Виктория Зубайдулина

Шанхай станет международным логистическим центром нового типа

Шанхай станет крупнейшим в центром международных перевозок и глобального распределения ресурсов в регионе Восточно-Китайского моря.
С 2005 по 2012 годы грузооборот порта Шанхай возрос до 730 млн. тонн грузов в год, контейнерооборот в 2011 и 2012 годах удерживался на отметке в 31,74 млн. ДФЭ.
Цель шанхайских властей - не только создать крупнейший в Азиатско-Тихоокеанском регионе транспортный узел, но и центр перераспределения сырьевых потоков. Миссия - от "жесткого центра" до "мягкого центра"
Пропускная способность - не единственный показатель инновационности центра. Грузооборот порта Лондона уже был вытеснен из 10 лучших в мире, но право выступать в области международных перевозок и доля рынка все еще в Шанхае. В Азии Шанхай – это следующий Лондон или другой город станет им?
Давление деловых кругов также является движущей силой. "Некоторые люди говорят, что Шанхай является центром международного судоходства, он может быть рассмотрен только как «мягкий центр», «жесткий центр» - Лондон, «мягкий центр» более устойчив, чем «жесткий центр» - говорит Сяо Линь, заместитель директора Шанхайского городского комитета по развитию и реформам.
Во всем мире производственная отрасль китайских предприятий, по сравнению со странами Европы и США, находится в более выгодном положении в части реализации продукции и извлечения прибыли. Неужели производственная отрасль в будущем повторит судьбу судоходной отрасли?
Управляющий Шанхайскими авиалиниями очень взволнован: "В противном случае Шанхай хочет построить международный центр судоходства". Эта организация была создана в 1996 году, в Китае в качестве национальной авиакомпании. Baltic Exchange в Лондоне была создана в 1744 году, обе компании уважаемы и целеустремленны.
Профессор Чен Жу (Jiyu) Китайской академии наук, Восточно-Китайского педагогического университета: "В нижнем течении реки Янцзы в 15 веке существовал международный центр судоходства. Шанхайский центр международных перевозок Whispering в Европе, Америке и даже в Японии и Южной Корее, в настоящее время возвращается к процессу великого возрождения китайской нации. Не обращать внимания на возможности было бы стыдно перед детьми и внуками".
Строительство Центра международного судоходства - Шанхайская мечта. При усилении международного влияния Китая Шанхай получил возможность реализовать свои замыслы.
Строительство центра международного судоходства является национальной стратегией и должно стремиться к центральной опоре в разных местностях и ведомствах и использовать новые идеи и новые технологии со всего мира.
В мае 2010 года Государственный Совет сформулировал план действий: "дельта реки Янцзы превратится в центр регионального планирования, а также содействия строительству двух точек межведомственного координационного механизма". Начало строительства в Шанхае центра международного судоходства запланировано на конец 2012 года.
В январе 2010 года и августе 2012 года Министерство транспорта и Шанхайский муниипалитет подписали меморандумы о сотрудничестве с целью содействия строительству центра международного судоходства.
В настоящее время в порту Шанхая доля международного транзита - 42,8%, по данным 12-й пятилетки, к 2015 году доля будет составлять 45%. Судоверфи и перевозчики стремятся повысить привлекательность поставок посредством новых кораблей.
В 2011 году Министерство путей сообщения, Нью-Шанхай и Чунцин между CDB Контейнер разработаны новые продукты морского и железнодорожного транспорта. В 2011 году Шанхайский порт морские железнодорожные интермодальные контейнерные перевозки составят увеличение на 43%. В сентябре 2012 года, официально открыта комиссия по развитию регионов и строительству.
Два года назад в Шанхае в зоне свободной торговли были созданы в качестве муниципального государственного учреждения, находящегося под юрисдикцией Yangshan Таможенный Порт Вайгаоцяо, Порт зоны свободной торговли, Pudong Airport зоны свободной торговли, три зоны свободной торговли и три в Гонконге.
Сейчас, более чем 1000 международных морских перевозок и вспомогательных служб предприятий работают в Шанхае, где 25% - иностранные учреждения. 10 лучших в мире компаний по международным контейнерным лайнерам, девять классификационных обществ были учреждены со штаб-квартирой в Шанхае, региональные штаб-квартиры или отделения. Морские грузовые операции, страхование, доставка, консалтинговые международные организации, службы доставки были созданы в Шанхае. В 2010 году зарегистрирована первая партия из девяти международных брокерских фирм по доставке, чтобы заполнить пробелы в области доставки, шесть всемирно известных брокерских фирм по доставке заявили о намерении вести бизнес в Шанхае.
В марте 2010 года Группа Shanghai Port самостоятельно разработала первый в мире набор мобильный береговой системы электроснабжения, эксплуатируя экологически чистую энергию на большие корабли в Гонконге, чтобы уменьшить потребление энергии и выбросы судов. В том же году Shanghai Port снизил затраты электроэнергии более чем на 70% и достиг нулевого уровня выбросов загрязнений.
Шанхайский порт ведет работу по поиску применения энергии ветра, солнечной энергии, светодиодных технологий, повышения эффективности использования энергии. Waigaoqiao завершится в 2011 году, новые зеленые низкоуглеродные технологии.
В настоящее время в Шанхае центр международного судоходства обменивается информацией через платформу планирования, программа была сформирована, строительство началось, портал судоходства будет предоставлять информацию о доставках. Контейнерный терминал операционной системы, грузовой терминал операций программного обеспечения, автомобильные терминалы - это серия интеллектуальных инновационных технологий, что значительно повышает общую эффективность Шанхайских доставок среди популярных международных портов и в секторе судоходства.
Ранее в Китае общая физическая поставка фьючерсов велась после того, как товары прошли таможенные формальности. Грузовладельцы несли высокие транзакционные издержки и риски, что вело к отсутствию привлекательности для международных торговцев. Теперь международные заказы на шанхайские фьючерсы не имеют товаров для поставок с таможенного склада, не только для улучшения связей между внутренними и международными ценами на сырьевые товары, но и потому, что его необлагаемый налогом товар привлекает многих построить доставку со склада в Порту Yangshan в зоне свободной торговли.
В 2010 году платформа торговой информации китайского судостроения представила доставку Exchange в Шанхае, в 2011 году, платформа принимает информацию по сделке, представленной в 3189, общая стоимость сделки 10020 млн юаней. Шанхайская биржа судовладельцев Китая совместно с Ассоциацией по поставкам подготовила стандартный контракт торговых судов класса "секонд-хенд ", как ожидается, он станет широко применяться.
Международный страховой бизнес освобождается от налога для ускорения морского страхового бизнеса в Шанхае. В конце 2011 года в Шанхае первый доход по КАСКО составил более 20 млрд. юаней, увеличившись вдвое. CPIC, PICC, Ping и другие финансовые гиганты активно ведут деятельность на площадках Шанхая.
Финансовый лизинг стал способом финансирования после банковских кредитов за последние два года в Шанхае.
Строительство международного центра судоходства в Шанхае будет закончено в срок. По мнению экспертов, этот Центр опередит свое время.
Источник: Жэнминь Жибао
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Экспорт
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Импорт
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.