Александр Петров

Какой объем работы возложить на одного логиста?

Мы не раз обсуждали на форуме, что сейчас логист играет очень большую роль, но какие же нагрузки положены на одного логиста и как их распределять. Не стоит отвечать что-то вроде: в зависимости от объемов или от квалификации логисты. Есть ли какие-то определенные нормативы?
Дина Смаилова
Объем и квалификация логиста должны стоять на первом месте, еще нужно учесть сам участок и масштаб предприятия. У меня допустим, работают три логиста. Предприятие очень большое и соответственно, в моем случае, играют большую роль квалификация логиста и как он справится со своим объемом работ на своем участке. Как такового определения норм работ для логиста нет и инструкции тем более.
Виталий Бумов
Добрый день!
Соглашусь с Диной, я работаю логистом в относительно крупной компании занимающиеся телекоммуникациями. В отделе Российской логистики нас двое. Работа опять же наплывами, иногда вдвоем защиваемся, иногда одному делать нечего. Соответсвенно говорить о загруженности работника нужно на примере, а не абстрактно. По поводу распределения могу сказать, к примеру, 2 логиста. Распределять так: один документы готовит, другой всем остальным занимается, это ошибка! Нужно давать каждому по "проекту" и каждый ведет свой.
Антон Юраш
Необходимо общаться о общем объеме работы со всеми логистами и узнать, смогут ли они гарантировать выполняемость вашего задания или необходимо дополнительная кадровая помощь в этом. А по поводу объема, то здесь должно все быть распределено исключительно равномерно или по зонам ответственности, тогда не будет никаких ссор между самими сотрудниками.
Анна Визняк
У меня филиал на Украине, предприятие занимается ж/д перевозками зерна. Первое время в организации работало около 10 логистов, включая директора. Всего ими налажено на данный момент 4 участка и направления, поэтому со временем начали возникать трудности, 2 логиста отвечали за одно направление, это приводило к няпряженности работы в коллективе и проколам в работе. Поэтому было принято решение, закрепить ответственность одного логиста за одно направление.
Алексей Матыцин
Все зависит насколько велики ваши объемы грузоперевозок .Потому что , возложив на логиста большой объем работы он попросту не будет успевать и толку никакого не будет.Нужно дать ему определнный объем работы , при котором он сможет нормально думать и выполнять свои функции.
Иван Переверзев
Если рассуждать здраво то как уже говорилось выше нагрузка на работника должна быть адекватной и посильной иначе вместо оптимизации трудового процесса можно получить не выполненные в срок обязательства. Так же имеет смысл провести анализ личных дел работников на соответствие требованиям компании.(например образование наличие опыта и т.д.) Это поможет адекватно оценить возможности конкретного человека и при случае выявить малоэффективных работников не приносящих заметной пользы предприятию.Оптимальным объемом на мой взгляд будет будет ведение одного направление одним логистом,но тут все напрямую зависит от объемов предприятия/фирмы.Так же необходимо не упускать из виду мотивацию сотрудников. Так как не секрет что заинтересованный работник более продуктивен и это касается не только логистики. В целом как показывает практика одно направление-один человек при средних объемах работы это золотая середина.Естественно все написанное выше только субъективное мнение но надеюсь мой комментарий будет полезен для автора темы.
Виталий Вершков
во первых хороший специалист сам понимает, с какими объемами он правится, в вторых работодатель не олжен наглеть и заваливать логиста кучей работы.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Кантон
Регистрация на Canton Fair 2026: пошаговая инструкция

Осенняя сессия Canton Fair 2026 пройдет в Гуанчжоу с 15 октября по 4 ноября. Для посещения выставки российскому бизнесу нужно заранее создать аккаунт покупателя, пройти предварительную регистрацию и оформить бейдж участника. Предрегистрация для зарубежных закупщиков теперь доступна круглый год, а заявление на приглашение уже открыто.

Фото из архива ChinaLogist
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оптом пиротехнику в Китае на Новый год: фабрики, доставка и растаможка
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается главным поставщиком фейерверков на российский рынок. Осенью прошлого года Россия ввезла из КНР пиротехнику на 12,8 миллиона долларов США – в 1,5 раза больше, чем годом ранее. На китайскую продукцию пришлось 99% импорта фейерверков в страну. Для российского бизнеса это означает доступ к огромному ассортименту, но и необходимость заранее подготовить лицензию, документы о соответствии и специализированную перевозку.

Анатолий Якимов
Логистика
Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем достигли 114 миллионов тонн
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

Грузооборот между Россией и Китаем по железной дороге за январь–июль 2026 года достиг 114 миллионов тонн. Это на 6% превышает результат первых семи месяцев прошлого года и стало новым максимумом для двустороннего сообщения.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт рапсового масла из России в Китай вырос до 1,1 миллиарда долларов США
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле 2026 года закупил российское рапсовое масло почти на 1,1 миллиарда долларов США. За тот же период прошлого года стоимость импорта всего составляла 788,2 миллиона долларов США. Таким образом, экспортная выручка российских поставщиков увеличилась в 1,4 раза.

Анатолий Якимов
Импорт
Борис Титов: Россия и Китай переходят от импорта к производственной кооперации
Фото ТГ-канал Бориса Титова

10–11 сентября 2026 года в Москве пройдет VII Российско-китайский форум предпринимателей. Встреча состоится на фоне расширения торгово-экономического сотрудничества России и Китая, роста числа совместных проектов и развития новых маршрутов доставки грузов.

Анатолий Якимов
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова

В течение трех дней Новосибирск станет технологической столицей России. С 26 по 28 августа в «Экспоцентре» проходит XIII форум технологического развития «Технопром». В его рамках состоится множество мероприятий, посвященных развитию технологического суверенитета России.

Анатолий Якимов
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.

Анатолий Якимов
New New Shipping Line инвестирует в порты России для перевозок по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китайская судоходная компания New New Shipping Lineрассматривает инвестиции в развитие российской портовой и логистической инфраструктуры на Северном морском пути. Речь идет о проектах в Мурманске и Архангельске, а также о возможном вхождении перевозчика в капитал порта Усть-Луга.

Анатолий Якимов
В Забайкалье ввоз слив из Китая вырос на 10%
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В Забайкальском крае с начала 2026 года Россельхознадзор проконтролировал ввоз 1 760 тонн свежих слив из Китая. Поставки поступали на склад временного хранения ООО «ТЛТ-Забайкальск». Объем импорта вырос на 10% относительно аналогичного периода 2025 года, когда через этот логистический узел ввезли свыше 1,6 тысяч тонн продукции.

Анатолий Якимов
ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров
Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».