Анна Сахарова

Закупки в Китае и Корее: управление цепями поставок при импорте

Описание и программа
Целевая аудитория:
  • Руководители предприятий, специализирующихся на импорте из Китая и Кореи;
  • Руководители и сотрудники службы логистики;
  • Руководители и сотрудники департаментов снабжения.
Программа
Тема 1. Особенности закупок в Китае:
Почему мы закупаем продукцию именно в Китае?
Выбор между производителем и посредником. Как распознать посредника, выдающего себя за производителя?
Китайские маклеры.
Китайские дистрибьюторы.
Китайские производители-кустари.
Китайские производители средней руки.
Крупные заводы.
Выставки-ярмарки в Китае. Тактика китайских продавцов. Вопросник покупателя.
Интернет-сайт поставщика. Возможные последствия выбора китайского поставщика исключительно по интернету. Технология анализа и проверки веб-сайта китайского поставщика.
Документы, запрашиваемые у потенциального поставщика и их проверка.
Общение с китайскими поставщиками. Поведение при общении. Подарки-правильные и неправильные. Визитные карточки китайцев и россиян. Китайские имена. Правильный выбор переводчика. Курение в Китае. Деловые обеды и ужины в Китае. Употребление алкоголя. Посещение караоке-баров. Вежливость в Китае. Реакция китайской стороны на критику. "Сохранение лица" и "потеря лица".
Переговоры с китайскими поставщиками. Подготовка к переговорам. Внешний вид. Тайм-менеджмент в Китае. Реальные возможности первых и вторых лиц китайского предприятия. Китайская тактика ведения деловых переговоров.
Контракт с китайским предприятием. Язык контракта. Типичные ошибки при заключении китайского контракта.
Условия расчёта. Страховка интересов покупателя при предоплате (банковская гарантия, факторинг, форфейтинг). Статья 115 Закона о договорах КНР. Виды аккредитивов и особенности расчёта с использованием аккредитивов. Риски при расчётах через личные счета и платёжные системы.
Действия китайской стороны в процессе сотрудничества. Система "гуаньси"- её сущность и особенности. Характерные обманы с китайской стороны при торговых сделках. Обеспечение своевременности отгрузок заказанных партий. Китайский новый год. Причины "непрозрачности" китайского бизнеса и меры борьбы с этим явлением. Особенности бизнеса в совместных предприятиях в Китае и за пределами Китая.
Качество поставок. Неумышленный брак и некондиционный товар, произведённый целенаправленно. "Вымывание" качества китайских товаров с течением времени. Поправка на антропометрические особенности россиян. Реакция китайской стороны на рекламации. Влияние сертификата ISO на качество товара.
Борьба за качество силами инспекторов-подрядчиков. Выбор инспекционной организации; её возможности. Влияние системы "гуаньси" на инспекцию товара.
Борьба за качество товара силами покупателя. Работа российских контролёров на китайском предприятии. Характерные ошибки.
Споры с китайскими контрагентами. Решение проблем юридическими путями. Решение проблем через "гуаньси".
Ценовая политика китайских поставщиков. Тактика повышения цены и китайские аргументы в её обоснование.
Замена китайского поставщика. Характерные ошибки при смене поставщика.
Экология и культура китайского производства.
Тема 2. Особенности закупок в Южной Корее:
Причины импорта из Южной Кореи.
Посредники при поставках из Южной Кореи. Источники поставок в Южной Корее. Оптовые рынки. Предприятия малого бизнеса. Крупные промышленные предприятия-производители. Выставки-ярмарки.
Общение с корейцами. Корейские имена. Корейская людская иерархия. Визитные карточки. Корейский имидж. Должностной паритет при переговорах с корейцами. Полномочия корейского среднего менеджмента. Деловой ужин.
Переговоры с корейцами. Традиционные корейские формальности при переговорах. Особенности корейского тайм-менеджмента. Внешний вид. Подарки. Завоевание доверия корейской стороны. Корейская тактика торговых переговоров. Некоторые особенности корейского менталитета.
Тема 3. Управление цепями поставок при импорте:
Причины закупок за рубежом. Краткий анализ потенциальных конкурентных преимуществ зарубежных поставщиков.
Этапы подготовки и проведения внешнеэкономической сделки.
Выбор зарубежного партнёра. Выбор страны поставщика. Ранжирование и выбор поставщика.
Проблемы, возникающие при импорте.
Повышенные расходы на поиск и оценку источника.
Почему в командировку за границу часто посылают "непричастных"? Характерные ошибки "непричастных" при переговорах с иностранным продавцом.
Увеличение сроков поставки товара.
Национальные особенности, культурные, религиозные и социальные обычаи при импорте.
Обычаи портов.
Контроль импорта со стороны государства. Параметры, вызывающие повышенное внимание российской таможни при импорте.
Сложность приёмки товара.
Что делать при непригодности поставленных товаров?
Бюрократические процессы в стране экспортёра.
Юридические проблемы.
Проблемы мультимодальной доставки товара.
