Елена Танажко

Дмитрий Портнягин: «Китай стал слишком близко»

Бизнесмен Дмитрий Портнягин, прежде чем начать свое дело, несколько лет проработал с китайскими предпринимателями, которые, по его признанию «не ходят в деловых костюмах и не носят галстуки». Получив опыт «изнутри», он открыл в Китае компанию «Транзит плюс», которая сегодня предоставляет целый комплекс услуг по работе с Поднебесной. Как владельцу бизнеса оценить свою готовность к сотрудничеству с Китаем и что надо знать о специфике поведения местных бизнесменов, Дмитрий рассказал корреспонденту делового портала ChinaLogist.
Дмитрий, каковы основные направления деятельности «Транзит плюс»?
«Транзит плюс» – компания, которая предоставляет сервис по закупкам товаров в Китае, контролю качества, доставке, прохождению таможни, переводам денег в Китай. Все эти услуги мы предоставляем в комплексе компаниям, которые находятся в России. Мы им интересны как партнеры, которые дают гарантии и находятся непосредственно в Китае. Чтобы не создавать свои отделы ВЭД, не тратить на это деньги и нервы, наши клиенты могут делегировать часть достаточно «муторной» и имеющей свои нюансы работы нам, а сами – заниматься продажами и открытием новых рынков.
Компании «Транзит плюс» официально – восемь лет, неофициально – десять. Мне было 17 лет, когда я начал «мотаться» в Китай.
Страна, которую я тогда видел, была другой – я работал не с теми китайцами, что ходят в пиджаках и галстуках. Это были конкретные «торгаши», с которыми мы «зубатились» так, что мама не горюй!
Это был отличный опыт, который я до сих пор вкладываю в свою компанию и на основе которого обучаю своих сотрудников. Он стал своеобразным фундаментом для создания компании и очень пригодился мне, когда были получены первые контракты на поставку товаров от миллиона долларов и выше.
«Транзит плюс» является участником Сибирского экономического форума. Чем ваша деятельность может быть полезна собравшимся здесь?
Зачастую торговые компании ведут свой бизнес с оптотовиками в России. По сути, они закупают привезенный товар и перепродают его. Но рынок и конкуренция сейчас довольно жестки. Люди волей-неволей приходят к нам, поскольку понимают выгоды прямой работы с Китаем. Мы не являемся посредниками, компания «Транзит плюс» - первоисточник, поскольку мы находимся в Китае и продаем товары и услуги с минимальной наценкой.
Но если у вас недостаточный бюджет, вам просто нет смысла идти в Китай – работайте с оптовиками и продолжайте развиваться. Когда ваш бизнес выйдет на определенный уровень – к примеру, оборот компании составит 3-5 миллионов рублей в месяц, есть смысл задуматься о выходе на китайский рынок, если меньше – я просто не вижу смысла.
А какие бизнес-цели вы хотите достичь своим участием в СЭФ-2014?
Мы посещаем приблизительно 20 выставок в год – как в Китае, так и в России. В Новосибирске я впервые, и рынок Сибири для меня неизведан – мне хочется его понять.
Основанная часть наших клиентов находится в Москве и Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре, Екатеринбурге. Клиентов из Новосибирска можно буквально пересчитать по пальцам – я хочу понять, с чем это связано, насколько мне интересен местный рынок и амбициозны ли сибиряки. В феврале у нас открывается офис в Санкт-Петербурге, в настоящее время работают представительства в Москве, Владивостоке и Благовещенске. В конце 2015 года я думаю открыть офис в Новосибирске, однако выводы делать рано – окончательное решение еще не принято.
Какие еще направления вашего бизнеса, помимо открытия новых офисов, планируете в ближайшее время?
Вопрос сложный, поскольку Китай стал слишком близко. Восемь лет назад у нас была действительно «куча» клиентов, потому что у людей не было другого выбора – с китайцами практически не работали напрямую. Это был наш звездный час! Сейчас же появилось огромное количество ресурсов, на которых предприниматели могут найти любой товар и самостоятельно связаться с поставщиками. Кроме того, сегодня у каждого третьего-четвертого завода есть русскоговорящие менеджеры. В этом деле мы начинаем отходить на второй план. Доставка, таможня, экспорт-импорт, финансовые услуги, кредитование сделок – это наше настоящее и будущее. В числе перспективных я бы добавил складские услуги с контролем качества – именно на том моменте, когда человек самостоятельно приобрел товар и договорился о его поставках, но ему нужна какая-то база в Китае. Мы можем предоставить такой сервис.
Как, на ваш взгляд, будут развиваться отношения между Россией и Китаем в ближайшие несколько лет?
Ситуация, безусловно, положительная – нам нравится то, что сейчас происходит во взаимоотношениях России и Китая. Но России нужно понимать – кто такие китайцы. Надо быть с ними аккуратнее и осторожнее.
Китайцы – очень хитрые, не дружат ни с кем и не умеют этого делать.
Если им выгодно, будут целовать нас в губы и в итоге получится замечательный «брак».Но если китайцу становится невыгодно, если у нас – как у мужа – пропадает заработок, жена в виде Китая не станет говорить, что с любимым рай и в шалаше. Она просто развернется и найдет себе более богатого!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
Читинская таможня пресекла вывоз 1,5 миллиона рублей в Китай без декларации
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сотрудники Читинской таможни предотвратили попытку вывоза крупной суммы наличных денежных средств без обязательного декларирования. Инцидент произошел в Международном пункте пропуска «Забайкальск» на пассажирском направлении.

