Мао Цзедун

Топ-10 самых успешных бизнесменов в китайском автопроме

Начиная с 2009 года в Китае было собрано и куплено автомобилей больше, чем во всем остальном мире. В материковом Китае лидерские позиции занимают иностранные бренды, и лишь развивающие рынки стран третьего мира с удовольствием импортируют китайские машины. Восточная Европа, Африка, Ближний Восток, Южная Америка: здесь китайцы открывают свои дилерские сети, строят заводы концерны JAC, Lifan, Geely, Cherry и Great Wall motors, засилье их машин на дорогах и рекламы в медиа повсеместно. Китайские автопромышленники реализуют простую стратегию - игнорируют китайский авторынок, оккупированный европейскими и американскими концернами.
В 2014 в Китае было произведено 23.72 миллиона машин и 23,49 было продано, что на 7,26% и 6,86% больше чем в 2013. За прошедший год общая сумма активов 10 крупнейших китайских мануфактур, дилеров, автозапчастей и комплектующих составила 250 миллионов юаней. Представляем вашему вниманию список 10 самых состоятельных людей, связанных с китайским рынком автомобилей.
10 место: Пан Цинхуа (Pang Qinghua)
Председатель Pangda Automobile Trade Co., Ltd
Личное состояние: 7,9 млрд. юаней ($1,264 млрд.)
Pangda Automobile - крупнейшее автомобильное предприятие, ориентирующейся на торговлю автомобилями на территории КНР.
9 место: Као Дэван (Cao Dewang)
Основатель и владелец холдинга Fuyao Group.
Личное состояние: 8,5 млрд. юаней ($1,36 млрд.)
Группа компаний Fuyao Group специализируется на разработке технологий и производстве армированных автомобильных стекол, пуленепробиваемых и различных промышленных стекломатериалов.
8 место: Инь Миншань (Yin Mingshan)
Владелец контрольного пакета акций компании Lifan Industry (Group) Co., Ltd
Личное состояние: 11 млрд. юаней ($1,76 млрд.)
Lifan Industry (Group) Co., Ltd специализируется на научных исследованиях и разработке передовых технологий, производстве и продаже двигателей, мотоциклов и автомобилей, а также различными инвестиционными проектами.
7 место: Ли Шуфу (Li Shufu)
Председатель холдинга Geely Holding Group
Личное состояние: 19 млрд. юаней ($3,04 млрд.)
Geely - один из самых известных автопроизводителей как в КНР, так и за рубежом. Имеет собственные заводы по производству авто и запчастей в большинстве промышленных городов КНР и Австралии.
6 место: Сунь Гуансинь (Sun Guangxin)
Председатель Xinjiang Guanghui Industry Investment Group Co., Ltd
Личное состояние: 24 млрд. юаней ($3,84 млрд.)
Холдинг Xinjiang Guanghui Industry Investment Group - крупнейший автодилер на территории материкового Китая. Огромное транснациональное предприятие, сферы деятельности которого охватывают энергетику, машинерию и недвижимость.
5 место: Лю Цзие (Luo Jie)
Председатель Zhengxin Rubber Industry Co., Ltd.
Личное состояние: 24,5 млрд. юаней ($3,92 млрд.)
Концерн Zhengxin - крупнейший производитель шин в КНР; имеет 20 собственных заводов по всей стране и за рубежом. Продукция компании реализуется в 170 странах и регионах мира.
4 место: Ван Чаньфу (Wang Chuanfu)
Председатель BYD Company Limited
Личное состояние: 25 млрд. юаней ($4 млрд.)
BYD - известный китайский бренд. BYD Company Limited охватывает отрасли IT, авто и энергетическую промышленность.
3 место: Лю Сянъян (Lyu Xiangyang)
Председатель Youngy Investment Holding Group Co., Ltd
Личное состояние: 26 млрд. юаней ($4,16 млрд.)
Youngy Investment Holding Group Co., Ltd - многоотраслевое транснациональное предприятие, работающее на рынках IT, авто, энергетического производства, горнодобывающей промышленности, металлургии, финансовых услуг.
2 место: Лю Гуаньсю (Lu Guanqiu)
Председатель Wanxiang Group
Личное состояние: 37 млрд. юаней ($5,92 млрд.)
Международная группа, специализирующаяся на комплектующих, компонентах производства и продаж. Wanxiang Group имеет около 30 филиалов дочерних компаний и еще 40 производственных цехов по всему миру.
1 место: Вэй Цзяньцзюнь (Wei Jianjun)
Председатель Great Wall Motors Company Ltd.
Личное состояние: 47 млрд. юаней ($7,52 млрд.)
Крупнейший производитель внедорожников и пикапов, Great Wall Motor Company Limited в настоящее время владеет двумя брендами - Haval и Great Wall, которые охватывают три категории машин: внедорожники, легковые автомобили и пикапы.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Китай установил новые правила ценообразования на маркетплейсах
Фото с сайта freepik.com

