Анна Сахарова

Закупки в Китае и Корее: управление цепями поставок при импорте

Описание и программа
Целевая аудитория:
  • Руководители предприятий, специализирующихся на импорте из Китая и Кореи;
  • Руководители и сотрудники службы логистики;
  • Руководители и сотрудники департаментов снабжения.
Программа
Тема 1. Особенности закупок в Китае:
Почему мы закупаем продукцию именно в Китае?
Выбор между производителем и посредником. Как распознать посредника, выдающего себя за производителя?
Китайские маклеры.
Китайские дистрибьюторы.
Китайские производители-кустари.
Китайские производители средней руки.
Крупные заводы.
Выставки-ярмарки в Китае. Тактика китайских продавцов. Вопросник покупателя.
Интернет-сайт поставщика. Возможные последствия выбора китайского поставщика исключительно по интернету. Технология анализа и проверки веб-сайта китайского поставщика.
Документы, запрашиваемые у потенциального поставщика и их проверка.
Общение с китайскими поставщиками. Поведение при общении. Подарки-правильные и неправильные. Визитные карточки китайцев и россиян. Китайские имена. Правильный выбор переводчика. Курение в Китае. Деловые обеды и ужины в Китае. Употребление алкоголя. Посещение караоке-баров. Вежливость в Китае. Реакция китайской стороны на критику. "Сохранение лица" и "потеря лица".
Переговоры с китайскими поставщиками. Подготовка к переговорам. Внешний вид. Тайм-менеджмент в Китае. Реальные возможности первых и вторых лиц китайского предприятия. Китайская тактика ведения деловых переговоров.
Контракт с китайским предприятием. Язык контракта. Типичные ошибки при заключении китайского контракта.
Условия расчёта. Страховка интересов покупателя при предоплате (банковская гарантия, факторинг, форфейтинг). Статья 115 Закона о договорах КНР. Виды аккредитивов и особенности расчёта с использованием аккредитивов. Риски при расчётах через личные счета и платёжные системы.
Действия китайской стороны в процессе сотрудничества. Система "гуаньси"- её сущность и особенности. Характерные обманы с китайской стороны при торговых сделках. Обеспечение своевременности отгрузок заказанных партий. Китайский новый год. Причины "непрозрачности" китайского бизнеса и меры борьбы с этим явлением. Особенности бизнеса в совместных предприятиях в Китае и за пределами Китая.
Качество поставок. Неумышленный брак и некондиционный товар, произведённый целенаправленно. "Вымывание" качества китайских товаров с течением времени. Поправка на антропометрические особенности россиян. Реакция китайской стороны на рекламации. Влияние сертификата ISO на качество товара.
Борьба за качество силами инспекторов-подрядчиков. Выбор инспекционной организации; её возможности. Влияние системы "гуаньси" на инспекцию товара.
Борьба за качество товара силами покупателя. Работа российских контролёров на китайском предприятии. Характерные ошибки.
Споры с китайскими контрагентами. Решение проблем юридическими путями. Решение проблем через "гуаньси".
Ценовая политика китайских поставщиков. Тактика повышения цены и китайские аргументы в её обоснование.
Замена китайского поставщика. Характерные ошибки при смене поставщика.
Экология и культура китайского производства.
Тема 2. Особенности закупок в Южной Корее:
Причины импорта из Южной Кореи.
Посредники при поставках из Южной Кореи. Источники поставок в Южной Корее. Оптовые рынки. Предприятия малого бизнеса. Крупные промышленные предприятия-производители. Выставки-ярмарки.
Общение с корейцами. Корейские имена. Корейская людская иерархия. Визитные карточки. Корейский имидж. Должностной паритет при переговорах с корейцами. Полномочия корейского среднего менеджмента. Деловой ужин.
Переговоры с корейцами. Традиционные корейские формальности при переговорах. Особенности корейского тайм-менеджмента. Внешний вид. Подарки. Завоевание доверия корейской стороны. Корейская тактика торговых переговоров. Некоторые особенности корейского менталитета.
Тема 3. Управление цепями поставок при импорте:
Причины закупок за рубежом. Краткий анализ потенциальных конкурентных преимуществ зарубежных поставщиков.
Этапы подготовки и проведения внешнеэкономической сделки.
Выбор зарубежного партнёра. Выбор страны поставщика. Ранжирование и выбор поставщика.
Проблемы, возникающие при импорте.
Повышенные расходы на поиск и оценку источника.
Почему в командировку за границу часто посылают "непричастных"? Характерные ошибки "непричастных" при переговорах с иностранным продавцом.
Увеличение сроков поставки товара.
Национальные особенности, культурные, религиозные и социальные обычаи при импорте.
Обычаи портов.
Контроль импорта со стороны государства. Параметры, вызывающие повышенное внимание российской таможни при импорте.
Сложность приёмки товара.
Что делать при непригодности поставленных товаров?
Бюрократические процессы в стране экспортёра.
Юридические проблемы.
Проблемы мультимодальной доставки товара.
