Анна Сахарова

Инновации, импортозамещение и экспорт

Эксперт: Марина Бельских, кандидат экономических наук; генеральный директор исследовательской консалтинговой
компании «Международный Aльянс по развитию бизнеса» Канада, г. Монреаль; консультант-аналитик по инновационным бизнес-процессам (стратегическое планирование, бизнес-моделирование, организационный дизайн, бенчмаркинговые анализы, международные маркетинговые исследования); корпоративный тренер по инновационному развитию хозяйствующих субъектов; член редакционного совета российского журнала «Директор по маркетингу и сбыту», Американской маркетинговой ассоциации и Американской ассоциации по менеджменту.
Аудитория: для инноваторов, менеджеров по ВЭД и руководителей, которые хотят научиться самостоятельно отслеживать тенденции развития промышленности на международном рынке, а также быстро оценить привлекательность зарубежного рынка и экспортный потенциал продукции.
Цели мероприятия: научить правильно ставить вопросы исследования; показать различные источники информации (открытые и платные), ознакомить с маркетинговыми метриками (показателями) по оценке и анализу зарубежных рынков, научить методам вычисления объемов зарубежного рынка, вооружить инструментами изучения потребительского поведения ваших зарубежных клиентов, предоставить полезную информацию для развития международного бизнеса.
«Исследование международного рынка за рабочим столом: инновации, импортозамещение и экспорт»
День первый – 7 октября
Регистрация участников
Блок 1 (теоретический)
Для чего нужны маркетинговые исследования?
Почему теперь экспортировать легче?
Ресурсы для развития международного бизнеса в цифровую эру.
Типичные ошибки экспортеров при проведении исследований.
Пять причин интенсивно использовать LinkedIn с сегодняшнего дня.
Анализ тенденций развития промышленности на международном рынке в отдельно взятой отрасли
Блок 2 (практический)
Практика использования информационных ресурсов для проведения международного он-лайн маркетингового и промышленного исследования.
Отработка практических навыков использования информационных ресурсов для международного онлайн-маркетингового исследования на примерах участников.
Блок 3 (теоретический)
Какие инструменты и техники международного онлайн-маркетингового и промышленного исследования нужно знать инноватору и менеджеру по ВЭД?
Как автоматизировать процесс сбора и оценки информации на предприятии.
Инструменты исследования тенденций развития промышленности
Как провести SWOT анализ компании на основе данных международного маркетингового исследования.
Как провести юзабилити тестирование сайта-электронной торговли.
Как разработать международную стратегию продвижения сайта электронной торговли.

Блок 4 (практический)
Практика использования инструментов и техник международного онлайн-маркетингового исследования.
Отработка практических навыков использования инструментов международного онлайн-маркетингового и промышленного исследования на примерах участников.
День второй – 8 октября
Блок 5 (теоретический)
Как можно изучить потребительское поведение зарубежных покупателей?
Оценка степени удовлетворенности покупателей, адаптация продукции под требования покупателей, правила сегментации рынка, разработка стратегии продвижения на международном рынке, развитие бренда на международном уровне, правила работы с ритейлами и оптовиками.
Блок 6 (практический)
Практика изучения потребительского поведения.
Алгоритм выявления особенностей потребительского поведения зарубежных покупателей на примерах участников.
Отработка практических навыков работы с брендом фирмы (продукции).
Выработка рекомендаций по продвижению бренда на международном рынке на примерах участников.
Блок 7 (теоретический)
Как эффективно использовать маркетинговые метрики (показатели) для анализа зарубежных рынков?
Показатели, использующиеся для выбора страны экспорта товара.
Оптимизация бизнес-модели компании для заданного зарубежного рынка.
Разработка показателей оценки дистрибуционной инфраструктуры.
Блок 8 (практический)
Практика работы с маркетинговыми метриками.
Расчет объем рынка продукции для отдельно взятой страны на примере участников.
Оценка конкурентоспособности продукции на примере участников.
Оптимизация маркетинг-микса на примере участников.
Разработка процедуры постановки маркетингового учета на примере участника.
Оценка и разработка предложений по оптимизации цепи поставок на примере участника.
с 07 октября 2014 по 08 октября 2014
Место проведения: ЦПЭ НСО
Сайт события: «Исследование международного рынка за рабочим столом: инновации, импортозамещение и экспорт»
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
На границе с Китаем: служебные собаки Читинской таможни выявили 93 случая незаконного перемещения товаров
Пресс-служба Читинской таможни

Лапы, клыки и желчь медведя, бивни мамонта — эти товары традиционно востребованы в Китае, и именно их пытались незаконно вывезти через российско-китайскую границу. За 9 месяцев 2026 года служебные собаки Читинской таможни пресекли 12 таких случаев. Всего же четвероногие помощники выявили 93 факта контрабанды.

Редакция
Экспорт
Китай ужесточает правила экспорта автомобилей и мотоциклов
ИИ Magnific

Китай ужесточает экспортный контроль: для получения лицензии на 2027 год производители автомобилей и мотоциклов обязаны документально подтвердить наличие зарубежного сервиса. Соответствующее заявление сделало Министерство коммерции КНР.

Редакция
Финансы
Китай как «фабрика мира»: почему российская экономика выдержала санкции
Фото ChinaLogist.ru

Китай стал главным фактором устойчивости российской экономики в условиях санкций. За 30 лет КНР превратился в «фабрику мира», что позволило России переориентировать сырьевые потоки на Китай и Индию и сохранить экспорт на уровне около $450 млрд в год. На полученные юани РФ закупает в Китае всё — от электроники до оборудования. Однако у этой модели есть пределы: конкурировать с Китаем по издержкам Россия не способна, поэтому импортозамещение будет точечным.

Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Логистика
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Импорт
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
Таможня
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.