Анна Сахарова

Спад промышленного производства в Китае вызван недостатком наличных средств

Автор: Jonathan Kaiman (Пекин)
Рост промышленного производства в Китае замедлился в июне 2013 года. Для страны наступают не самые лучшие времена, скептики рисуют мрачные картины будущего. Реальному сектору экономики не хватает наличности. Похоже, что это самый большой кризис в стране за последнее десятилетие.
Индекс PMI в июне снизился до отметки 50,1 по сравнению с 50,8 в мае. Показатель в 50 пунктов означает, что промышленность не развивается. В сентябре 2012 года показатель был вообще ниже этого уровня. Тогда Хайбинь Чжу, экономист JP Morgan в Гонконге заявил, что "Китайское производство, как та лягушка, беспомощно барахтается на дне кувшина".
Компании Markit и HSBC в недавнем отчете отметили, что их июньские показатели вообще опустились до 48,6 - самый низкий уровень за последние 9 месяцев. Также компании сократили свои китайские штаты, чего не было уже с 2009 года.
Производство и экспорт - столпы китайской экономики. Цифры статистики говорят о том, что эти два кита также понесли очень серьезный урон как дома, так и за пределами страны. Впервые с момента Азиатского кризиса 1998 года Китай не может с уверенностью заявить, что намеченный минимум роста ВВП в 2013 году в 7,5% будет достигнут.
"Слабые показатели индекса PMI свидетельствуют о том, что вероятность неудачи КНР в достижении целей по ВВП уже равна 30%. Я думаю, что если такая тенденция сохранится и впредь, КНР вообще не сможет перешагнуть даже 7% барьер", говорит Чживей Чжан, ведущий экономист компании Nomura (Гонконг).
ВВП Китая вырос на 7,7% в I квартале 2013 года (в сентябре-декабре 2012 года этот показатель составил 7,9%, и он намного ниже средних темпов роста на 10,5% за последние 10 лет). Всемирный банк (WorldBank) снизил прогноз роста для Китая в мае, заявив, что ВВП вырастет всего на 7,7% в 2013 году против предсказанных ранее 8,4%.
Спрос на китайские товары в США и ЕС, основных торговых партнерах КНР, остается по-прежнему слабым. Народный банк Китая сократил размер оборотных наличных средств в экономике, в результате кредиты для предпринимателей ощутимо подорожали. Промышленности стало не хватать наличных денег. Американское издание Bloomberg охарактеризовало ситуацию с наличностью "худшей за последние 10 лет". Аналитики склонны считать, что Пекин сознательно пошел на такие жертвы в надежде сохранить стабильность финансовой системы государства.
Президент КНР Си Цзиньпин заявил намедни, обращаясь к чиновникам регионального уровня, что не следует судить о здоровье экономики страны только по простому расчету показателей ВВП. Тем самым лидер дал понять, что высшее руководство не станет реагировать на замедление темпов роста промышленного производства в краткосрочной перспективе.
"Жесткие условия ликвидности на межбанковском рынке были ослаблены в последние несколько дней", заявил председатель Комиссии по регулированию банковского сектора КНР Шан Фулинь в интервью для журнала Bloomberg.
И хотя банковская система заметно стабилизировалась в последнее время, стоимость займов для предпринимателей в Китае существенно возросла.
Источник: The Guardian
Фото: Associated Press
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Экспорт
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Импорт
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Импорт
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Импорт
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Импорт
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.