Максим Петров

Как в современных российских условиях принимать товар на склад?

При приеме товаров на склад от поставщика иногда возникает расхождение между тем, что есть в документах и тем, что есть фактически. В российских договорах можно встретить оговорку, что приемку можно осуществлять по инструкциям №65 и №67. Если в договоре нет соответствующей оговорки по этим, действующим еще с советских времен инструкциям, то как правильно осуществлять приемку по количеству и качеству поступающих товаров?
Владимир Ефимов
Весьма удивлен, этому явно надуманному и безграмотно составленному, вопросу. Приемка продукции по количеству и качеству производится в соответствии со статьями №№ 454…534 Гражданского кодекса РФ. Причем все условия, касающиеся данных аспектов, для того, чтобы не возникало споров, должны быть отражены в договоре. Но, если в документе имеются ссылки на инструкции П-6 и П-7, применение которых возможно в части не противоречащей ГК РФ, то приемка товара осуществляется по ним.
Елена Сотченко
Если товар вам необходим, но именно по этому товару получились не стыковки в документах, всегда можно сделать исправления, предварительно договорившись с поставщиком. Вообще то я тоже удивлена такому вопросу, у нас вечно что то путают и каждый человек, который работает на приемке должен знать как решить такие вопросы.
Ирина Тимошенко
Прием продукции происходит, согласно инструкции П - 6 и П - 7. Работникам склада, инструкцию эту знать просто необходимо. Если на момент поступления продукции, имеются расхождения, тогда по согласованию с поставщиком, если он признает свою вину, переделываются все поступившие документы, оригиналы, которых он впоследствии предоставляет. Если же поставщик, не согласен с расхождениями, тогда составляется акт по обнаружению недостатков или излишков. Акт составляется в 2-х экземплярах (1 экз. отправляется поставщику), в которых расписываются представители склада и водитель, привезший продукцию.
Роман Б
Однозначно нужно фиксировать все расхождения, и принимать по акту только то количество товара, которое есть на самом деле.
Надежда Волкова
Исправлять документы? Лучше этого не делать. Принимаете то количество и качество, которое необходимо, в случае проблемного груза, отправляете его обратно.
Роман Б
А кто заплатит за обратную доставку? Вряд ли на это перевозчик так просто пойдет, у него свои планы. Опять же - низкое качество нужно доказывать при комиссии, а то и экспертах...
Андрей Добкин
Обратная доставка стоит денег, так что на простое согласие при ваших претензиях и не надейтесь! А доказывается все при комиссии (а там и эксперты, и свидетели).
Алена Новикова
Такие расхождения между документами и фактическим наличием отнюдь не радкость! Процедура ясна: как сказано выше, акт о расхождениях, согласование с поставщиком (сканированные исправленные документы). Приходование у себя по факту наличия в соответствии с актом. Позже поставщик передает исправленный оригинал документов.
Ольга Семерок
Обычно, товар привозит водитель, а не поставщик. Никаких исправлений в документах не допускается тем более в самих накладных на товар. Товар на приход принемаем по количеству и качеству. Брак, излишки и недостачи по товару выставляем в акт о расхождении по качеству и количеству. И отправляем поставщику, на этот акт должны быть высланы исправленные накладные, согласно акту, только после этого приходуем товар.
Элла Шейхова
Это все Вы должны заключая договор на поставку обсуждать с поставщиком, или же все правила должны быть прописаны в пунктах договора!
Ирина Лабушева
Нужно просто всегда грамотно составлять договор непосредственно с поставщиком, чтобы потом не было каких-то недоговоренностей.
Регина С
Договор еще надо соблюдать, причем все пункты, иначе заказчик может быть недоволен уровнем хранения груза до отбытия на пункты реализации товара!
Светлана Баштан
Если в документах допускаются исправления то их делать можно, а поскольку практически во всех транспортных документах исправления допускаются то главным есть - вовремя заметить ошибку в весе. Наша компания часто практикует исправление под печать. НА ТРАНСПОРТНЫХ ДОКУМЕНТАХ!!!!!!!! докорые еще не прошли таможенное оформление на экспорт. В случае если груз уже прошел таможенное оформление требуем предоставить от поставщика письмо, в котором они просят читать неправильный вес как ..........И ни разу у нас не было проблем чтоб на склад не принимали груз............
Иванна Руда
Возможные потери при перевозке груза должны быть учтены в договоре. Иногда за утрату товара может быть виноват перевозчик, меняйте его.
Антон Юраш
Если товар по накладной разниться с привезенным, то его нельзя принимать! Могут возникнуть проблемы при проверке, так как документы на товар разные, а это нарушение!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Международный форум ВЭД-2026 в Нижнем Новгороде: фокус на Китае, логистике, платежах и таможне
Фото с сайта freepik.com

VII Международный внешнеэкономический научно-практический форум ВЭД «Вызовы и решения для бизнеса: территория успешных практик» соберет участников 22 октября 2026 года в Нижнем Новгороде. Мероприятие организуют в гибридном формате – с возможностью присутствовать как очно, так и онлайн – по адресу: улица Нижне-Волжская набережная, дом 11, Академия «Маяк». Организаторы прогнозируют явку свыше 500 человек: это будут предприниматели, представители государственных структур, отраслевые эксперты и зарубежные делегации из Китая, Индии, Беларуси, а также других партнерских стран.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай отменил экспортные льготы для фотоэлектрической продукции: что изменится для рынка
Фото с сайта freepik.com

Китай с 1 апреля полностью отменил экспортные налоговые льготы для фотоэлектрической продукции. Решение, по оценке отраслевых экспертов, должно снизить ценовое давление на внешних рынках и сократить риск торговых трений с другими странами.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.