Обновление железнодорожного парка потребует поддержки государства

С 1-го августа текущего года планируется вступление Технического регламента Таможенного союза по запрету продления сроков службы грузовых железнодорожных вагонов. По мнению ж/д операторов, потребуется адаптивный период, так как резкий переход на «новые рельсы» вполне может стать непосильным для них. В свою очередь предприятия, специализирующиеся на постройке грузовых и пассажирских вагонов, настаивают на приведение в действие регламента ТС.

Исходя из технического регламента Таможенного союза, продление срока службы железнодорожных вагонов возможно только после их модернизации и обязательной сертификации. Напомним, ранее продление срока эксплуатации вагонов было разрешено еще на половину срока службы, после капитального ремонта в депо.

Вице-премьер Аркадий Дворкович на совещании при обсуждении вопроса продления сроков эксплуатации ж/д вагонов, поддержал необходимость введения переходного периода. Мотивировал он это тем, что адаптивный период позволит избежать отсутствия контроля при продлении сроков эксплуатации вагонов, при этом скрытая форма запрета на продление сроков будет так же исключена. В ходе совещания участниками были сделаны выводы, что за счет ужесточения системы продления сроков эксплуатации железнодорожных вагонов, будет решена наболевшая проблема профицита вагонного парка на сети российских железных дорог. По предварительным оценкам экспертов, после вступления в силу регламента Таможенного союза, железнодорожным операторам придется закупать от 65 до 100 тыс. новых вагонов в год. На их закупку потребуется примерно 390 – 400 млрд рублей.

Так же, по заявлению представителей ПГК (Первая Грузовая Компания), железнодорожные операторы испытывают потребность в вагонах новых типов и готовы закупать их. Но препятствием для своевременного обновления вагонного парка служит довольно высокая стоимость инновационных вагонов, несмотря на возможные скидки вагоностроительных организаций. Специалисты ПГК провели расчеты, исходя из которых для оправдания замены вагона на инновационный, компании потребуется компенсация в 900 тысяч рублей. Поддержит ли данное предложение правительство, на данный момент не известно.

Источник: tks.ru