Александр Петров

Какой объем работы возложить на одного логиста?

Мы не раз обсуждали на форуме, что сейчас логист играет очень большую роль, но какие же нагрузки положены на одного логиста и как их распределять. Не стоит отвечать что-то вроде: в зависимости от объемов или от квалификации логисты. Есть ли какие-то определенные нормативы?
Дина Смаилова
Объем и квалификация логиста должны стоять на первом месте, еще нужно учесть сам участок и масштаб предприятия. У меня допустим, работают три логиста. Предприятие очень большое и соответственно, в моем случае, играют большую роль квалификация логиста и как он справится со своим объемом работ на своем участке. Как такового определения норм работ для логиста нет и инструкции тем более.
Виталий Бумов
Добрый день!
Соглашусь с Диной, я работаю логистом в относительно крупной компании занимающиеся телекоммуникациями. В отделе Российской логистики нас двое. Работа опять же наплывами, иногда вдвоем защиваемся, иногда одному делать нечего. Соответсвенно говорить о загруженности работника нужно на примере, а не абстрактно. По поводу распределения могу сказать, к примеру, 2 логиста. Распределять так: один документы готовит, другой всем остальным занимается, это ошибка! Нужно давать каждому по "проекту" и каждый ведет свой.
Антон Юраш
Необходимо общаться о общем объеме работы со всеми логистами и узнать, смогут ли они гарантировать выполняемость вашего задания или необходимо дополнительная кадровая помощь в этом. А по поводу объема, то здесь должно все быть распределено исключительно равномерно или по зонам ответственности, тогда не будет никаких ссор между самими сотрудниками.
Анна Визняк
У меня филиал на Украине, предприятие занимается ж/д перевозками зерна. Первое время в организации работало около 10 логистов, включая директора. Всего ими налажено на данный момент 4 участка и направления, поэтому со временем начали возникать трудности, 2 логиста отвечали за одно направление, это приводило к няпряженности работы в коллективе и проколам в работе. Поэтому было принято решение, закрепить ответственность одного логиста за одно направление.
Алексей Матыцин
Все зависит насколько велики ваши объемы грузоперевозок .Потому что , возложив на логиста большой объем работы он попросту не будет успевать и толку никакого не будет.Нужно дать ему определнный объем работы , при котором он сможет нормально думать и выполнять свои функции.
Иван Переверзев
Если рассуждать здраво то как уже говорилось выше нагрузка на работника должна быть адекватной и посильной иначе вместо оптимизации трудового процесса можно получить не выполненные в срок обязательства. Так же имеет смысл провести анализ личных дел работников на соответствие требованиям компании.(например образование наличие опыта и т.д.) Это поможет адекватно оценить возможности конкретного человека и при случае выявить малоэффективных работников не приносящих заметной пользы предприятию.Оптимальным объемом на мой взгляд будет будет ведение одного направление одним логистом,но тут все напрямую зависит от объемов предприятия/фирмы.Так же необходимо не упускать из виду мотивацию сотрудников. Так как не секрет что заинтересованный работник более продуктивен и это касается не только логистики. В целом как показывает практика одно направление-один человек при средних объемах работы это золотая середина.Естественно все написанное выше только субъективное мнение но надеюсь мой комментарий будет полезен для автора темы.
Виталий Вершков
во первых хороший специалист сам понимает, с какими объемами он правится, в вторых работодатель не олжен наглеть и заваливать логиста кучей работы.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
7 площадок оптовой торговли в Китае: в чем отличия и преимущества
Фото с сайта unsplash.com

Онлайн-торговля в Китае развивается семимильными шагами. Никого уже не удивляют роботизированные склады крупнейших площадок и количество предложений на той или иной платформе. ChinaLogist выяснил, чем отличаются основные оптовые площадки и в чем их преимущество.

Анатолий Якимов
Экспорт
Первый контейнерный поезд пересек реку Амур по новому железнодорожному мосту
Фото Анатолия Якимова

Компания «Транзит» перевезла первую партию груза из России в Китай в контейнерном поезде по новому железнодорожному мосту через реку Амур в Еврейской автономной области. В контейнерах находилась фанера, произведенная на одном из комбинатов в Костромской области.

За 12 суток состав преодолел расстояние от места погрузки до пограничного перехода Михайло-Семеновская (Ленинск-II) – Тунцзян. На обратном пути в контейнеры будут загружены товары народного потребления, произведенные в Китае.

