Елена Танажко

СЭФ-2014. День первый: бизнес-шаг Сибири навстречу Китаю

Сибирский экономический форум за два дня своей работы продемонстрировал: как «высокие» договоренности глав двух государств – России и Китая – входят в реальную жизнь отдельных бизнесменов. И входят ли?
Ведь вне зависимости от политической повестки дня жизнеспособность бизнеса напрямую зависит от прибыли. Поэтому и первый день работы форума начался с обсуждения бизнес-конкретики – где найти деньги и что интересует китайского инвестора в России.
Большой инвестор
По прогнозам экспертов, финансовый интерес Китая в ближайшие годы будет направлен на банковский сектор, сельское хозяйство, включая инвестиции в землю и глубокую переработку сельхозпродукции, машиностроение и строительство самых разных сфер.
Инвестиционная политика Поднебесной в мировом разрезе, по данным Тараса Демиденко, председателя правления «Агентства по привлечению инвестиций в Сибирь», выглядит следующим образом: примерно треть капиталовложений приходится на сферу деловых услуг, за ней следует финансовый сектор, далее – розничная торговля и обрабатывающее производство. Более чем на треть вложения китайских инвесторов в российские проекты аккумулируются в сфере недвижимости – одной из наиболее проработанных и наименее рисковых.
На форуме были озвучены и конкретные проекты с участием капитала КНР в России. Так, в рамках программы сотрудничества между регионами Дальнего Востока, Восточной Сибири и Северо-Востока КНР, 22 проекта в настоящее время находятся на стадии практической реализации, 25 проектов еще ищут своего инвестора, 4 проекта - в стадии технической проработки нормативно-правовых документов и 6 остановлены по причине отказа инвесторов.
Не секрет, что у российских бизнесменов есть свои представления о том, какие проекты могут заинтересовать потенциальных инвесторов из Китая, и они не всегда совпадают с сугубо прагматичным взглядом последних.
Одной из основных причин отказа китайских инвесторов от совместного бизнеса практики рынка называют отсутствие личной инициативы российского предпринимателя и слабую проработанность предлагаемых проектов. Как сделать так, чтобы российские бизнес-идеи получили китайские деньги?
По словам генерального директора «Алейского сахарного завода» Андрея Крылова, вот уже несколько лет пребывающего в попытках привлечь китайский капитал, «науке это неизвестно». Проект реконструкции завода и создания на его основе биокомплекса по глубокой переработке сельскохозяйственной продукции неоднократно обсуждался со многими потенциальными инвесторами, однако успехом пока не увенчался.
«Что же мы поняли в процессе диалога с инвестором? Прежде всего, инвестор – это не спонсор и не банк, и уж тем более - не китайский. Залог успеха проекта – максимальный учет интересов. Что же интересует великого китайского соседа в России? На наш взгляд, рынок сырьевых ресурсов, гарантированный рынок сбыта, государственные гарантии, отсутствие конкуренции, экспорт рабочей силы и оборудования и, возможно, импорт экологически чистых продуктов. Что интересует российскую сторону? Деньги и еще раз деньги – больше ничего. Как мы видим, счет пока не в нашу сторону», - поделился своим опытом алтайский предприниматель.
Образование «для Китая»
Еще одну из сторон сотрудничества с Китаем обсудили эксперты круглого стола «Образование: поиск и подготовка персонала для совместных российско-китайских проектов». И если в разговоре о привлечении китайских инвесторов конкретные действия вышли на первый план, размышления на тему образования носили в большей степени теоретический характер. Общий смысл их можно свести к тому, что «Китай знает о нас все, мы же пребываем в полной неизвестности».
Комментарий эксперта круглого стола Елены Паршиковой, директора КА "Люди Дела" в Новосибирске: "В связи с развитием внешнеэкономических связей России и Китая форум безусловно полезен и интересен, прежде всего тем, что есть возможность познакомиться представителям бизнеса обеих стран и узнать об особенностях бизнес – процессов, взаимовыгодных потребностях. На форуме присутствовали разные представители – от студентов, а это перспективы, до административно-управляющих органов, которые должны способствовать развитию взаимоотношений двух стран здесь и сейчас. Приятно было наблюдать интерес и активность студентов по вопросам сотрудничества с Китаем. Работа, которую проводят ВУЗы в рамках обмена опытом и студентами выше всяких похвал. Хочется отметить, что как в перерывах, так и на рабочих площадках была очень живая атмосфера: дискуссии, обсуждения, обмен информацией и контактами, что лишний раз подтверждает значимость и полезность подобных мероприятий".
Безусловно, ведущие российские вузы имеют опыт взаимоотношений с Поднебесной. Однако, по признанию студентов и выпускников, по факту они ощущают большой разрыв между теорией и практикой. «Китаистов» обучают языку, культуре, истории Китая, однако все это сегодня может служить лишь базисом профессии, прикладных же знаний не хватает. Да и владение китайским языком из самостоятельной профессии становится лишь одной из компетенций востребованного специалиста.
В Китае существует отдельный институт, занимающийся изучением проблем распада Советского союза. По всей видимости, подготовка настоящих профессионалов для сотрудничества с Поднебесной диктует нам те же условия – изучать, как этой стране удалось сделать столь качественный образовательный прорыв, ведь в конце 80-х годов 3\4 населения Китая были неграмотными. Изучать и ориентировать российских специалистов на выгодные для России условия сотрудничества с Китаем – обмен опытом и технологиями. Пока же мы живем в состоянии «утечки мозгов» - наши соискатели все больше готовы переезжать, нежели трудиться, представляя свою страну.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Импорт
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.