Языковые проблемы.
Этические проблемы.
Сложности при внесении платежей в иностранной валюте, особенно в мягких валютах или в твёрдых валютах, с которыми не работает банк импортёра.
Необходимость подтверждения прав на преференции.
В ряде случаев-необходимость сертификации.
Фактор поясного времени.
Геополитические угрозы.
Риск попасть в зависимость от продавца.
Необходимость подбора квалифицированных и, как правило, высокооплачиваемых, кадров.
Многочисленные скрытые (не очевидные) расходы в цепях поставок из-за рубежа.
Калькуляция импортной сделки. Факторы, необходимые для учёта при составлении калькуляции.
Тема 4. Внешнеторговый контракт:
Информация, необходимая до момента составления контракта.
Существенные и факультативные условия контракта.
Шапка контракта.
Преамбула контракта.
Предмет контракта.
Количество товара.
Качество товара.
Сроки поставки.
Базисные условия поставки.
Цена и общая стоимость контракта. Виды скидок при международных сделках и их особенности.
Условия платежа.
Порядок отгрузки.
Упаковка и маркировка.
Сдача/приёмка товара по количеству и качеству.
Рекламации.
Гарантии качества и комплектности поставки.
Инспектирование и испытания.
Ответственность сторон (штрафные санкции).
Страхование.
Форс-мажор.
Арбитраж.
Срок действия контракта.
Другие условия.
Юридические адреса и подписи сторон.
Ведущий: Мачульский Виктор Феликсович, 45 лет
Образование:
Новосибирского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (мосты и тоннели);
Новосибирский Государственный Технический Университет (менеджмент).
Специализация эксперта: логистический консалтинг.
Практическая и общественная деятельность:
С марта 1993 г. перешёл в Российско-корейское совместное предприятие "КОКОМ" (Новосибирск), где последовательно прошёл всю вертикаль управления. Начинал недолгое время грузчиком, затем трудился экспедитором, генеральным представителем фирмы на российско-корейско-китайской границе в Хасанском районе Приморского края, некоторое время работал начальником склада, начальником сектора грузокоммерческих перевозок, заместителем директора по логистике. К лету 1996 г. стал приглашённым директором предприятия. Род деятельности фирмы — торгово-закупочная. Широкий спектр операций по экспорту и импорту (в основном, Юго-Восточная Азия).
С июля 1999 г. по декабрь 2001 г. возглавлял службу логистики в холдинге "Альт-А" (Новосибирск) в ранге вице-президента. Деятельность холдинга: производство одноразовой посуды, производство высокоточного оборудования по фасовке и упаковке, производство продуктов питания и др.
С декабря 2001 г. по июль 2002 г. работал консультантом по логистике в мебельной фирме "СМОЛ" (Новосибирск) в ранге заместителя директора, откуда ушёл из-за разногласий в вопросах логистики с руководством фабрики. Не последним фактором ухода явилось желание попробовать силы в преподавании логистики.
С апреля 2003 г. по август 2005 г. совмещал педагогическую деятельность с работой в ООО "Антифрикционные сплавы" (Новосибирск) в должности заместителя директора по логистике. Профиль фирмы: цветная металлургия, деятельность — производство запасных частей для промышленности и транспорта из сплавов цветных металлов путём литья и механической обработки.
С ноября 2005 г. по настоящее время работает в должности заместителя генерального директора по логистике ТПГ "НоВА" (Новосибирск). Профиль фирмы — цветная металлургия.
С января 2006 г. по настоящее время по совместительству работает в Сибирском центре логистики в должности ведущего эксперта-консультанта по логистике.
Печатные работы и сотрудничество со СМИ
Автор ряда статей по практической логистике в журналах "Логистика & система", "Складские технологии", "Логистика & управление", Financial director и ряде других периодических изданий.
Автор учебника "Прикладная логистика" (575 стр. формата А-4) и монографий "Прикладная логистика. Управление запасами", "Прикладная логистика. Управление цепями поставок", "Прикладная логистика. Складское хозяйство и складская логистика", "Прикладная логистика. Логистическая система предприятия", "Прикладная логистика. Транспортная логистика".
Организатор:
"Морозовский Учебный Центр" — центр, занимающийся с 1992 года предоставлением услуг дополнительного образования экономической направленности. Основным учредителем являлась Сибирская академия государственной службы, на базе которой и по сей день расположен центр. В 1993 году организация стала официальным представителем "Морозовского проекта" в Новосибирске и получила статус "Учебно-деловой центр Морозовского проекта", который сейчас называется автономная некоммерческая организация "Морозовский Учебный Центр".
с 02 апреля 2015 по 02 апреля 2015
Место проведения: СибАГС
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Россия обсуждает железнодорожный коридор в Китай через Горный Алтай
Фото с сайта magnefik.com

