Анна Сахарова

Плодите и размножайте!

Аудиторы главного ревизионного ведомства России признали работу таможни по новой системе электронного декларирования эффективной.
По полной программе
Недавно проведенная проверка показала, что виртуальные технологии позволяют таможенникам еще пристальнее вглядываться в каждого отдельного участника ВЭД: контролировать законность действий и взимать пошлины без проволочек.
Ревизоры убеждены, что внедрение современных методов работы пойдет на пользу не только казне, но и самому таможенному ведомству: сделает работу чиновников более прозрачной, сократит время документооборота и облегчит жизнь таможенникам на местах.
К внедрению электронного декларирования Россия готовилась не спеша. От слова к делу перешли за добрых 3 года. В 2008 году начались разработки ПО, затем к 2010 году технологии разнесли по городам и весям, наконец, в 2011 году россияне смогли воспользоваться инновационным сервисом. Всем понравилось: в 2012 году 95% деклараций поданы в электронном виде, в 2013 году процент таковых ожидается в 96-97%. К 2014 году Россия полностью перейдёт на электронную форму взаимодействия c таможенниками. Таким образом, на привыкание госструктур к инновациям уйдет 6 лет.
Как сообщает пресс-служба ФТС, набирает обороты технология предварительного информирования таможенных органов о товарах и транспортных средствах до пересечения ими таможенной границы. Она позволяет ускорить контроль в пунктах пропуска через госграницу и сэкономить деньги участников ВЭД.
Ложка дегтя
Несмотря на очевидные преимущества, система все еще далека от совершенства, признаются в Счетной палате. Внештатные ситуации, знакомые каждому пользователю компьютера (отключение электричества, подвисание, баги и "глюки"), снижают эффективность работы таможенников и закрытию пропускных пунктов. ПО требует доработки и усовершенствования, постановила Счетная палата. Сколько при этом еще средств требуется для этого – чиновники умалчивают.
Игра стоит свеч
Доходная часть бюджета России в 2012 году, по данным Минфина, составила 9,5 триллионов рублей. Из них почти 6,6 триллионов честно заработаны таможней. На 2013 год ведомство заложило доходную цифру в 10,3 триллиона рублей. Львиная доля поступлений ожидается от ФТС. И электронное декларирование должно поспособствовать росту поступлений в казну от таможенных операций.
Итоги работы таможни, 2012 год
(*по данным отделов статистики СТУ и ДВТУ)
Сибирское таможенное управление
внешнеторговый оборот (без учета торговли с Казахстаном и Беларусью) = 31,2 млрд. долларов США
доля Китая = 6,6 млдр. долларов США (21,1%)
важнейшие импортные товары:
всего импорт = 6,9 млрд. долларов США
  • химия (1,5 млрд.$, 21,7%)
  • металлы (3,5 млрд.$, 50,7%)
  • с/х продукция (0,38 млрд.$, 5,5%)
  • оборудование (0,5 млрд.$, 7,2%)
важнейшие экспортные товары:
всего экспорт = 23,6 млрд. долларов США
  • минералы (4,8 млрд.$, 20,3%)
  • топливо (4,1 млрд.$, 17,3%)
  • древесина (3,4 млрд.$, 14,4%)
  • химия (2,5 млрд.$, 10,6%)
  • металлы (10,3 млрд.$, 43,6%)
  • оборудование (2 млрд.$, 8,5%)
Дальневосточное таможенное управление
внешнеторговый оборот (без учета торговли с Казахстаном и Белоруссией) = 36,3 млрд. долларов США
доля Китая = 10 млрд.долларов США (27,5%); импорт = 4,9 млрд. долларов США, экспорт = 5,1 млрд. долларов США.
важнейшие импортные товары:
всего импорт = 10,5 млрд. долларов США
  • с/х продукция (1,1 млрд.$, 10,5%)
  • текстиль (1,2 млрд. 11,4%)
  • оборудование (5,2 млр.$, 49,5%)
  • топливо (0,9 млрд.$, 8,6%)
важнейшие экспортные товары:
всего экспорт = 25,8 млрд. долларов США
  • топливо (17 млрд.$, 65,7%)
  • морепродукты (2,2 млрд.$, 8,5%)
  • драгметаллы (3,7 млрд.$, 14,3%)
  • древесина (1 млрд.$, 3,8%)
Вся Россия
внешнеторговый оборот, 2012 = 654 млрд. долларов США
экспорт = 406,8 млрд. $ (62,2%)
импорт 247,1млрд.$ (37,8%)
Китай (январь-ноябрь 2012 г.)
оборот = 80 млрд. долларов США (12,2% от общего оборота)
экспорт = 32,5 млрд.$
импорт = 47,4 млрд.$
При таком раскладе от того, насколько эффективно будет работать электронное декларирование, напрямую зависит полнота федерального кошелька в наступившем году и в последующих.
"У электронного декларирования есть масса недоработок, сейчас оно еще в стадии "разведки боем", на практике обкатываются и в рабочем порядке устраняются ошибки, проблемы, совершенствуется система. Это нормальный процесс, только вот думаю, что заявленная дата окончательного перехода на ЭД - 2014 год - на самом деле оттянется. Сейчас ни участники ВЭД, ни работники таможни не изучили систему в совершенстве, на это нужно время", - комментирует ситуацию частный предприниматель Василий Петров. - "До сих пор в портах сидят таможенные представители которые на местах следят за процессом, чтобы все прошло гладко. А ведь система направлена на исключение человеческого фактора из взаимоотношений таможня-декларанты", - добавляет он.
Сколько времени еще требуется России, чтобы новшество стало нормальной практикой повседневности, можно только предполагать. У таможни есть задача - выполнение плана, а как и какой ценой он будет выполнен - никого не интересует. Остается только уповать на то, что в России все в итоге будет, не благодаря, а вопреки.
И вот мы плывем через это бытье,
Как радужный бес в ребро -
Но, говорят, что таким, как мы,
Таможня дает добро.
Аквариум, "Стерегущий баржу"
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор упаковки вырастет в 12 раз: бизнес и производитель готовятся к новым издержкам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С 1 марта 2026 года в России произойдет резкое повышение ставок экологического сбора на упаковку – в 2,1–11,7 раза, а с учетом повышающих коэффициентов — в 17,6 раза. Это решение Минприроды станет самым масштабным пересмотром ставок с момента создания механизма расширенной ответственности производителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай и Россия наращивают железнодорожные грузоперевозки
Фото Анатолия Якимова

110-тысячный грузовой поезд, курсирующий по маршруту Китай-Европа, следовавший из Циндао, провинция Шаньдун, является важной вехой в международном развитии железнодорожных грузоперевозок. По данным за 2024 год, общий объем перевозок из Китая в Европу достиг 412 тысяч двадцатифутовых контейнерных единиц – ДФЭ, что почти вдвое превышает показатели предыдущих лет и близко к рекордному значению 2021 года – 420 тысяч ДФЭ. За первые пять месяцев 2025 года через «восточный коридор» Китай-Европа прошло более 2 000 грузовых поездов, что составляет около 26,3% от общего количества поездов в стране по этому направлению.

Анатолий Якимов
Экспорт
Иркутская область увеличила экспорт продукции АПК: новые рекорды и общероссийские тенденции
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

За пять месяцев 2025 года Иркутская область экспортировала агропромышленной продукции на 39,8 миллиона долларов США. Это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основными импортерами традиционно остаются Китай, Монголия и Беларусь. Наибольший спрос за рубежом сохраняется на масличные и зерновые культуры. Особенным спросом пользуются семена рапса, овес и ячмень, а также масложировую продукцию: маргарин, майонез и соусы, воду и напитки.

Анатолий Якимов
Импорт
Речные перевозки между РФ и КНР: на Амуре стартовал новый грузовой рейс Тунцзян-Хабаровск
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В китайском порту Тунцзян, провинции Хэйлунцзян официально запущен новый речной грузовой маршрут в российский Хабаровск. Как сообщает агентство «Чжунсиньшэ», две баржи, буксируемые судном «Лунтуй-610», прошли по рекам Сунгари и Амуру, что ознаменовало начало навигационного сезона 2025 года.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот России и Китая за пять месяцев 2025 года сократился на 8,2% до $88,8 млрд.
Фото из архива АО «ВЭД Агент»

Объем товарооборота между Россией и Китаем за пять месяцев 2025 года сократился на 8,2% – до 88,8 миллиарда долларов США. Об этом сообщили в Главном таможенном управлении КНР.

Анатолий Якимов
Как выбрать и купить школьный рюкзак из Китая: советы и особенности рынка
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Импортные школьные сумки и рюкзаки из Китая уверенно занимают часть российского рынка школьных товаров. Их популярность обеспечивается доступной ценой и большим разнообразием моделей.

Анатолий Якимов
Китайские ноутбуки завоевывают российский рынок несмотря на падение продаж
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В первом квартале 2025 года российский рынок ноутбуков показал снижение продаж: количество проданных снижений сократилось на 4% до 882 тысяч штук, выручка упала на 12%, составив 53,3 миллиарда рублей. Средняя цена ноутбука снизилась с 62 до 60 тысяч рублей.

Анатолий Якимов
Забайкальск-Маньчжурия: новый рекорд импорта технологической продукции между Россией и Китаем
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия укрепил статус ключевого транспортного и логистического узла для технологического импорта в Россию на фоне западных санкций. Согласно последним данным таможенной статистики КНР, за первые четыре месяца 2025 года через этот коридор ввезено высокотехнологичных товаров на сумму 5,56 миллиарда юаней – примерно 75 миллиарда рублей, что на 43,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такой темп значительно опережает на 36,4% среднероссийские показатели роста технологического импорта. Кроме того, это подтверждает возрастающую роль пограничного перехода «Забайкальск-Маньчжурия» как основных поставок оборудования и технологий из Китая.

Анатолий Якимов
Тюменские таможенники изъяли 700 килограммов незадекларированной детской одежды из Китая
Фото пресс-службы Тюменской таможни

Тюменские таможенники в мае 2025 года задержали крупную партию незадекларированной детской одежды из Китая весом 700 килограммов на сумму около 2,5 миллионов рублей. Грузовик прибыл из Казахстана, и при досмотре были обнаружены футболки, спортивные костюмы, платья и джинсы без каких-либо таможенных документов и сертификатов соответствия. Владелец груза не смог сразу подать декларацию и подтверждение уплаты пошлин. Позже он оформил документы и уплатил таможенные платежи на сумму 460 тысяч рублей. Вся партия была возвращена получателю.

Анатолий Якимов
Первый российский водитель получил китайские права для управления большегрузом в Хэйхэ
Скриншот из видео на сайте amur.life

Россиянин Тимур Абазов стал первым в Китае обладателем водительского удостоверения, которое позволяет управлять большегрузом. Документ выдали в приграничном городе Хэйхэ, провинции Хэйлунцзян на севере КНР. Это событие вызвало интерес в средствах массовой информации и соцсетях, так как теперь молодой человек может легально управлять китайскими грузовыми автомобилями большой вместимости и осуществлять международные перевозки между Китаем и Россией.