Анна Сахарова

Закупки в Китае и Корее: управление цепями поставок при импорте

Описание и программа
Целевая аудитория:
  • Руководители предприятий, специализирующихся на импорте из Китая и Кореи;
  • Руководители и сотрудники службы логистики;
  • Руководители и сотрудники департаментов снабжения.
Программа
Тема 1. Особенности закупок в Китае:
Почему мы закупаем продукцию именно в Китае?
Выбор между производителем и посредником. Как распознать посредника, выдающего себя за производителя?
Китайские маклеры.
Китайские дистрибьюторы.
Китайские производители-кустари.
Китайские производители средней руки.
Крупные заводы.
Выставки-ярмарки в Китае. Тактика китайских продавцов. Вопросник покупателя.
Интернет-сайт поставщика. Возможные последствия выбора китайского поставщика исключительно по интернету. Технология анализа и проверки веб-сайта китайского поставщика.
Документы, запрашиваемые у потенциального поставщика и их проверка.
Общение с китайскими поставщиками. Поведение при общении. Подарки-правильные и неправильные. Визитные карточки китайцев и россиян. Китайские имена. Правильный выбор переводчика. Курение в Китае. Деловые обеды и ужины в Китае. Употребление алкоголя. Посещение караоке-баров. Вежливость в Китае. Реакция китайской стороны на критику. "Сохранение лица" и "потеря лица".
Переговоры с китайскими поставщиками. Подготовка к переговорам. Внешний вид. Тайм-менеджмент в Китае. Реальные возможности первых и вторых лиц китайского предприятия. Китайская тактика ведения деловых переговоров.
Контракт с китайским предприятием. Язык контракта. Типичные ошибки при заключении китайского контракта.
Условия расчёта. Страховка интересов покупателя при предоплате (банковская гарантия, факторинг, форфейтинг). Статья 115 Закона о договорах КНР. Виды аккредитивов и особенности расчёта с использованием аккредитивов. Риски при расчётах через личные счета и платёжные системы.
Действия китайской стороны в процессе сотрудничества. Система "гуаньси"- её сущность и особенности. Характерные обманы с китайской стороны при торговых сделках. Обеспечение своевременности отгрузок заказанных партий. Китайский новый год. Причины "непрозрачности" китайского бизнеса и меры борьбы с этим явлением. Особенности бизнеса в совместных предприятиях в Китае и за пределами Китая.
Качество поставок. Неумышленный брак и некондиционный товар, произведённый целенаправленно. "Вымывание" качества китайских товаров с течением времени. Поправка на антропометрические особенности россиян. Реакция китайской стороны на рекламации. Влияние сертификата ISO на качество товара.
Борьба за качество силами инспекторов-подрядчиков. Выбор инспекционной организации; её возможности. Влияние системы "гуаньси" на инспекцию товара.
Борьба за качество товара силами покупателя. Работа российских контролёров на китайском предприятии. Характерные ошибки.
Споры с китайскими контрагентами. Решение проблем юридическими путями. Решение проблем через "гуаньси".
Ценовая политика китайских поставщиков. Тактика повышения цены и китайские аргументы в её обоснование.
Замена китайского поставщика. Характерные ошибки при смене поставщика.
Экология и культура китайского производства.
Тема 2. Особенности закупок в Южной Корее:
Причины импорта из Южной Кореи.
Посредники при поставках из Южной Кореи. Источники поставок в Южной Корее. Оптовые рынки. Предприятия малого бизнеса. Крупные промышленные предприятия-производители. Выставки-ярмарки.
Общение с корейцами. Корейские имена. Корейская людская иерархия. Визитные карточки. Корейский имидж. Должностной паритет при переговорах с корейцами. Полномочия корейского среднего менеджмента. Деловой ужин.
Переговоры с корейцами. Традиционные корейские формальности при переговорах. Особенности корейского тайм-менеджмента. Внешний вид. Подарки. Завоевание доверия корейской стороны. Корейская тактика торговых переговоров. Некоторые особенности корейского менталитета.
Тема 3. Управление цепями поставок при импорте:
Причины закупок за рубежом. Краткий анализ потенциальных конкурентных преимуществ зарубежных поставщиков.
Этапы подготовки и проведения внешнеэкономической сделки.
Выбор зарубежного партнёра. Выбор страны поставщика. Ранжирование и выбор поставщика.
Проблемы, возникающие при импорте.
Повышенные расходы на поиск и оценку источника.
Почему в командировку за границу часто посылают "непричастных"? Характерные ошибки "непричастных" при переговорах с иностранным продавцом.
Увеличение сроков поставки товара.
Национальные особенности, культурные, религиозные и социальные обычаи при импорте.
Обычаи портов.
Контроль импорта со стороны государства. Параметры, вызывающие повышенное внимание российской таможни при импорте.
Сложность приёмки товара.
Что делать при непригодности поставленных товаров?
Бюрократические процессы в стране экспортёра.
Юридические проблемы.
Проблемы мультимодальной доставки товара.
