Анатолий Якимов
Импорт

Маркировка спортивного питания в России: новые правила с 1 сентября 2025 года

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Министерство промышленности и торговли России предложило ввести обязательную маркировку спортивного питания с 1 сентября 2025 года. Данное решение предполагает поэтапное внедрение маркировки, что позволит эффективнее контролировать качество и происхождение продуктов на рынке.

Соответствующий проект постановления правительства РФ уже размещен на официальном портале проектов нормативных правовых актов. Минпромторг утверждает, что технологические решения для маркировки продуктов питания уже успешно используются при маркировке биологически активных добавок (БАД). Многие участники рынка спортивного питания уже знакомы с информационной системой маркировки, поскольку с 1 октября 2023 года введена обязательная маркировка БАДов.

Инициатива Минпромторга по согласованию с Роспотребнадзором и дополнительно бизнес-сообщества. Введение маркировки позволит быстро выявлять и удалять с рынка контрафактные и фальсифицированные продукты. Это шаг в защите потребителей и повышении качества здорового питания.

Внедрение маркировки спортивного питания будет проходить поэтапно и не потребует значительных изменений в работе производителей и оптовых продавцов. Однако рознице возможно потребуется обновление программного обеспечения для работы с маркированными товарами, что приведет к дополнительным затратам.

Национальная ассоциация индустрии спортивного питания также работает с обязательной маркировкой для решения проблемы серого импорта и некачественных продуктов. В Минпромторге РФ считают, что введение маркировки не повлияет на рост цен.

По информации сайта 4mass.ru, рынок спортивного питания в России к 2025 году будет расти в среднем на 5-7% в год, и достигнет объема в 40 миллиардов рублей. Доля локальных брендов увеличится до 65%, в результате государственной поддержки и продолжающегося импортозамещения.

В Китае производство спортивного питания развито широко. Как минимум 10 компаний заняты в этом секторе. Однако информации по объему, а также импорту этой категории товара в открытых источниках нет.

Обязательная маркировка соответствует общему состоянию по ужесточению контроля над различными качествами продукции в России. Например, с 1 сентября 2025 года также предполагается ввести обязательную маркировку радиоэлектроники, включая смартфоны и ноутбуки, а также некоторые осветительные приборы. 

Почему маркировка важна для потребителей

Защита от контрафакта и фальсификата: маркировка позволяет быстро выявлять и удалять с рынка поддельные и фальсифицированные продукты, которые создают риск нанесения вреда здоровью потребителей.

Повышение качества продукции: обязательная маркировка будет стимулировать производителей к производству высококачественной продукции, соответствующей установленным стандартам, что улучшает общее качество питания на рынке.

Прозрачность информации: маркировка обеспечения потребителям доступа к точной информации о составе и происхождении продукции, что позволяет им принимать обоснованные решения при выборе способа питания.

Снижение риска вреда для здоровья: исключение некачественных видов деятельности на рынке уменьшит риск вреда для здоровья потребителей, что особенно важно для спортсменов, которые часто полагаются на спортивное питание для поддержания своего здоровья и результатов.

Усиление контроля над серым импортом: маркировка поможет пресечь оборот серого импорта, что приведет к более равным условиям конкуренции для легальных производителей и импортеров.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Железнодорожные магистрали за 3 трлн рублей: как новые проекты РЖД меняют логистику Дальнего Востока и связи с Китаем
Фото Анатолия Якимова

Российские власти и РЖД формируют новую конфигурацию железнодорожной логистики на Дальнем Востоке. В центре внимания оказались сразу два крупных проекта – линия Нижний Бестях – Магадан и расширение погранперехода «Забайкальск», которые в сумме меняют подход к доставке грузов на северо-восток страны и в направлении Китая.