Анатолий Якимов
Таможня
Увеличение товарооборота обсудят на круглом столе в Красноярской таможне
Фото с сайта unsplash.com

На следующей неделе, 12 декабря, в 15:00 по новосибирскому времени (МСК +4) эксперты Сибирского таможенного управления проведут круглый стол, на который приглашают участников внешнеэкономической деятельности.

Как рассказали в пресс-службе Сибирского таможенного управления, мероприятие будет проводить заместитель начальника ведомства – начальник службы федеральных доходов Дмитрий Колыханов. На вопросы участников также будут отвечать начальники отделов контроля таможенной стоимости, контроля электронных платежей, торговых ограничений и экспортного контроля, представители Сибирской и Красноярской электронных таможен.

Редакция
В России сократят перечень товаров, попадающих под упрощенное декларирование

Совет Федерации и Минпромторг России предлагают сократить перечень товаров, подлежащих обязательному подтверждению соответствия, в отношении которых действует режим упрощенного ввоза в РФ.

По словам заместителя министра промышленности и торговли России Романа Чекушова, в нашей стране действует упрощенный порядок декларирования импортных товаров. Под обязательное подтверждение соответствия попадает около 400 укрупненных групп.

Редакция
Хит продаж: напечатанные на 3D принтере игрушки завоевывают популярность

Экспортный бум начался в китайском городе Иу. Многие торговцы хотят приобрести игрушки, напечатанные на 3D-принтере. По этой причине многие производители и компании, связанные с международной торговлей, работают сверхурочно.

Как рассказал журналисту сайта china.org.cn закупщик Чэнь Цзюньюй, они ищет новые магазины, которые специализируются печати игрушек на 3D-принтере. В основном, он их отправляет покупателям в США.

Редакция
13,5 тысячи тонн рапсового масла экспортировали в Китай из Томской области

В ноябре из Томской области в КНР было отгружено 2 040 тонн рапсового масла. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора всего с начала года было экспортировано из Томской области в Поднебесную 13,5 тысячи тонн этой продукции.

Анатолий Якимов
Объем перевозок через пункт пропуска Забайкальск-Маньчжурия растет
За 11 месяцев 2024 года объем перевозимых грузов, как импортных, так и экспортных, через сухопутный порт Забайкальск-Манчжурия составил 22,659 миллиона тонн, что на 8,7% выше, чем в прошлом году. Об этом сообщает телеграм-канал «Читинский телеграф» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.
В сообщении говорится, что большая часть грузов – 20,408 миллиона тонн – через границу России и Китая была перевезена железнодорожным транспортом.
Анатолий Якимов
Что необходимо учитывать при расчете себестоимости товара из Китая
Отношения в торговле с Китаем с каждым годом улучшаются. Многие предприниматели обратили внимание на бурно развивающийся рынок. Chinalogist выяснил, какие параметры необходимо закладывать в себестоимость товара импортируемого из Китая.
В первую очередь нужно обратить внимание на очевидные затраты. Во-первых, это закупочная стоимость товара в Китае. Эксперты советуют попросить поставщика включить в нее 13% китайского налога на добавленную стоимость.
Анатолий Якимов
Водителей-дальнобойщиков обяжут проходить весогабаритный контроль
Президент России Владимир Путин подписал закон об изменениях в Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Нововведения обязывают водителей проходить весогабаритный контроль. Документ опубликован на портале правовой информации.
С 1 сентября 2025 года, когда изменения вступят в силу, водители будут обязаны проходить весовой и габаритный контроль из транспортных средств. По сообщениям в СМИ очень часто чтобы избежать штрафов за перегруз дальнобойщики идут на различные хитрости: закрывают номера тряпками или картоном, стараются объехать пост весогабаритного контроля.
Анатолий Якимов
Таможня дала добро: холодильники и кондиционеры ввозят по прежним правилам
До 400 контейнеров на общую сумму около 2 миллиардов рублей могли застрять на границе из-за того, что Федеральная таможенная служба перестала пропускать оборудование: кондиционеры и бытовые холодильники, заправленные специальной смесью. В конечном счете это могло привести к дефициту электроники.
ФТС стала запрашивать лицензии у поставщиков холодильного оборудования с фреоном R-410. Это привело к остановке поставок такой продукции. Как рассказал «Коммерсанту» генеральный директор Евразийской ассоциации рынка отопительных систем Игорь Прудников, теперь поставщики должны предоставить лицензии Минпромторга на ввоз подобного оборудования. По его оценки потери у поставщиков кондиционеров могут составить 200-300 миллионов рублей из-за простоев контейнеров и блокировки поставок.