Большинство фирм Китая, которые будут приходить на наш рынок, скорее всего определят для себя некоторые реперные логистические точки, например, Новосибирск, Красноярск, и дальше уже не будут расширять зону физического присутствия. А дальше они будут работать уже с нашими транспортными компаниями, которые будут доставлять китайские грузы конечному потребителю. Это аналогично тому, как делают многие западные компании. Сейчас они видят только Москву и Петербург, а в регионы их товар развозят российские партнеры. Скорее всего и китайские компании поступят так же, в Новосибирске будут создавать большую перевалочную базу на пути из КНР, а Томск, Кемерово, Барнаул и другие города СФО снабжать будут новосибирские транспортные компании. Они могут более грамотно выстроить логистику на местах, чем китайские компании. Так что здесь между российскими и китайскими транспортными компаниями будет не только и не столько конкуренция, сколько кооперация.