Языковые проблемы.
Этические проблемы.
Сложности при внесении платежей в иностранной валюте, особенно в мягких валютах или в твёрдых валютах, с которыми не работает банк импортёра.
Необходимость подтверждения прав на преференции.
В ряде случаев-необходимость сертификации.
Фактор поясного времени.
Геополитические угрозы.
Риск попасть в зависимость от продавца.
Необходимость подбора квалифицированных и, как правило, высокооплачиваемых, кадров.
Многочисленные скрытые (не очевидные) расходы в цепях поставок из-за рубежа.
Калькуляция импортной сделки. Факторы, необходимые для учёта при составлении калькуляции.
Тема 4. Внешнеторговый контракт:
Информация, необходимая до момента составления контракта.
Существенные и факультативные условия контракта.
Шапка контракта.
Преамбула контракта.
Предмет контракта.
Количество товара.
Качество товара.
Сроки поставки.
Базисные условия поставки.
Цена и общая стоимость контракта. Виды скидок при международных сделках и их особенности.
Условия платежа.
Порядок отгрузки.
Упаковка и маркировка.
Сдача/приёмка товара по количеству и качеству.
Рекламации.
Гарантии качества и комплектности поставки.
Инспектирование и испытания.
Ответственность сторон (штрафные санкции).
Страхование.
Форс-мажор.
Арбитраж.
Срок действия контракта.
Другие условия.
Юридические адреса и подписи сторон.
Ведущий: Мачульский Виктор Феликсович, 45 лет
Образование:
Новосибирского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (мосты и тоннели);
Новосибирский Государственный Технический Университет (менеджмент).
Специализация эксперта: логистический консалтинг.
Практическая и общественная деятельность:
С марта 1993 г. перешёл в Российско-корейское совместное предприятие "КОКОМ" (Новосибирск), где последовательно прошёл всю вертикаль управления. Начинал недолгое время грузчиком, затем трудился экспедитором, генеральным представителем фирмы на российско-корейско-китайской границе в Хасанском районе Приморского края, некоторое время работал начальником склада, начальником сектора грузокоммерческих перевозок, заместителем директора по логистике. К лету 1996 г. стал приглашённым директором предприятия. Род деятельности фирмы — торгово-закупочная. Широкий спектр операций по экспорту и импорту (в основном, Юго-Восточная Азия).
С июля 1999 г. по декабрь 2001 г. возглавлял службу логистики в холдинге "Альт-А" (Новосибирск) в ранге вице-президента. Деятельность холдинга: производство одноразовой посуды, производство высокоточного оборудования по фасовке и упаковке, производство продуктов питания и др.
С декабря 2001 г. по июль 2002 г. работал консультантом по логистике в мебельной фирме "СМОЛ" (Новосибирск) в ранге заместителя директора, откуда ушёл из-за разногласий в вопросах логистики с руководством фабрики. Не последним фактором ухода явилось желание попробовать силы в преподавании логистики.
С апреля 2003 г. по август 2005 г. совмещал педагогическую деятельность с работой в ООО "Антифрикционные сплавы" (Новосибирск) в должности заместителя директора по логистике. Профиль фирмы: цветная металлургия, деятельность — производство запасных частей для промышленности и транспорта из сплавов цветных металлов путём литья и механической обработки.
С ноября 2005 г. по настоящее время работает в должности заместителя генерального директора по логистике ТПГ "НоВА" (Новосибирск). Профиль фирмы — цветная металлургия.
С января 2006 г. по настоящее время по совместительству работает в Сибирском центре логистики в должности ведущего эксперта-консультанта по логистике.
Печатные работы и сотрудничество со СМИ
Автор ряда статей по практической логистике в журналах "Логистика & система", "Складские технологии", "Логистика & управление", Financial director и ряде других периодических изданий.
Автор учебника "Прикладная логистика" (575 стр. формата А-4) и монографий "Прикладная логистика. Управление запасами", "Прикладная логистика. Управление цепями поставок", "Прикладная логистика. Складское хозяйство и складская логистика", "Прикладная логистика. Логистическая система предприятия", "Прикладная логистика. Транспортная логистика".
Организатор:
"Морозовский Учебный Центр" — центр, занимающийся с 1992 года предоставлением услуг дополнительного образования экономической направленности. Основным учредителем являлась Сибирская академия государственной службы, на базе которой и по сей день расположен центр. В 1993 году организация стала официальным представителем "Морозовского проекта" в Новосибирске и получила статус "Учебно-деловой центр Морозовского проекта", который сейчас называется автономная некоммерческая организация "Морозовский Учебный Центр".
с 02 апреля 2015 по 02 апреля 2015
Место проведения: СибАГС
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Грузопоток по Севморпути за пять месяцев вырос на 13%: что это значит для логистики в Арктике
Фото с сайта magnifik.com

