Евгений Новожилов

Роуд-шоу в июне

Международная компания STRATEGY Links выступает организатором:
  • Третьего инвестиционное роуд-шоу в Материковом Китае
  • Роуд-шоу инвестиционных проектов российских регионов и бизнеса в Китай
Даты проведения:
  • 29 Июня 2017 Место проведения: Пекин, Китай - Конгресс-Центр Tangla Hotel Beijing 5*
  • 30 Июня 2017 Место проведения: Пекин, Китай - China Overseas Investment Association
Цель роуд-шоу:
  • B2B с китайскими топ представителями гос. банков (вкл. провинций - банки 2го эшелона), частных инвест. фондов и финансовых институтов, синдикатов и пенсионных фондов, трастов и профильных IR & Capital markets департаментов конгломератовкорпорацийхолдинговых структур (инвестиции в развитие сырьевых, энергетических, инновационных, агропромышленных, портовых, light industrial проектов в РФ);
  • расширение ВЭД партнерства в сегментах агропромышленного сектора, электронная коммерция;
  • повышение квалификации представителей финансово-банковских институтов, гос. корпораций, частных холдинговых компаний, представителей региональных властей (КорпорацииАгентства), в части мер продвижения китайскими финансово-банковскими конгломератами своих корпоратов за рубежом;
  • ознакомление с инвестиционными продуктами, критериями отбора инвест. проектов, моделями структурирования сделок, DD проектов и законодательными ограничениями инвест exit-a из Материкового КНР
  • представление практических кейсов по структурированию и привлечению проектного финансирования в рамках взаимодействия с частными и государственными инвестиционными фондами, трастами, синдикатами, family offices КНР при финансировании проектов за рубежом;
Общие вводные:
  • Перечень участников китайской части делегации: представлены по ссылке
  • Условия участия: пройти по ссылке
  • Официальный репортаж CCTV Asia Biz по факту аналогичного роуд-шоу прошлого года: ссылка
  • Сессии и панели организованы в формате прямого дискуссионного B2B и G2B формата.
Часто задаваемые вопросы
Каковы базовые требования Non Deal Road Show?
  • Представление проектов китайским инвесторам не в формате «to talk about investment projects», а в формате «to do investments partnership» (китайские партнеры вкладывают не в проект, а в партнера);
  • Представление «глобально конкурентных проектов» (не более 2-3х на делегацию), желательно из разных областей (для большего охвата интересантов), в рамках четких критериев и в правильной форме;
  • Инициировать интерес китайских инвесторов к кратким, емким, хорошо подготовленным инвестиционным тизерам (формат А4 - будет представлен) и развить его в рамках индивидуальных проектных инвест форматах (подготовка портфолио: 1,5-2 месяца = уход от презентаций общего характера, без понимания моделей структурирования сделок, сценарных моделей вхождения китайского капитала, не обладание полнотой цифр и рисковых ограничений и т.д.)
  • Цель закрытие сделок, ни «бизнес туризм» = цель российских банков учредителей non deal road show.
Каковы предпосылки? Почему Китай? Почему Пекин?
  • Китай (вкл. Гонконг): на втором месте (279 млрд. долларов) прямых инвестиций за рубеж после США. Вторая в мире экономика по номинальному ВВП.
  • Пекин: политический, финансовый центр Азии (первого уровня) и Материкового Китая. Большинство решений о проектном финансировании прямых инвестициях принимаются в Пекине, не смотря на локацию сделок и интересантов в материковом или «оффшорном КНР». Предопределяет + климат
Какие инвестиционные проекты презентуем? Каковы отрасли?
Ниже представлен список областей (определён путем тестирования инвестиционных портфолио крупнейшего гос банка РФ (инвестиционные заявки тер. представительств, последние 8 месяцев). Основные отрасли к представлению инвестиционного pipeline российских участников:
  • Блок 1: Инфраструктура, Энергетика, Mining, ЛогистикаПорты, Коммерческая недвижимость
  • Блок 2: Сельское хозяйство, Агропром, FMCG, HORECA, E-Commerce, Commodities биржи, Green Field
  • Блок 3: Локализация производств, Экспортные кредиты, Совместные предприятия
  • Блок 4: Equity, Fix Income Sides, Венчурные инвесторы, Инвестиции в совместные платформы, Бумаги
Состав участников с китайской стороны?
  • 40% - Китайские инвестиционные гос. Банки (1ый-2ой эшелон - банки провинций), частные инвестиционные фонды, венчурные компании, трасты, синдикаты, family offices, IR & Capital Markets департаменты промышленных конгломератов и холдинговых структур, институты развития.
  • 35% -Китайские equity фонды и fix income sides, корпораты представляющие проектное финансирование и фонды прямых инвестиций, компании заинтересованные в локализации производства
  • 15% - Китайские гос. корпорации и девелоперы инфраструктурных (ГЧП) и промышленных проектов, агро-промышленные группы, сырьевые и энерго-компании заинтересованные в реализации проектов на территории РФ в рамках экспортных кредитов китайских банков, обеспеченных SINOSURE.
  • 5% - Китайские государственные Ассоциации, аффилированные MoE, MoA др. (не менее 15ти - в каждой не менее 10 000 членов - крупных и крупнейших конгломератов и корпоратов из разных областей)
  • 3% - Экономисты, профильные СМИ и обозреватели: ведущие китайские аналитики, масс-медия
  • 2% - Профильные министерства и ведомства КНР, Посольство и Торгпредство РФ в КНР.
Формат работы делегатов?
Более 35% времени роуд-шоу посвящает неформальному диалогу (B2B2G, meeting rooms, Invest PIN2WIN, вечерний неформальный коктейль, кофе паузы и т.д.) и налаживанию партнерских отношений с представителями фондов, холдингов, конгломератов и инвест банков первого и второго эшелона КНР.
Состав российской части делегации ограничен: ни более 35 компаний!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.