Анатолий Якимов
Импорт

Маркировка спортивного питания в России: новые правила с 1 сентября 2025 года

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Министерство промышленности и торговли России предложило ввести обязательную маркировку спортивного питания с 1 сентября 2025 года. Данное решение предполагает поэтапное внедрение маркировки, что позволит эффективнее контролировать качество и происхождение продуктов на рынке.

Соответствующий проект постановления правительства РФ уже размещен на официальном портале проектов нормативных правовых актов. Минпромторг утверждает, что технологические решения для маркировки продуктов питания уже успешно используются при маркировке биологически активных добавок (БАД). Многие участники рынка спортивного питания уже знакомы с информационной системой маркировки, поскольку с 1 октября 2023 года введена обязательная маркировка БАДов.

Инициатива Минпромторга по согласованию с Роспотребнадзором и дополнительно бизнес-сообщества. Введение маркировки позволит быстро выявлять и удалять с рынка контрафактные и фальсифицированные продукты. Это шаг в защите потребителей и повышении качества здорового питания.

Внедрение маркировки спортивного питания будет проходить поэтапно и не потребует значительных изменений в работе производителей и оптовых продавцов. Однако рознице возможно потребуется обновление программного обеспечения для работы с маркированными товарами, что приведет к дополнительным затратам.

Национальная ассоциация индустрии спортивного питания также работает с обязательной маркировкой для решения проблемы серого импорта и некачественных продуктов. В Минпромторге РФ считают, что введение маркировки не повлияет на рост цен.

По информации сайта 4mass.ru, рынок спортивного питания в России к 2025 году будет расти в среднем на 5-7% в год, и достигнет объема в 40 миллиардов рублей. Доля локальных брендов увеличится до 65%, в результате государственной поддержки и продолжающегося импортозамещения.

В Китае производство спортивного питания развито широко. Как минимум 10 компаний заняты в этом секторе. Однако информации по объему, а также импорту этой категории товара в открытых источниках нет.

Обязательная маркировка соответствует общему состоянию по ужесточению контроля над различными качествами продукции в России. Например, с 1 сентября 2025 года также предполагается ввести обязательную маркировку радиоэлектроники, включая смартфоны и ноутбуки, а также некоторые осветительные приборы. 

Почему маркировка важна для потребителей

Защита от контрафакта и фальсификата: маркировка позволяет быстро выявлять и удалять с рынка поддельные и фальсифицированные продукты, которые создают риск нанесения вреда здоровью потребителей.

Повышение качества продукции: обязательная маркировка будет стимулировать производителей к производству высококачественной продукции, соответствующей установленным стандартам, что улучшает общее качество питания на рынке.

Прозрачность информации: маркировка обеспечения потребителям доступа к точной информации о составе и происхождении продукции, что позволяет им принимать обоснованные решения при выборе способа питания.

Снижение риска вреда для здоровья: исключение некачественных видов деятельности на рынке уменьшит риск вреда для здоровья потребителей, что особенно важно для спортсменов, которые часто полагаются на спортивное питание для поддержания своего здоровья и результатов.

Усиление контроля над серым импортом: маркировка поможет пресечь оборот серого импорта, что приведет к более равным условиям конкуренции для легальных производителей и импортеров.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ меняет правила игры: ФНС ужесточает контроль за ввозом товаров из ЕАЭС
Фото пресс-службы ФНС России

Федеральная налоговая служба России и Правительство РФ обсудили запуск системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новый механизм должен усилить контроль за ввозом продукции из стран ЕАЭС и сделать рынок более прозрачным для добросовестных участников.

Редакция
Импорт
Где купить велосипеды, мопеды, скутеры и самокаты в Китае оптом: поставщики, кластеры, ввоз в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается главным мировым рынком для закупки велосипедов, электровелосипедов, мопедов, скутеров и самокатов оптом: здесь сосредоточены и массовое производство, и развитая кооперация по комплектующим, и удобные экспортные каналы. Для российского импортера это означает широкий выбор моделей — от простых городских велосипедов до электросамокатов и мотороллеров, которые можно заказать как у фабрик, так и через крупные B2B-площадки.