Языковые проблемы.
Этические проблемы.
Сложности при внесении платежей в иностранной валюте, особенно в мягких валютах или в твёрдых валютах, с которыми не работает банк импортёра.
Необходимость подтверждения прав на преференции.
В ряде случаев-необходимость сертификации.
Фактор поясного времени.
Геополитические угрозы.
Риск попасть в зависимость от продавца.
Необходимость подбора квалифицированных и, как правило, высокооплачиваемых, кадров.
Многочисленные скрытые (не очевидные) расходы в цепях поставок из-за рубежа.
Калькуляция импортной сделки. Факторы, необходимые для учёта при составлении калькуляции.
Тема 4. Внешнеторговый контракт:
Информация, необходимая до момента составления контракта.
Существенные и факультативные условия контракта.
Шапка контракта.
Преамбула контракта.
Предмет контракта.
Количество товара.
Качество товара.
Сроки поставки.
Базисные условия поставки.
Цена и общая стоимость контракта. Виды скидок при международных сделках и их особенности.
Условия платежа.
Порядок отгрузки.
Упаковка и маркировка.
Сдача/приёмка товара по количеству и качеству.
Рекламации.
Гарантии качества и комплектности поставки.
Инспектирование и испытания.
Ответственность сторон (штрафные санкции).
Страхование.
Форс-мажор.
Арбитраж.
Срок действия контракта.
Другие условия.
Юридические адреса и подписи сторон.
Ведущий: Мачульский Виктор Феликсович, 45 лет
Образование:
Новосибирского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (мосты и тоннели);
Новосибирский Государственный Технический Университет (менеджмент).
Специализация эксперта: логистический консалтинг.
Практическая и общественная деятельность:
С марта 1993 г. перешёл в Российско-корейское совместное предприятие "КОКОМ" (Новосибирск), где последовательно прошёл всю вертикаль управления. Начинал недолгое время грузчиком, затем трудился экспедитором, генеральным представителем фирмы на российско-корейско-китайской границе в Хасанском районе Приморского края, некоторое время работал начальником склада, начальником сектора грузокоммерческих перевозок, заместителем директора по логистике. К лету 1996 г. стал приглашённым директором предприятия. Род деятельности фирмы — торгово-закупочная. Широкий спектр операций по экспорту и импорту (в основном, Юго-Восточная Азия).
С июля 1999 г. по декабрь 2001 г. возглавлял службу логистики в холдинге "Альт-А" (Новосибирск) в ранге вице-президента. Деятельность холдинга: производство одноразовой посуды, производство высокоточного оборудования по фасовке и упаковке, производство продуктов питания и др.
С декабря 2001 г. по июль 2002 г. работал консультантом по логистике в мебельной фирме "СМОЛ" (Новосибирск) в ранге заместителя директора, откуда ушёл из-за разногласий в вопросах логистики с руководством фабрики. Не последним фактором ухода явилось желание попробовать силы в преподавании логистики.
С апреля 2003 г. по август 2005 г. совмещал педагогическую деятельность с работой в ООО "Антифрикционные сплавы" (Новосибирск) в должности заместителя директора по логистике. Профиль фирмы: цветная металлургия, деятельность — производство запасных частей для промышленности и транспорта из сплавов цветных металлов путём литья и механической обработки.
С ноября 2005 г. по настоящее время работает в должности заместителя генерального директора по логистике ТПГ "НоВА" (Новосибирск). Профиль фирмы — цветная металлургия.
С января 2006 г. по настоящее время по совместительству работает в Сибирском центре логистики в должности ведущего эксперта-консультанта по логистике.
Печатные работы и сотрудничество со СМИ
Автор ряда статей по практической логистике в журналах "Логистика & система", "Складские технологии", "Логистика & управление", Financial director и ряде других периодических изданий.
Автор учебника "Прикладная логистика" (575 стр. формата А-4) и монографий "Прикладная логистика. Управление запасами", "Прикладная логистика. Управление цепями поставок", "Прикладная логистика. Складское хозяйство и складская логистика", "Прикладная логистика. Логистическая система предприятия", "Прикладная логистика. Транспортная логистика".
Организатор:
"Морозовский Учебный Центр" — центр, занимающийся с 1992 года предоставлением услуг дополнительного образования экономической направленности. Основным учредителем являлась Сибирская академия государственной службы, на базе которой и по сей день расположен центр. В 1993 году организация стала официальным представителем "Морозовского проекта" в Новосибирске и получила статус "Учебно-деловой центр Морозовского проекта", который сейчас называется автономная некоммерческая организация "Морозовский Учебный Центр".
с 02 апреля 2015 по 02 апреля 2015
Место проведения: СибАГС
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Обогреватели оптом из Китая: где купить, как ввезти и сколько заплатить на таможне
Фото с сайта magnifik.com

