Павел Степаненко

Добывай и продавай: совместные проекты РФ-КНР на 2014 год

Новогодний рубеж – время итогов и прогнозов. Наши друзья-китайцы, правда, думают, что Новый год наступит еще не скоро, но мы-то знаем, что он уже на носу! Поэтому окинем взглядом перспективу и узнаем, каким обещает стать сотрудничество России и КНР в 2014 г. Начнем с фундаментального: планов сотрудничества на государственном и окологосударственном уровнях. Что год грядущий нам готовит?
Русский с китайцем вновь братья навек
Уходящий год был богат на политические визиты: мартовский Си Цзиньпина в Москву; майская поездка Путина в КНР; осенняя встреча премьеров двух держав. И рефреном через весь 2013 год шла "демонстрация добрососедских намерений" России и Поднебесной; а главное – готовности дружить «с дальним прицелом», желания стратегического сотрудничества. Как водится, подобные заявления были подкреплены перемещениями через границу материальных активов, и отнюдь не только телефонов с «Алибабы».
Миллиарды юаней улетят в трубу
Самое крупное событие 2013 года, круги от которого разойдутся на несколько десятилетий – подвижки в деле торговли «чёрным золотом». Россия и КНР подписали ряд беспрецедентных документов, касающихся продажи нефти. Знаковыми моментами стали контракт с CNPC на поставку Китаю 365 млн. тонн нефти в течение 25 лет, стоимостью 270 млрд. долларов США (объем ежегодной поставки должен быть плавно увеличен с 15 до 46 млн. тонн); и Меморандум, подписанный «Роснефтью» с компанией «Синопек» об увеличении этого объема на еще 10 млн. тонн в год.
Где нефть, там и газ! «По сути, по формуле уже договорились, сейчас нужно договориться по цене, что, конечно, всегда сложно, но пора этот вопрос уже заканчивать и приступать к тому, чтобы поставлять соответствующие объемы природного газа по трубам в КНР", – сообщил Дмитрий Медведев в ходе октябрьского визита в Пекин.
Продолжает активно строиться Тяньцзинький НПЗ, на который обе стороны возлагают большие надежды (запуск планируется в конце десятилетия). Ну, и, конечно же, Китай продолжает активно «сосать» российскую электроэнергию, экспорт которой только растет. Не станем удивляться, что Александр Новак, министр энергетики, назвал 2013 год «прорывным» в давнем деле энергетического сотрудничества двух стран.
Дружба ценою в нефть
Почему мы так прочно «задружились» с китайцами? Потому что это действительно выгодно сейчас и для нас, и для них. Китай с характерной азиатской предусмотрительностью стремится разложить яйца по разным корзинам: диверсифицировать источники поступления и маршруты поставок сырья, особенно энергоносителей. Для Поднебесной важно уменьшить зависимость как от поставок из непредсказуемого Ближневосточного региона, так и через уявимые морские артерии, в первую очередь Малаккский пролив.
Россия… что тут говорить, одна нефтяная труба – хорошо, а две – лучше. Можно спорить о правильности этой стратегии в долгосрочной перспективе, но здесь и сейчас средства из китайской казны отнюдь не станут для российской экономики лишними. 300 млрд. долл., кто же откажется?? Из современных политиков и коммерсантов явно никто… поэтому лови нефть, китайцы!
Китайцев пустили в недра
Богатства наших недр столь привлекательны для Китая, что госкорпорации Поднебесной интересуются не только закупками, но и участием в разработке месторождений. Осенью был подписан меморандум, определяющий включенность Китая еще в один крупный проект на территории РФ – финансирование «Ямал СПГ». Соглашение было подписано НОВАТЭКом, CNPC, и консорциумом китайских банков.