Анатолий Якимов
Таможня
Омская таможня проведет открытую встречу с участниками ВЭД 28 апреля
Фото Анатолия Якимова

28 апреля 2026 года в Омской таможне состоится открытая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, представителями бизнеса и общественных организаций. Мероприятие пройдет с 10:00 до 12:00 по адресу: Омск, ул. Лермонтова, 27.

Анатолий Якимов
Гуанчжоу вне выставки: где искать фабрики, если не успели на Кантонскую ярмарку

В среду, 15 апреля, в Гуанчжоу открылась первая фаза 139-й Кантонской ярмарки – крупнейшей торговой площадки Китая, где тысячи экспонентов представляют электронику, текстиль, оборудование и бытовые товары. Для зарубежных компаний это традиционный способ заключить контракты с китайскими производителями. Но тех, кто не успел на выставку, рынок не оставляет без альтернатив. Вне Canton Fair город живет промышленной и торговой жизнью ежедневно.

Фото Надежды Раздабаровой
Редакция
Круглый стол НГУЭУ о международном бизнесе: как меняются отношения с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Высшая школа бизнеса НГУЭУ приглашает на круглый стол, посвященный изменениям в международном бизнесе и практическим аспектам работы с Китаем. Формат встречи рассчитан на предпринимателей, управленцев и всех, кто выстраивает деловые связи с китайскими партнерами.

Анатолий Якимов
Российские грузоперевозки на пороге цифровой перестройки: что изменит запуск «ГосЛога» и почему бизнес опасается сбоев
Фото Анатолия Якимова

Российский рынок грузоперевозок входит в период, когда цифровизация отрасли может стать как точкой роста, так и источником серьезных сбоев. Уже с 1 сентября весь документооборот в грузоперевозках должен перейти на государственную цифровую платформу, однако участники рынка предупреждают: слишком быстрый запуск реформы может привести к хаосу, росту издержек и уходу части перевозчиков в тень. «Деловой Петербург» разобрался в этом вопросе.

Анатолий Якимов
Китай утвердил правила против незаконной экстерриториальной юрисдикции иностранных государств
Фото с сайта freepik.com

Пекин сделал очередной шаг в сторону укрепления правовой и экономической автономии. Госсовет КНР утвердил правила, направленные против незаконного применения иностранными государствами экстерриториальной юрисдикции, которая затрагивает китайские компании, организации и граждан. Документ подписал премьер Госсовета Ли Цян.

Анатолий Якимов
Товарооборот Китая и России вырос на 14,8% в первом квартале 2026 года
Фото Анатолия Якимова

Объем торговли между Китаем и Россией в первом квартале 2026 года вырос на 14,8% и достиг 61,25 миллиарда долларов США. Об этом сообщили в Главном таможенном управлении КНР. При этом китайский экспорт в Россию рос быстрее импорта из РФ, а в марте товарооборот заметно ускорился по сравнению с февралем.

Анатолий Якимов
Ближний Восток усилил интерес к Транссибу: что это значит для транзита через Россию
Фото Анатолия Якимова

Кризис на Ближнем Востоке на время изменил маршруты части контейнерных грузов из Китая в Европу. Некоторые отправки ушли на железнодорожный путь через Россию, и в РЖД уже фиксируют заметный рост перевозок в направлении Восток – Запад. При этом эксперты считают, что такой всплеск носит скорее временный характер и связан в первую очередь с внешней обстановкой, а не с долгосрочным изменением логистики.

Анатолий Якимов
Амурская область усиливает статус логистического хаба на восточном направлении
Фото пресс-службы правительства Амурской области

Амурская область продолжает выстраивать роль одного из важных логистических узлов на восточном направлении. Губернатор Василий Орлов заявил, что для региона важно закрепить статус логистического хаба, опираясь на географическое положение, развитие транспортной инфраструктуры и рост грузопотоков.