Слово Эксперта
Таможня

Ускорение таможни

Сибирское таможенное управление начало внедрение экспериментальной электронной системы автоматического приема деклараций и выпуска грузов без участия инспектора. Основная цель нововведения – сократить время таможенной очистки грузов и оптимизировать работу ведомства в режиме «одного окна». Теперь вместо множества бумажек и манипуляций на местах участникам ВЭД достаточно заранее заполнить декларацию и получить ответ от таможенного поста в течение максимум четырех часов.
В чем суть нововведений?
Сокращается количество документов, которые необходимо заполнить на груз для таможни. Проверка деклараций идет в автоматическом режиме, если документы заполнены правильно, груз автоматически попадает в очередь на выпуск товаров, который происходит при импорте – за 67 минут, при экспорте – за 46 минут.
По словам и.о. первого замначальника СТУ по таможенному контролю Вячеслава Селезнёва, в эксперименте принимают участие 7 таможен (22 таможенных поста) Сибирского ФО. Внедрение новых технологий начато с 1 января 2014 года, когда стало применяться электронное декларирование, сейчас следующий этап – автоматизация подачи деклараций и выпуска, следующий – создание единого облачного электронного архива для всех стран Таможенного союза, чтобы учвэды могли подавать документы на грузы из любой точки России или ТС.
Первыми участниками эксперимента стали грузы, проходящие по железной дороге и автотранспортом, следующие – морские и авиа. Для последних ведется активная работа по подготовке ПО и соответствующих мощностей в Толмачёво.
Автоматизация всех процессов работы российской таможни также стала логичным этапом на пути принятия нового Таможенного кодекса ТС, который вступит в силу в 2016 году.
Центры электронного декларирования – главные во всем этом процессе места «встречи» интересов государства и учвэдов. Новосибирский ЦЭД – один из четырех, функционирующих в СФО. Еще три находятся в Омске, Томске и Иркутске. Через них ежедневно проходят сотни деклараций, при этом для принятия решений по выпуску и таможенному контролю достаточно сил всего нескольких инспекторов. В Новосибирске их девять, включая Леонида Тараканова, начальника ЦЭД Новосибирского таможенного поста.
По его словам, ЦЭДы Сибири напрямую связаны со всеми таможенными постами региона, а также в РФ. С января по август текущего года по технологии удаленного выпуска обработано 22,5 тыс. заявок, на сегодняшний день это 14,5% от общего числа по всей Сибири. Непосредственно в ЦЭДы участники ВЭД подали 5,5 тыс. деклараций. Это позволило сэкономить на логистических процессах, использовании СВХ и, кроме того, с 1 июля уже не требуется проводить опись товаров. Все это ощутимо сокращает не только время прохождения таможенной очистки, но и издержки бизнесменов по взаимодействию с таможнями на местах.
Как это выглядит?
Как утверждают в СТУ, федеральные власти не остановятся на этом: в планах – полномасштабное внедрение технологии автовыпуска товаров, запланированное на январь 2018 года. Автодекларирование и автовыпуск уже получили свое отражение в новом варианте кодекса Таможенного союза ЕврАЗЭС.
В Новосибирске также территориально находится сервер, который обслуживает все 4 ЦЭД Сибирского региона. Это большое помещение со шкафами, заполненными аппаратурой, кабелями и оборудованные системами пожарного, климатического и энергетического контроля. В случае внештатной ситуации все данные по всем ЦЭД СТУ дублируются на резервные носители, а сама система перезагружается в аварийном режиме. В серверной поддерживается постоянная температура на уровне 14 градусов, а сам объект считается режимным, доступ к нему имеют лишь ограниченное число обслуживающего персонала – технических специалистов.
Как обещают таможенники, к 2018 году сроки автоматического выпуска товаров с момента регистрации ДТ (для товаров без признаков риска) сократятся вообще до 20 минут. Кстати, аналогичные процессы сейчас полным ходом идут и в Китае, где проблема формирования работы ведомств по принципу «единого окна» также остро стоит на повестке дня. Удастся ли таможенным ведомствам стран ТС и КНР скоординировать свою работу на цифровом поприще – вопрос времени. Но необходимость решительных действий понимают сейчас по обе стороны таможенных рубежей. Остается главное – сделать.
Репортаж подготовила Екатерина Богоненкова
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Экспорт
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Импорт
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.