За первые пять месяцев 2026 года грузопоток по Северному морскому пути достиг 14,5 миллиона тонн, прибавив 13% в годовом выражении. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на итоговом заседании коллегии, посвященной развитию Дальнего Востока и Арктики.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт гороха из Сибири вырос на 61%: Китай усиливает закупки
Фото с сайта magnifik.com

Сибирские компании существенно увеличили экспорт гороха в начале 2026 года. За январь–апрель за рубеж отгружено около 272 тысяч тонн продукции на сумму 6,06 миллиарда рублей. В денежном выражении рост составил 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские электромотоциклы выходят на новые рынки: что стоит за мировым спросом
Фото с сайта magnifik.com

На прошлой неделе был зафиксирован новый рекорд скорости на мотоцикле. Мотоцикл китайского производства проехал на скорости 315,82 километров в час. Ранее рекорд был установлен на отметке 300 километров в час. Это событие официально вводит китайские мотоциклетные бренды в мировую элиту высокопроизводительной техники. Железные кони китайского производства теперь действительно начнут доставлять пассажиров в место назначения в буквальном смысле со скоростью ветра.

Анатолий Якимов
Авиаперевозка негабаритного оборудования из Урумчи в Москву: кейс доставки производственной линии
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка крупногабаритного промышленного оборудования из Китая в Россию потребовала детальной технической подготовки и точной координации всех этапов. Груз, представляющий собой часть производственной линии, не проходил по стандартным параметрам и требовал индивидуального подхода. Специалисты АО «ВЭД Агент» справились с поставленной задачей.

Анатолий Якимов
ИННОПРОМ-2026: открыта регистрация на «Диалог с торгпредом» для экспортеров
Фото с официального сайта выставки ИННОПРОМ-2026

Открыта регистрация на участие в деловой площадке «Диалог с торгпредом», которая пройдет в рамках международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026 в Екатеринбурге. Мероприятие ориентировано на российские компании, заинтересованные в развитии внешнеэкономических связей и расширении присутствия на зарубежных рынках.

Анатолий Якимов
Забайкальская таможня: 209 экспертиз за 5 месяцев и необычные находки 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

За пять месяцев 2026 года специалисты экспертно-исследовательского отдела номер 2 в поселке Забайкальск ЭКС-филиала ЦЭКГУ в городе Иркутске провели 209 экспертиз и исследований, а за весь 2025 год – 525. Кроме того, журналистам рассказали о самых необычных находках, которые конфисковали на таможне с начала текущего года.

Анатолий Якимов
Поезд из Шэньчжэня с кондиционерами и колонками отправился на станцию Электроугли: число рейсов Китай — Европа в 2026 году выросло на 43,7%
Фото ИА «Синьхуа»

17 июня 2026 года из государственного логистического узла «Пинхунань» в Шэньчжэне, расположенного в провинции Гуандун на юге Китая, отправился поезд Китай – Европа с звуковыми колонками, кондиционерами и другими товарами. Состав направляется на железнодорожную станцию Электроугли в Московской области и стал 109-м грузовым рейсом, выпущенным из Шэньчжэня по маршрутам Китай – Европа в этом году.

Анатолий Якимов
Где купить в Китае оборудование для HoReCa: лполный гайд по кластерам, импорту и пошлинам
Фото с сайта magnifik.com

Российский рынок пищевого оборудования и сектора HoReCa переживает масштабную трансформацию. Уход традиционных европейских поставщиков открыл дорогу азиатским производителям, чье оборудование теперь занимает до 80% ниши в сегменте среднего и высокого ценового диапазона. Льдогенераторы, слайсеры для овощей, гастроемкости, разделочные столы и другое профессиональное кухонное оборудование из Китая становится главным выбором для рестораторов, кафе, столовых и отелей по всей России.

Анатолий Якимов
Рост грузопотока через МАПП Забайкальск и Пограничный в 2026 году ускорился
Фото пресс-службы Дальневосточного таможенного управлления

Таможенные органы Дальнего Востока отмечают уверенный рост объемов перевозок через крупнейшие автомобильные пункты пропуска. Наиболее заметная динамика наблюдается на направлении российско-китайской границы.

Анатолий Якимов
Как уезд Инчэн в провинции Хубэй превратил мел в экспортный товар из Китая в 200 стран мира
Фото с сайта russian.people.com.cn

Городской уезд Инчэн в провинции Хубэй сумел превратить обычный мел в экспортный продукт с глобальной географией продаж. Местные предприятия поставляют его более чем в 200 стран и регионов, а основная часть заказов приходит через онлайн-платформы.