Китай получил 20% в этом проекте, предполагающем строительство завода сжиженного природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS – 907 млрд. м³, ориентировочная мощность завода – 16,5 млн. тонн СПГ в год, а оговоренный объём поставок его в Китай - не менее 3 млн. тонн ежегодно. Реализация проекта предполагает создание транспортной инфраструктуры, включающей морской порт и аэропорт в районе поселка Сабетта (северо-восток Ямала).
По оценке главы ФАС Игоря Артемьева, это первая подобная крупная сделка по разработке российских недр, связанная с китайским капиталом: «Речь идет о сотнях миллиардов рублей и десятках миллиардов долларов, поскольку предполагается строительство новой инфраструктуры добычи и самой добычи природного газа на полуострове Ямал», - заявил чиновник. Дмитрий Медведев также отметил, что «завод очень дорогостоящий», а «общий объем инвестиций оценивается приблизительно в 900 млрд руб.» и что китайцы готовы вкладываться в дорогостоящие и долгосрочные проекты.
Русские – это не только ценный газ
В русле этого стержневого потока несутся вскачь и русско-китайские отношения в смежных сферах. Там, где темпы роста не слишком соответствуют тенденциям политического мейнстрима, их всемерно стремятся подтягивать. Точки над «i» в отношении будущих перспектив были расставлены во время октябрьского визита Медведева в КНР и 18-й регулярной встречи премьеров двух стран. «Увеличение объема торговли до 100 млрд. долл. США к 2015 г. и 200 млрд. долл. США к 2020 г.» - припечатано в коммюнике по итогам встречи глав наших правительств.
Премьеры особенно похвалили «создание механизма сотрудничества» между регионами верхнего и среднего течения Янцзы и ПФО А именно: еще в мае 2013-го, после поездки делегации руководителей Поволжья в Китай, была создана рабочая группа «Волга-Янцзы», а в октябре под патронажем полпредства в Нижнем Новгороде привечали гостей с Янцзы. От нескольких областей ПФО им было презентовано более 100 проектов. Например, Кировская область предложила китайцам строить целлюлозно-бумажный комбинат и цементный завод, а также реализовать совместные образовательные программы на базе Вятского университета; Нижегородская область ­­– целый индустриальный кластер для реализации разных проектов (зоны в Нижнем Новгороде, Дзержинске, Кстове), а также территории завода «Сокол» и индустриальный парк Заволжского моторного завода. Кроме того, регион представил список предприятий («Русполимет», «Дзержинское оргстекло», «Транспневматика», Арзамасский приборостроительный завод и НИПОМ), заявивших о желании сотрудничать с иностранцами. И вот? в феврале 2014 г. планируется окончательное согласование инвестпроектов и «дорожной карты» по гуманитарному сотрудничеству. На сей раз встреча пройдет в Чунцине.
А мост и ныне там?
К крупным проектам, результат которых скажется на всей экономике, относится и строительство многострадальных мостов через Амур: Нижнеленинское – Тунцзян (ж/д), и Благовещенск-Хэйхэ (авто). Напомним, оба проекта долго кочевали из-под сукна под сукно, но вот – мосты были упомянуты в том же коммюнике встречи премьеров; мостам быть. Поздравим жителей села Нижнеленинское! Развертывание строительства запланировано на 2014 год.
Что ж, надеемся, «наведение мостов» и впрямь не ограничится для нас сбытом ресурсов. Ведь впереди Новый год – хочется верить в чудо!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Оборудование из Китая для малого бизнеса: выбор, доставка и способы оплаты из России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай занимает лидирующие позиции на мировом рынке станков и промышленного оборудования. Производители предлагают широкий ассортимент оборудования для малого, среднего и крупного бизнеса, что делает их продукцию востребованной в самых разных отраслях. Особенно популярны среди российских предпринимателей мини-станки и компактные линии, которые можно разместить даже в гараже или небольшом помещении.

