Анатолий Якимов
Импорт

Маркировка спортивного питания в России: новые правила с 1 сентября 2025 года

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Министерство промышленности и торговли России предложило ввести обязательную маркировку спортивного питания с 1 сентября 2025 года. Данное решение предполагает поэтапное внедрение маркировки, что позволит эффективнее контролировать качество и происхождение продуктов на рынке.

Соответствующий проект постановления правительства РФ уже размещен на официальном портале проектов нормативных правовых актов. Минпромторг утверждает, что технологические решения для маркировки продуктов питания уже успешно используются при маркировке биологически активных добавок (БАД). Многие участники рынка спортивного питания уже знакомы с информационной системой маркировки, поскольку с 1 октября 2023 года введена обязательная маркировка БАДов.

Инициатива Минпромторга по согласованию с Роспотребнадзором и дополнительно бизнес-сообщества. Введение маркировки позволит быстро выявлять и удалять с рынка контрафактные и фальсифицированные продукты. Это шаг в защите потребителей и повышении качества здорового питания.

Внедрение маркировки спортивного питания будет проходить поэтапно и не потребует значительных изменений в работе производителей и оптовых продавцов. Однако рознице возможно потребуется обновление программного обеспечения для работы с маркированными товарами, что приведет к дополнительным затратам.

Национальная ассоциация индустрии спортивного питания также работает с обязательной маркировкой для решения проблемы серого импорта и некачественных продуктов. В Минпромторге РФ считают, что введение маркировки не повлияет на рост цен.

По информации сайта 4mass.ru, рынок спортивного питания в России к 2025 году будет расти в среднем на 5-7% в год, и достигнет объема в 40 миллиардов рублей. Доля локальных брендов увеличится до 65%, в результате государственной поддержки и продолжающегося импортозамещения.

В Китае производство спортивного питания развито широко. Как минимум 10 компаний заняты в этом секторе. Однако информации по объему, а также импорту этой категории товара в открытых источниках нет.

Обязательная маркировка соответствует общему состоянию по ужесточению контроля над различными качествами продукции в России. Например, с 1 сентября 2025 года также предполагается ввести обязательную маркировку радиоэлектроники, включая смартфоны и ноутбуки, а также некоторые осветительные приборы. 

Почему маркировка важна для потребителей

Защита от контрафакта и фальсификата: маркировка позволяет быстро выявлять и удалять с рынка поддельные и фальсифицированные продукты, которые создают риск нанесения вреда здоровью потребителей.

Повышение качества продукции: обязательная маркировка будет стимулировать производителей к производству высококачественной продукции, соответствующей установленным стандартам, что улучшает общее качество питания на рынке.

Прозрачность информации: маркировка обеспечения потребителям доступа к точной информации о составе и происхождении продукции, что позволяет им принимать обоснованные решения при выборе способа питания.

Снижение риска вреда для здоровья: исключение некачественных видов деятельности на рынке уменьшит риск вреда для здоровья потребителей, что особенно важно для спортсменов, которые часто полагаются на спортивное питание для поддержания своего здоровья и результатов.

Усиление контроля над серым импортом: маркировка поможет пресечь оборот серого импорта, что приведет к более равным условиям конкуренции для легальных производителей и импортеров.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.