Анатолий Якимов
Транзит между Китаем и Европой через Россию вырос на 45%: что стоит за ростом перевозок
Фото Анатолия Якимова

Контейнерный транзит между Китаем и Европой через Россию в марте 2026 года вырос на 45% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин в интервью «Известиям». Если в марте 2025 года через российскую территорию было перевезено 21 тысяча ДФЭ, то год спустя показатель достиг 31 тысячи ДФЭ.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт гречихи в Китай: как оптимизировали перевозку 94 контейнеров из Сибири в Далянь
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт агропродукции в Китай требует не только выстроенной логистики, но и гибкости в управлении затратами. Показательный кейс реализовала команда под руководством ведущего специалиста по экспорту АО «ВЭД Агент», организовав перевозку 94 сорокафутовых контейнеров с гречихой из Алтайского края в китайский порт Далянь.

Анатолий Якимов
График работы пункта выдачи разрешений в Забайкальске изменится до 19 мая
Фото пресс-службы Читинской таможни

В пункте выдачи иностранных разрешений в поселке Забайкальске по улице Международная, 24 до 19 мая 2026 года установлен временный режим работы. Об этом сообщили в АСМАП.

Анатолий Якимов
Импорт
Импорт шин из Китая поддержал рынок легковых покрышек в России в I квартале 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Рынок легковых шин в России в первом квартале 2026 года сохранил объемы прошлого года, однако это произошло в основном за счет роста импорта, прежде всего, из Китая. На фоне слабой динамики у российских производителей иностранные поставки компенсировали просадку и поддержали общий уровень продаж.

Анатолий Якимов
139-я Кантонская ярмарка завершилась: зарубежные байеры, технологические новинки и контракты с Россией

139-я Кантонская ярмарка в Гуанчжоу завершилась, подтвердив статус главной «витрины» китайского экспорта и ключевой точки входа на рынок Китая для российских импортеров и экспортеров. Весенняя сессия 2026 года показала рекордный интерес зарубежных байеров и заметный рост присутствия российских компаний, которые активно заключали контракты в сегментах промышленного оборудования, электроники и товаров народного потребления.

Фото Светланы Шубадеровой
Анатолий Якимов
Бренд FERZDECO получил сертификат «Сделано в России» и готовится к экспорту в Китай
Фото с сайта ferzdeco.ru

Российский экспортный центр подтвердил статус иркутского бренда FERZDECO в программе «Сделано в России». Сертификат по направлению «Уникальность» получила авторская коллекция настенных часов «Байкал».

Анатолий Якимов
РЖД увеличили пропускную способность на станции Забайкальск за счет модернизации
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

На приграничной станции Забайкальск введен в эксплуатацию обновленный приемоотправочный парк «Г» колеи 1435 мм. Проект реализован в рамках второй очереди модернизации узла и направлен на увеличение пропускной способности ключевого железнодорожного перехода между Россией и Китаем.

Анатолий Якимов
Тарифы на доставку из Китая в мае 2026: рост ставок и дефицит мощностей
Фото с сайта freepik.com

В мае 2026 года основным фактором, влияющим на глобальную логистику, остается ситуация на Ближнем Востоке. Конфликт перешел в фазу транзитных ограничений с периодическими обострениями, что продолжает оказывать давление на стоимость перевозок.

Анатолий Якимов
Что россияне покупали на китайских маркетплейсах в апреле 2026 года: 10 популярных товаров, бренды, цены в Китае и России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Апрель 2026 года подтвердил устойчивый интерес россиян к китайским маркетплейсам: в первую очередь к одежде, обуви, косметике, бытовой технике, электронике и подарочной продукции. Представители логистических компаний отмечают, что именно эти категории чаще всего формируют трансграничный спрос, а в структуре перевозок заметную долю занимают одежда, оборудование, автозапчасти, БАДы и электротовары. Для покупателя главный аргумент прежний: на китайской стороне ассортимент шире, а итоговая цена часто ниже российской даже с учетом доставки и наценки продавца.