Анна Сахарова

Китай обходит Россию в борьбе за сферы экономического влияния в Центральной Азии

Экономический кризис ослабил исторически сильные позиции России в центральноазиатском регионе. Этим не преминули воспользоваться китайцы: в бывшие советские республики зачастили бизнес-миссии из Поднебесной. Для решающего победного рывка Китаю не хватает критической массы - внешняя торговля с другими странами и регионами мира остается существенной, властные структуры на местах осторожничают, опасаясь утратить поддержку электората, кроме того, Китай занял выжидательную позицию из-за низких цен на нефть и масштабной антикоррупционной кампании, развернутой у себя дома.
Так, по мнению ряда политологов, Китай для Центральной Азии сейчас играет такую же ключевую роль, как и российское присутствие во второй половине XIX - большей части XX века. Сложности с покупательной способностью рубля в результате экономических санкций Запада предоставили Китаю свободу действий в этом богатом ресурсами регионе. По объемам торгового оборота со странами Центральной Азии КНР превзошла Россию еще в 2009 году (МВФ): в конце 2013 года размер торговли в обе стороны достиг 49 млрд. долларов США (для сравнения, в 1998 году - 0,7 млрд. долл, в 2008 - 25 млрд).
После старта реализации программы Си Цзиньпиня "Новый шелковый путь" в сентябре 2013 года Центральная Азия стала стратегически важна для усиления международного влияния КНР. Роль Поднебесной в регионе трансформировалась из просто торгового партнёра в комплексного поставщика торговых, логистических, финансовых и даже аварийно-спасательных услуг.
Так, к примеру, "Экспортно-импортный банк Китая" стал главным правительственным кредитором Таджикистана. Китайский капитал контролирует до 30% нефтяной отрасли в Казахстане. Главным сдерживающим фактором на пути продвижения китайского бизнеса в регион является... ксенофобия. В 2009 году в Казахстане президент Назарбаев объявил о намерении государства заключить контракт с китайскими агрокомпаниями по предоставлению в аренду пахотных земель, однако широкий общественный протест вынудил главу государства отказаться от этих планов. Этот прецедент стал одной из причин, по которой китайские инвесторы стали более избирательными в размещении своих активов за рубежом.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Топливные ограничения ускорили переход грузов из Китая на железную дорогу
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

АО «ВЭД Агент» с начала июля сократило объем автомобильных перевозок примерно на 70% и переориентировало основной поток контейнерных грузов на железнодорожный транспорт. За год объем железнодорожных отправок компании вырос на 30%.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия обсуждает железнодорожный коридор в Китай через Горный Алтай
Фото с сайта magnefik.com

Россия возвращается к обсуждению проекта Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая могла бы обеспечить прямой выход в Китай через территорию Горного Алтая. Инициативу рассматривают как перспективный маршрут для перевозок между Сибирью и западными районами КНР, а также как возможный ответ на развитие транспортных путей из Китая в Европу в обход России.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань к рублю к концу 2026 года: прогнозы банков и экспертов
Фото с сайта magnifik.com

Китайский юань к концу 2026 года может стоить около 12,5 рубля. Такой прогноз дал стратег по фондовому рынку «СберИнвестиций» Дмитрий Макаров. Он полагает, что в сентябре рубль способен удержаться около текущих значений, а в налоговый период – получить краткосрочную поддержку.

Анатолий Якимов
Кантон
Как добраться из аэропорта Гуанчжоу до Кантонской выставки: метро, такси, шаттлы и транспорт по городу

Гуанчжоу во время Кантонской ярмарки работает в режиме повышенной деловой нагрузки. Тысячи предпринимателей, закупщиков, логистов и представителей производственных компаний ежедневно направляются в выставочный комплекс Canton Fair Complex в районе Пачжоу. Поэтому трансфер из международного аэропорта Байюнь, а также перемещения между выставкой, гостиницей, рынками, вокзалами и деловыми кварталами лучше продумать еще до вылета.

Фото с сайта wikipedia.org
Анатолий Якимов
Таможня
Очередь на МАПП «Забайкальск» сокращается: за сутки таможня оформила более 1 тысячи грузовиков
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» сохраняется повышенная нагрузка со стороны Китая. Рост числа грузовых автомобилей связан с тем, что иностранные перевозчики в конце прошлой недели получили разрешения на международные автоперевозки грузов.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот Цзилиня с Россией вырос на 90,3% за семь месяцев 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

Товарооборот провинции Цзилинь с Россией в январе—июле 2026 года достиг 24,21 миллиарда юаней. Это на 90,3% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Статистику опубликовала Чанчуньская таможня.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев превысил 185 миллиардов долларов США
Фото Анатолия Якимова

Взаимная торговля России и Китая в январе–августе 2026 года достигла 185,047 миллиарда долларов США. Это на 28,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
II Российско-Китайский форум в Хабаровске: проекты для развития Большого Уссурийского
Фото пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

В Хабаровске завершился II Российско-Китайский форум. В его работе участвовали около 100 представителей России и КНР, которые в смешанных командах подготовили предложения по развитию трансграничного сотрудничества и острова Большой Уссурийский.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные грузоперевозки в Приамурье и Забайкалье
Фото пресс-службы Правительства Амурской области

Россия и Китай переходят к практической подготовке беспилотных трансграничных перевозок. На границе двух стран одновременно развиваются два проекта: автомобильный маршрут для автономных грузовиков через мост Благовещенск – Хэйхэ и отдельная контейнерная система в Забайкальском крае на направлении Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу.

Анатолий Якимов
Yadea в Уси: как китайский завод выпускает до 16 тысяч электробайков в сутки
Коллаж из фото Ольги Лисиенко

Китайский город Уси, расположенный примерно в 100 километрах к западу от Шанхая, давно известен не только историческими кварталами и Великим китайским каналом. Сегодня это крупный промышленный центр провинции Цзянсу, где развивается производство электротранспорта, комплектующих, аккумуляторных систем и оборудования для городской мобильности. Об этом рассказала директор Агентства стратегических коммуникаций «ВДА» Ольга Лисиенко на канале в Дзен.