Анатолий Якимов
Импорт
Продлен ввоз товаров из Казахстана без документов до 25 декабря 2025
Фото с сайта freepik.com

Президент России Владимир Путин продлил упрощенный ввоз товаров из Казахстана и Киргизии до 25 декабря 2025 года. Указ №912 от 9 декабря внес изменения в предыдущий документ №778 от 24 октября, разрешая автомобильный ввоз без документов о статусе товаров ЕАЭС и маркировки при соблюдении условий: наличие уведомления от получателя, размещение на складах временного хранения и последующая декларизация.

Анатолий Якимов
Как вести бизнес с Китаем в 2026 году: семинар банка «Левобережный» и ВЭД Агент

Банк «Левобережный» совместно с ВЭД Агентом и экспертами таможенного управления организуют семинар для компаний, занятых во внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Мероприятие пройдет 10 декабря 2025 года в офисе банка в Новосибирске и будет посвящено итогам года и стратегиям для эффективной работы с Китаем в условиях санкций и изменяющегося валютного законодательства.

Анатолий Якимов
Ледовый буксир для Северного морского пути спущен на воду в Китае
Фото с сайта hgcintl.com

На верфи Янчжун в провинции Цзянсу Китая состоялась церемония спуска на воду буксира ледового класса, построенного корпорацией Huigang International специально для обеспечения навигации по Северному морскому пути. Судно должно усилить безопасность арктических перевозок.

Анатолий Якимов
Экономика Маньчжурии к 2030: международный узел Китая для России и Монголии
Фото ТГ-канала «Маньчжурия на связи»

В рамках 15-й пятилетки – 2026-2030 – Маньчжурия, один из основных приграничных городов Китая, реализует амбициозную программу, направленную на превращение в мощный экономический центр и международный транспортно-логистический хаб. Проект получил поддержку центрального правительства и интегрирован в национальную стратегию развития Внутренней Монголии.

Анатолий Якимов
Таможенный контроль Забайкальск: пилотная система мониторинга для водителей
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе с 3 декабря приступили к тестированию пилотной системы мониторинга и информирования водителей, разработанную Минтрансом России совместно с ФГКУ «Росгранстрой». Об этом сообщили в пресс-службе Читинской таможни.

Анатолий Якимов
IEAE и IGHE 2025 в Москве: итоги и новые тренды российского рынка потребительских товаров
Фото предоставлено организаторами выставок

В конце ноября в московском «Тимирязев Центре» прошли одновременно две значимые международные выставки — IEAE 2025 и впервые IGHE 2025. Мероприятия собрали профессионалов из торговли, маркетинга, логистики и производства, став площадкой для обсуждения трансформаций российского рынка потребительских товаров.

Анатолий Якимов
Китайско-российский товарооборот снизился на 8,7% за 11 месяцев 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот между Китаем и Россией в период с января по ноябрь 2025 года составил 203,67 миллиарда долларов США. Это на 8,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такую информацию предоставило Главное таможенное управление КНР.

Анатолий Якимов
Мандарины из Китая на Новый год: рост поставок на Дальний Восток, Урал и в Сибирь
Фото с сайта Freepik.com

За 10 месяцев 2025 года в Сибирский федеральный округ ввезено 19,2 тысячи тонн мандаринов стоимостью 1,7 миллиарда рублей, что на 50% превышает аналогичный показатель 2024 года как по весу, так и по стоимости. Китай остается ключевым поставщиком, обеспечив основной объем поставок, за ним следуют Южная Африка, Турция, Марокко и Египет. Пик импорта приходится на 1-й и 4-й кварталы, с максимумом в декабре, что связано с новогодним спросом. Об этом сообщили в пресс-службе Сибирского таможенного управления.