Спрос на обогреватели в России традиционно зависит от сезона, но в последние годы импортеры все чаще дополняют ассортимент не только тепловентиляторами, конвекторами и масляными радиаторами. В закупочные матрицы входят компактные инфракрасные панели, мини-обогреватели для рабочего стола, электропледы, электропростыни, электрогрелки, утепленные USB-тапочки, подогреваемые жилеты, перчатки и стельки, кружки с подогревом и другие «теплые» гаджеты.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай развивает переработку импортного мяса и зерна в Маньчжурии
Фото Медиа-центра города Маньчжурия

Маньчжурия усиливает инфраструктуру для импорта сельхозпродукции и развивает переработку на территории Китая. Таможенные органы города расширяют сеть специализированных терминалов для мяса, зерна, водных биоресурсов и другой продукции, поступающей через северную границу КНР. Об этом рассказали журналисты ИА «ЗабНьюз» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Китайский бизнес расширяет проекты в России: логистика, технологии и локализация
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Российско-китайское экономическое сотрудничество выходит за рамки традиционной торговли. В центре новой повестки встала цифровизация трансграничных операций, строительство логистической инфраструктуры, создание совместных производств, развитие газохимических проектов и технологическая локализация на Дальнем Востоке. Эти темы обсудили участники сессии «Бизнес-диалог Россия – Китай», состоявшейся в рамках Восточного экономического форума – 2026.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай может вернуться к обсуждению проекта широкофюзеляжного самолета с Россией
Фото с сайта wikipedia.org

Китай продолжает работу над собственным дальнемагистральным широкофюзеляжным пассажирским самолетом C929 и может вновь обсудить с Россией формат технологического сотрудничества. Российская сторона заинтересована в возвращении к предметным переговорам, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на Восточном экономическом форуме.

Анатолий Якимов
Росконгресс и Приамурье расширят сервисы для бизнеса России и Китая
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Росконгресс и правительство Амурской области договорились развивать Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества в Благовещенске. Соглашение подписали на XI Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Анатолий Якимов
Как российскому бизнесу начать работать с Китаем: бесплатный онлайн-семинар 9 сентября
Фото предоставлено организаторами мероприятия

Российско-Китайская палата проведет 9 сентября бесплатный экспертный онлайн-семинар «Как работать с Китаем: возможности для бизнеса». Участникам расскажут, как российским компаниям оценить перспективы китайского направления, найти поставщиков и партнеров, а также снизить риски на старте сотрудничества.

Анатолий Якимов
Логистика из Китая в сентябре 2026: дефицит мест, очереди и новые требования ЭТРН
Фото АО «ВЭД Агент»

Рынок перевозок из Китая в августе 2026 года столкнулся сразу с несколькими ограничениями. Спрос на морскую доставку превышает доступное предложение, Новороссийск сократил обработку контейнеров, планы по отправке прямых железнодорожных поездов корректируются, а на автомобильных направлениях сохраняются дефицит разрешений и очереди на границе. Управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев подчеркнул, что участникам ВЭД стоит заранее готовиться к сложному периоду, бронировать перевозки и не рассчитывать на быстрое снижение ставок.

Анатолий Якимов
Где жить в Гуанчжоу на время Canton Fair: районы, отели и логистика для бизнеса

Поездка на Canton Fair начинается не с регистрации на выставку и не с поиска стендов в каталоге. Для многих участников первым практическим вопросом становится жилье. Во время Кантонской ярмарки Гуанчжоу принимает десятки тысяч зарубежных закупщиков, импортеров, представителей торговых компаний, логистов и предпринимателей. Номера вблизи выставочного комплекса разбирают быстро, цены заметно растут, а неудачно выбранный район способен отнять несколько часов в день на дорогу.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Китайская блогер Даньдань провела на ВЭФ стрим российских товаров для покупателей КНР
Фото с официального сайта ВЭФ

Китайская e-commerce-блогер Ян Жуньсинь, известная под псевдонимом Даньдань, открыла на Восточном экономическом форуме во Владивостоке прямой эфир с российскими товарами для аудитории КНР. Трансляцию организовал Российский экспортный центр в рамках российско-китайского онлайн-фестиваля «Сделано в России».

Анатолий Якимов
ВЭФ-2026: Россия и Китай расширяют сотрудничество в Арктике и на Севморпути
Фото пресс-службы ВЭФ

Китай может стать одним из наиболее активных зарубежных партнеров России в развитии Арктики, Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. На сессии Восточного экономического форума во Владивостоке участники обсудили переход от политических заявлений к конкретным проектам в судоходстве, портовой инфраструктуре, подготовке экипажей и строительстве специализированного флота.