Анатолий Якимов
Экспорт
Россия увеличила поставки рыбы и морепродуктов в Китай по ряду позиций
Фото с сайта magnifik.com

В январе-мае 2026 года российский экспорт рыбы и морепродуктов в Китай достиг 672 тысяч тонн, а в денежном выражении почти на 2,06 миллиарда долларов США. В сравнении с тем же периодом 2025 года поставки выросли на 16% в физическом выражении и на 53% в денежном. Об этом сообщили в Аналитическом центре Рыбного союза.

Анатолий Якимов
Импорт
Договор с китайским поставщиком: риски и ошибки в контрактах с КНР
Фото предоставлено организаторами конференции

Наличие подписанного контракта с китайским поставщиком далеко не всегда гарантирует безопасность сделки. На практике именно формулировки договора нередко становятся причиной споров, финансовых потерь и затяжных переговоров.

Анатолий Якимов
Грузопоток по Севморпути за пять месяцев вырос на 13%: что это значит для логистики в Арктике
Фото с сайта magnifik.com

За первые пять месяцев 2026 года грузопоток по Северному морскому пути достиг 14,5 миллиона тонн, прибавив 13% в годовом выражении. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на итоговом заседании коллегии, посвященной развитию Дальнего Востока и Арктики.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт гороха из Сибири вырос на 61%: Китай усиливает закупки
Фото с сайта magnifik.com

Сибирские компании существенно увеличили экспорт гороха в начале 2026 года. За январь–апрель за рубеж отгружено около 272 тысяч тонн продукции на сумму 6,06 миллиарда рублей. В денежном выражении рост составил 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские электромотоциклы выходят на новые рынки: что стоит за мировым спросом
Фото с сайта magnifik.com

На прошлой неделе был зафиксирован новый рекорд скорости на мотоцикле. Мотоцикл китайского производства проехал на скорости 315,82 километров в час. Ранее рекорд был установлен на отметке 300 километров в час. Это событие официально вводит китайские мотоциклетные бренды в мировую элиту высокопроизводительной техники. Железные кони китайского производства теперь действительно начнут доставлять пассажиров в место назначения в буквальном смысле со скоростью ветра.

Анатолий Якимов
Авиаперевозка негабаритного оборудования из Урумчи в Москву: кейс доставки производственной линии
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка крупногабаритного промышленного оборудования из Китая в Россию потребовала детальной технической подготовки и точной координации всех этапов. Груз, представляющий собой часть производственной линии, не проходил по стандартным параметрам и требовал индивидуального подхода. Специалисты АО «ВЭД Агент» справились с поставленной задачей.

Анатолий Якимов
ИННОПРОМ-2026: открыта регистрация на «Диалог с торгпредом» для экспортеров
Фото с официального сайта выставки ИННОПРОМ-2026

Открыта регистрация на участие в деловой площадке «Диалог с торгпредом», которая пройдет в рамках международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026 в Екатеринбурге. Мероприятие ориентировано на российские компании, заинтересованные в развитии внешнеэкономических связей и расширении присутствия на зарубежных рынках.

Анатолий Якимов
Забайкальская таможня: 209 экспертиз за 5 месяцев и необычные находки 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

За пять месяцев 2026 года специалисты экспертно-исследовательского отдела номер 2 в поселке Забайкальск ЭКС-филиала ЦЭКГУ в городе Иркутске провели 209 экспертиз и исследований, а за весь 2025 год – 525. Кроме того, журналистам рассказали о самых необычных находках, которые конфисковали на таможне с начала текущего года.

Анатолий Якимов
Поезд из Шэньчжэня с кондиционерами и колонками отправился на станцию Электроугли: число рейсов Китай — Европа в 2026 году выросло на 43,7%
Фото ИА «Синьхуа»

17 июня 2026 года из государственного логистического узла «Пинхунань» в Шэньчжэне, расположенного в провинции Гуандун на юге Китая, отправился поезд Китай – Европа с звуковыми колонками, кондиционерами и другими товарами. Состав направляется на железнодорожную станцию Электроугли в Московской области и стал 109-м грузовым рейсом, выпущенным из Шэньчжэня по маршрутам Китай – Европа в этом году.