Россия возвращается к обсуждению проекта Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая могла бы обеспечить прямой выход в Китай через территорию Горного Алтая. Инициативу рассматривают как перспективный маршрут для перевозок между Сибирью и западными районами КНР, а также как возможный ответ на развитие транспортных путей из Китая в Европу в обход России.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань к рублю к концу 2026 года: прогнозы банков и экспертов
Фото с сайта magnifik.com

Китайский юань к концу 2026 года может стоить около 12,5 рубля. Такой прогноз дал стратег по фондовому рынку «СберИнвестиций» Дмитрий Макаров. Он полагает, что в сентябре рубль способен удержаться около текущих значений, а в налоговый период – получить краткосрочную поддержку.

Анатолий Якимов
Кантон
Как добраться из аэропорта Гуанчжоу до Кантонской выставки: метро, такси, шаттлы и транспорт по городу

Гуанчжоу во время Кантонской ярмарки работает в режиме повышенной деловой нагрузки. Тысячи предпринимателей, закупщиков, логистов и представителей производственных компаний ежедневно направляются в выставочный комплекс Canton Fair Complex в районе Пачжоу. Поэтому трансфер из международного аэропорта Байюнь, а также перемещения между выставкой, гостиницей, рынками, вокзалами и деловыми кварталами лучше продумать еще до вылета.

Фото с сайта wikipedia.org
Анатолий Якимов
Таможня
Очередь на МАПП «Забайкальск» сокращается: за сутки таможня оформила более 1 тысячи грузовиков
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» сохраняется повышенная нагрузка со стороны Китая. Рост числа грузовых автомобилей связан с тем, что иностранные перевозчики в конце прошлой недели получили разрешения на международные автоперевозки грузов.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот Цзилиня с Россией вырос на 90,3% за семь месяцев 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

Товарооборот провинции Цзилинь с Россией в январе—июле 2026 года достиг 24,21 миллиарда юаней. Это на 90,3% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Статистику опубликовала Чанчуньская таможня.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев превысил 185 миллиардов долларов США
Фото Анатолия Якимова

Взаимная торговля России и Китая в январе–августе 2026 года достигла 185,047 миллиарда долларов США. Это на 28,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
II Российско-Китайский форум в Хабаровске: проекты для развития Большого Уссурийского
Фото пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

В Хабаровске завершился II Российско-Китайский форум. В его работе участвовали около 100 представителей России и КНР, которые в смешанных командах подготовили предложения по развитию трансграничного сотрудничества и острова Большой Уссурийский.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные грузоперевозки в Приамурье и Забайкалье
Фото пресс-службы Правительства Амурской области

Россия и Китай переходят к практической подготовке беспилотных трансграничных перевозок. На границе двух стран одновременно развиваются два проекта: автомобильный маршрут для автономных грузовиков через мост Благовещенск – Хэйхэ и отдельная контейнерная система в Забайкальском крае на направлении Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу.

Анатолий Якимов
Yadea в Уси: как китайский завод выпускает до 16 тысяч электробайков в сутки
Коллаж из фото Ольги Лисиенко

Китайский город Уси, расположенный примерно в 100 километрах к западу от Шанхая, давно известен не только историческими кварталами и Великим китайским каналом. Сегодня это крупный промышленный центр провинции Цзянсу, где развивается производство электротранспорта, комплектующих, аккумуляторных систем и оборудования для городской мобильности. Об этом рассказала директор Агентства стратегических коммуникаций «ВДА» Ольга Лисиенко на канале в Дзен.

Анатолий Якимов
Китай и Россия расширят железнодорожные перевозки: товарооборот вырос на 26%
Фото Анатолия Якимова

Россия и Китай готовят дальнейшее расширение железнодорожного сообщения на фоне ускорения взаимной торговли. Стороны увеличивают пропускную способность действующих погранпереходов и обсуждают строительство новых магистралей. Об этом рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров.