Анатолий Якимов
Экспорт

Китай — ключевой рынок для Новосибирской области: итоги 2024 года и планы на 2025 год

Фото с сайта tripadvisor.ru

В 2024 году экспорт товаров из Новосибирской области в Китай сохранил уверенный рост, что связано с активным развитием транспортно-логистической активности в регионе и расширением сотрудничества с КНР. Китай стал крупнейшим импортером продукции в Новосибирской области, на долю которого приходится 54% от общего объема экспорта региона. Рост экспорта в Китай в 2024 году составил 2% по сравнению с предыдущим годом.

В товарной ситуации экспорта Новосибирской лидируют топливно-энергетические товары – 50,4%, продовольственные товары и сельскохозяйственные ресурсы – 20,8%, а также машиностроительная продукция и оборудование – 12,1%. Особое внимание уделяется агропромышленному комплексу, где регион сохраняет лидерство в Сибирском федеральном округе. Треть продукции, экспортируемой в КНР из Сибири, произведено в Новосибирской области.

В первом квартале 2025 года Китай добился мощного роста экономики — ВВП вырос на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что позволило обеспечить поддержку роста экспорта, увеличившегося на 6,9% в юанях. Это создает благоприятные условия для дальнейшего наращивания торгового оборота с Новосибирской областью. В частности, в мае 2025 года планируется открытие представительства в китайском городе Циндао для поддержки бизнеса в сфере сельского хозяйства и расширения экспортных возможностей.

На развитие экономических отношений между КНР и Новосибирской области влияет и логистическая составляющая. Летом 2024 года ввели в эксплуатацию вторую очередь транспортно-логистического центра «Сибирский» мощностью 600 тысяч TEU в год, что делает Новосибирск одним из ключевых грузовых хабов на Транссибирской магистрали. Ожидается завершение строительства третьей очереди центра в 2025 году. Это позволит увеличить пропускную способность ТЛЦ до 1 миллиона TEU в год и улучшить условия для экспорта.

Таким образом, несмотря на глобальные вызовы и торговые ограничения, Новосибирская область обеспечивает устойчивый рост экспорта в Китай, особенно в аграрном и топливно-энергетическом секторах, что способствует развитию логистики и расширению деловых связей.

По информации ТАСС, со ссылкой на руководителя Центра поддержки экспорта на базе центра «Мой бизнес» Новосибирской области Алины Мусиенко, регион готов увеличить экспорт сельскохозяйственной продукции в Китай, что создаст дополнительные преимущества. Также регион готов импортировать товары из Поднебесной.

– Мы ожидаем рост поставок китайской продукции в Новосибирскую область, что может привести к снижению цен на ряд импортных товаров. Кроме того, Китай, укрепляя сотрудничество в рамках БРИКС и ШОС, будет активнее развивать торговлю со странами – участницами этих объединений, создавая новые возможности для российских экспортеров, – подчеркнула Алина Мусиенко.

Она добавила, что Китай является одним из ключевых импортеров российского зерна и спрос на продукцию в условиях переориентации торговых потоков может вырасти. Новосибирская область сохраняет лидерство в Сибирском федеральном округе по экспорту продукции агропромышленного комплекса.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.