Анатолий Якимов
Импорт
От круп до посуды: как будет работать эксперимент по маркировке товаров в России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С 1 августа 2025 года в России стартует масштабный эксперимент по маркировке широкого спектра товаров — от продуктов питания до бытовых принадлежностей и косметических изделий. Новая инициатива направлена на повышение прозрачности рынка, борьбу с контрафактом и улучшение контроля качества продукции. В рамках эксперимента планируется внедрить цифровую маркировку для круп, меда, зубных щеток, посуды и многих других товаров. Эксперты отмечают, что это важный шаг к цифровизации торговли, но одновременно подчеркивают необходимость учета интересов производителей и потребителей.

Анатолий Якимов
Экспорт
Россия планирует удвоить экспорт сельхозпродукции в Китай к 2030 году — итоги ПМЭФ-2025
Фото с сайта Федерального центра развития экспорта продукции АПК Минсельхоза России

19 июня на Петербургском международном экономическом форуме прошла сессия «Россия – Китай», посвящённая развитию торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, с особым акцентом на агропромышленный комплекс. В дискуссии участвовал руководитель Федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин.

Анатолий Якимов
Таможня
Сибирские таможенники и бизнес обсудили ключевые вопросы таможенного контроля и декларирования товаров
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

На прошлой неделе в Красноярске состоялась открытая встреча представителей Сибирского таможенного управления (СТУ) с предпринимателями и деловыми союзами региона, где были рассмотрены ключевые вопросы таможенного контроля и нововведения в таможенном законодательстве. В мероприятии приняли участие начальник СТУ Александр Ястребов, руководство Сибирской электронной таможни, а также член Общественного совета при ФТС России в Сибирском федеральном округе Александр Дегтярев.

Анатолий Якимов
1,4 миллиарда покупателей: бизнес-миссия в Китай для российских компаний
Фото с сайта wikipedia.org/Caliva

Центр поддержки экспорта Новосибирской области приглашает предпринимателей на бизнес-миссию в Китай, г. Харбин, которая пройдет с 5 по 7 августа 2025 года. В рамках делового визита участникам будет предоставлена комплексная поддержка для выхода на китайский рынок: подбор потенциальных иностранных покупателей, анализ экспортного потенциала продукции, помощь в подготовке презентационных материалов с переводом, организация двусторонних встреч с китайскими компаниями, а также содействие в бронировании гостиниц и трансфере на территории Китая.

Анатолий Якимов
Минтранс и АСМАП увеличили квоты на международные перевозки в Китай до 132 тысяч разрешений
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Заместитель министра транспорта Виктор Тимофеев принял участие в Общем собрании Ассоциации международных автомобильных перевозчиков – АСМАП, прошедшем в Москве. В ходе встречи стороны подвели итоги совместной работы и наметили планы по дальнейшему развитию отрасли.

Анатолий Якимов
Забайкальский край запускает приоритетный проект «Восточные ворота» для развития сотрудничества с Китаем
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

В Забайкальском крае стартует масштабный проект строительства многофункционального комплекса «Восточные ворота Забайкальск-Маньчжурия», который планируют запустить к 2030 году. Стоимость инвестиционного проекта составляет около 50 миллиардов рублей. Это позволит создать порядка 13 тысяч новых рабочих мест. Об этом рассказал губернатор Забайкальского края Александр Осипов на церемонии подписании соответствующего соглашения с руководителем компании-инициатора Виктором Емецем, которая прошла в рамках Петербургского международного экономического форума.

Анатолий Якимов
Новые правила таможенного досмотра КНР : семь категорий товаров под пристальным вниманием
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С мая 2025 года таможенные органы Китая ужесточили контроль за рядом категорий импортных и экспортных товаров, что напрямую влияет на участников внешнеэкономической деятельности. В частности, увеличена частота досмотра и проверок некоторых групп товаров.

Анатолий Якимов
House Expo Shanghai 2025: инновационные технологии и дизайн для умных домов
Фото с сайта выставки

С 6 по 8 августа 2025 года в Шанхае пройдет одна из ведущих выставок Китая — House Expo Shanghai, посвященная современным технологиям в жилищном строительстве, архитектуре и умным системам для частных домов. Мероприятие пройдет на территории Shanghai World Expo Exhibition and Convention Center.

Анатолий Якимов
Российско-китайское сотрудничество: какие регионы задают темп и что ждет впереди
Фото Игоря Акимова с сайта ПМЭФ

По итогам 2024 года пять российских регионов — Москва, Санкт-Петербург, Московская, Иркутская и Сахалинская области — обеспечили 65% всего внешнеторгового оборота с Китаем. Это подтверждает не только статистика, но и структура логистики: крупнейшие мегаполисы и регионы с развитой промышленностью и транспортной инфраструктурой становятся ключевыми центрами притяжения китайских инвестиций и торговых потоков.