков в сутки
Коллаж из фото Ольги Лисенко

Китайский город Уси, расположенный примерно в 100 километрах к западу от Шанхая, давно известен не только историческими кварталами и Великим китайским каналом. Сегодня это крупный промышленный центр провинции Цзянсу, где развивается производство электротранспорта, комплектующих, аккумуляторных систем и оборудования для городской мобильности. Об этом рассказала директор Агентства стратегических коммуникаций «ВДА» Ольга Лисенко на канале в Дзен.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай и Россия расширят железнодорожные перевозки: товарооборот вырос на 26%
Фото Анатолия Якимова

Россия и Китай готовят дальнейшее расширение железнодорожного сообщения на фоне ускорения взаимной торговли. Стороны увеличивают пропускную способность действующих погранпереходов и обсуждают строительство новых магистралей. Об этом рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров.

Анатолий Якимов
Логистика
ВЭФ-2026: Китай и Россия прорабатывают коридор Мохэ — Найба к Арктике
Фото пресс-службы группы компаний ВИС

На Восточном экономическом форуме 2026 года Группа «ВИС» подписала соглашение о сотрудничестве в рамках проекта международного транспортного коридора «Мохэ – Найба». Новый маршрут должен обеспечить выход грузов из северо-восточных провинций Китая к российскому арктическому побережью и Трансарктическому транспортному коридору.

Анатолий Якимов
Обогреватели оптом из Китая: где купить, как ввезти и сколько заплатить на таможне
Фото с сайта magnifik.com

Спрос на обогреватели в России традиционно зависит от сезона, но в последние годы импортеры все чаще дополняют ассортимент не только тепловентиляторами, конвекторами и масляными радиаторами. В закупочные матрицы входят компактные инфракрасные панели, мини-обогреватели для рабочего стола, электропледы, электропростыни, электрогрелки, утепленные USB-тапочки, подогреваемые жилеты, перчатки и стельки, кружки с подогревом и другие «теплые» гаджеты.

Анатолий Якимов
Китай развивает переработку импортного мяса и зерна в Маньчжурии
Фото Медиа-центра города Маньчжурия

Маньчжурия усиливает инфраструктуру для импорта сельхозпродукции и развивает переработку на территории Китая. Таможенные органы города расширяют сеть специализированных терминалов для мяса, зерна, водных биоресурсов и другой продукции, поступающей через северную границу КНР. Об этом рассказали журналисты ИА «ЗабНьюз» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Китайский бизнес расширяет проекты в России: логистика, технологии и локализация
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Российско-китайское экономическое сотрудничество выходит за рамки традиционной торговли. В центре новой повестки встала цифровизация трансграничных операций, строительство логистической инфраструктуры, создание совместных производств, развитие газохимических проектов и технологическая локализация на Дальнем Востоке. Эти темы обсудили участники сессии «Бизнес-диалог Россия – Китай», состоявшейся в рамках Восточного экономического форума – 2026.

Анатолий Якимов
Китай может вернуться к обсуждению проекта широкофюзеляжного самолета с Россией
Фото с сайта wikipedia.org

Китай продолжает работу над собственным дальнемагистральным широкофюзеляжным пассажирским самолетом C929 и может вновь обсудить с Россией формат технологического сотрудничества. Российская сторона заинтересована в возвращении к предметным переговорам, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на Восточном экономическом форуме.

Анатолий Якимов
Росконгресс и Приамурье расширят сервисы для бизнеса России и Китая
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Росконгресс и правительство Амурской области договорились развивать Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества в Благовещенске. Соглашение подписали на XI Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Анатолий Якимов
Как российскому бизнесу начать работать с Китаем: бесплатный онлайн-семинар 9 сентября
Фото предоставлено организаторами мероприятия

Российско-Китайская палата проведет 9 сентября бесплатный экспертный онлайн-семинар «Как работать с Китаем: возможности для бизнеса». Участникам расскажут, как российским компаниям оценить перспективы китайского направления, найти поставщиков и партнеров, а также снизить риски на старте сотрудничества.

Анатолий Якимов
Логистика из Китая в сентябре 2026: дефицит мест, очереди и новые требования ЭТРН
Фото АО «ВЭД Агент»

Рынок перевозок из Китая в августе 2026 года столкнулся сразу с несколькими ограничениями. Спрос на морскую доставку превышает доступное предложение, Новороссийск сократил обработку контейнеров, планы по отправке прямых железнодорожных поездов корректируются, а на автомобильных направлениях сохраняются дефицит разрешений и очереди на границе. Управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев подчеркнул, что участникам ВЭД стоит заранее готовиться к сложному периоду, бронировать перевозки и не рассчитывать на быстрое снижение ставок.