С 10 апреля 2026 года в Китае вступили в силу новые «Правила поведения цен на интернет-платформах». Это первый комплексный документ, регулирующий ценовую политику онлайн-рынка. Нормы разработаны Национальной комиссией по развитию и реформам (NDRC), Государственным управлением по регулированию рынка (SAMR) и Управлением по киберпространству (CAC). Новые правила будут действовать в течение пять лет.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай нарастил закупки российского продовольствия на 43% — экспорт в I квартале побил рекорд
Фото с сайта freepik.com

Китай в первом квартале 2026 года заметно увеличил закупки российского продовольствия. За три месяца объем поставок достиг 2,7 миллиона тонн, а общая стоимость – 2,4 миллиарда долларов США. Это лучший результат за всю историю наблюдений, сообщил центр «Агроэкспорт» при Министерстве сельского хозяйства России.

Анатолий Якимов
Финансы
Россия – Китай 2026: как изменились платежи, логистика и правила работы с посредниками
Фото с сайта freepik.com

Если еще несколько лет назад переводы между Россией и Китаем были обычной операцией, то к 2026 году они превратились в отдельный проект по управлению рисками. Сегодня компаниям уже недостаточно просто отправить деньги по контракту: банки, логистические цепочки и валютный контроль требуют полной связки документов и заранее продуманной схемы расчета. По оценке экспертов, компании, которые выстроили системный подход, теряют на комиссиях и курсовых разницах заметно меньше, чем те, кто действует по старой модели. Об этом рассказал РБК эксперт по цифровым активам и международным расчетам Максим Глазов.

Анатолий Якимов
Конференция «Логистика 2026» в Новосибирске: цифровизация, автоматизация и новые вызовы отрасли
Фото Анатолия Якимова

В минувший вторник, 7 апреля, в Новосибирске состоялась конференция «Логистика 2026», организованная издательским домом «Коммерсант». Участники мероприятия обсудили изменения на рынке логистики, цифровизацию и автоматизацию отрасли и другие вопросы.

Анатолий Якимов
Группа «Илим» отметила 30 лет работы в Китае: новые соглашения и расширение сотрудничества в Маньчжурии
Фото пресс-службы ГК «Илим»

В городе Маньчжурии состоялся торжественный прием, посвященный 30-летию работы Группы «Илим» на китайском рынке. Мероприятие прошло при поддержке администрации города и собрало представителей бизнеса и власти из двух стран.

Анатолий Якимов
Россия нарастила экспорт пшеничной муки в Китай в 2,4 раза в I квартале 2026 года
Фото с сайта freepik.com

За первые три месяца 2026 года российские экспортеры заметно увеличили поставки пшеничной муки в Китай. С января по конец марта объем отгрузок достиг около 45 тысяч тонн против 18 тысяч тонн за аналогичный период 2025 года. Это больше в 2,4 раза.

Анатолий Якимов
Российско-Китайская палата помогла сохранить контракт на строительство судов
Фото с сайта freepik.com

Когда переговоры с китайской верфью зашли в тупик и срыв контракта на строительство судов казался неизбежным, в ситуацию вмешалась Российско-Китайская палата. Благодаря работе юристов и выверенной стратегии сторонам удалось не только сохранить контракт, но и перестроить отношения на конструктивный лад.

Анатолий Якимов
Росаккредитация отозвала сертификаты двух кыргызских органов по сертификации
Фото с сайта freepik.com

На территории России прекращено действие документов еще двух органов по сертификации стран ЕАЭС. Как сообщили в Росаккредитации, с 19 февраля 2026 года аннулированы сертификаты, выданные кыргызским ООО «Тантал» (аттестат аккредитации KG417/КЦА.ОСП.055), а с 23 марта — документы ООО «Азия Сертификат» (аттестат KG417/КЦА.ОСП.043).

Анатолий Якимов
Купить сантехнику в Китае оптом: где искать фабрики, рынки и надежных поставщиков
Фото с сайта freepik.com

Где купить сантехнику в Китае оптом: главный ответ – искать не по всему Китаю, а найти конкретные производственные кластеры и проверенные оптовые площадки. Для российских импортеров особенно важны Гуандун, Фуцзянь и Чжэцзян, а также оптовые рынки Фошаня и Гуанчжоу, где сосредоточены и фабрики, и шоурумы, и производители контрактных товаров под собственным брендом, как просто с нанесением логотипов заказчика, так и готовых выпускать ваши эксклюзивные модели.

Анатолий Якимов
Морские перевозки между Россией и Китаем в 2025 году превысили 196 млн тонн
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году морские перевозки грузов между Россией и Китаем превысили 196 миллионов тонн. Это еще раз подтверждает, что именно морская логистика остается одним из ключевых каналов товарооборота между двумя странами, особенно в условиях перестройки международных транспортных цепочек.