Елена Венгерская
Финансы

Стабильная внешняя торговля Китая способствует восстановлению мировой экономики

Несмотря на пандемию COVID-19, продолжающую обостряться в мире, внешняя торговля Китая продолжает расти. И этот рост набирает обороты от месяца к месяцу. Это происходит, в частности, благодаря реализации ряда правительственных и региональных инициатив по стабилизации импорта и экспорта КНР и ее провинций. Об этом сообщает Сhina Daily.
Растущая стабильность внешней торговли и конкурентоспособность производства в Китае могут стать движущими силами восстановления глобальной международной торговли.
Однако, отмечает Сhina Daily, некоторые страны, такие как Соединенные Штаты, усилили внутреннюю консервативную политику, опирающуюся на национализм. Это подорвало международное сотрудничество и повлияло на готовность многих стран участвовать в международной интеграции.
Например, в подвешенном состоянии находится реформа ВТО: странам трудно достичь консенсуса в этом вопросе.
Большая двадцатка тоже сталкивается с существенными проблемами на пути интеграции. Это и отсутствие сильных сдерживающих экономических механизмов, и низкая операционная эффективность, и подавляющее других влияние развитых стран, и слабые голоса развивающихся стран.
Однако общие тенденции открытого международного сотрудничества не изменились. Для Китая это жизненно важно. Особенно в плане сотрудничества со странами ЮВА, Африки, Центральной и Восточной Европы, в том числе в рамках стратегической инициативы «Один пояс, один путь». Издание замечает, что структура внешней торговли КНР все больше диверсифицируется и оптимизируется.
Главным внешнеторговым партнером Китая стали в последнее время страны АСЕАН, сместив с первого места США. Торговля с ними выросла на 7% за 8 месяцев 2020 года, до $436 млрд. На второе место в ряду торговых партнеров КНР вышел ЕС. Торговля со странами ЕС за 8 месяцев выросла на 1,4% — до $420 млрд.
Сейчас мировая экономика переживает самый большой спад со времен Второй мировой войны. В этом году большинство экономик ожидает сокращение ВВП. Рецессию в экономике предсказывают МВФ, ООН, Всемирный банк. А согласно прогнозу ВТО, в этом году мировая торговля сократится сразу на 13%. И Китай останется одной из немногих держав, если не единственной страной, ВВП которой вырастет по итогам 2020 года. Годовой рост ВВП Китая ожидается на уровне 2%.
Основы, поддерживающие развитие внешней торговли КНР, остались неизменными, а в некоторых аспектах — укрепились. На фоне тревожных перспектив мировой торговли Китай смог быстро принять ряд мер по стабилизации своей внешней торговли. В августе экспорт Китая вырос сразу на 11,6% по отношению к августу 2019 года. Это свидетельствует о долгожданном улучшении не только китайской, но и мировой экономики. За 8 месяцев внешнеторговый оборот КНР превысил 20 трлн юаней.
Несмотря на пандемию коронавируса, Китай продолжает придерживаться политики открытости, что является основой развития внешней торговли.
Безбумажные технологии повышают эффективность таможенного оформления и обеспечивает большее удобство во время досмотра и карантина, что способствует большей легкости выхода внешнеторгового бизнеса на мировой рынок.
Проблемой остается то, что растущие затраты на рабочую силу в Китае побуждают многие транснациональные корпорации переносить свои производства из КНР в другие, более дешевые страны. Особенно это заметно в таких отраслях, как производство одежды и обуви. Но большая часть производства остается в Китае.
Иностранные компании постепенно укрепляют свою уверенность в выгодах инвестирования в КНР. Основные отрасли промышленности, торговли, сельского хозяйства и услуг продолжают развиваться. Аналитики уверены, что и объемы внешней торговли КНР в четвертом квартале 2020 года продолжат расти. И это непременно позитивно повлияет на восстановление мировой экономики.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Госдума одобрила в первом чтении систему подтверждения ожидания поставки товаров из ЕАЭС
Фото пресс-службы Государственной Думы РФ

На прошлой неделе депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект о создании национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров из стран ЕАЭС. Новый механизм, который получит название СПОТ, должен помочь властям бороться с серым импортом и схемами ухода от налогов.

Анатолий Якимов
Михаил Макаренко: Китай – это не одна страна, а множество разных миров
Фото АО «ВЭД Агент»

Руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко пришел в логистику не по прямой траектории, а через язык, личный интерес к Китаю и долгую жизнь в стране, которая во многом определила его профессиональный путь. Его история – это пример того, как гуманитарное образование, настойчивость и опыт работы «в поле» складываются в востребованную экспертизу на стыке России и Китая.

Анатолий Якимов
Китай утвердил план по созданию свободной торговой зоны во Внутренней Монголии
Фото Анатолия Якимова

Госсовет КНР утвердил общий план создания Китайской свободной торговой зоны во Внутренней Монголии. Новый проект станет одним из основных шагов Пекина по углублению реформ, расширению высокоуровневой открытости и поддержке качественного экономического роста.

Анатолий Якимов
Китайский чайный рынок меняет правила: чему российским экспортерам учиться у КНР
Фото Gillfoto с сайта ru.wikipedia.org

Китайский чайный рынок, традиционно отличавшийся высокой конкуренцией и ценовой чувствительностью, проходит этап структурной трансформации. Из массового продукта чай постепенно превращается в комплексное предложение, где важную роль играют персонализация, культурная составляющая и дополнительные сервисы.

Анатолий Якимов
СПОТ меняет правила игры: ФНС ужесточает контроль за ввозом товаров из ЕАЭС
Фото пресс-службы ФНС России

Федеральная налоговая служба России и Правительство РФ обсудили запуск системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новый механизм должен усилить контроль за ввозом продукции из стран ЕАЭС и сделать рынок более прозрачным для добросовестных участников.

Редакция
Где купить велосипеды, мопеды, скутеры и самокаты в Китае оптом: поставщики, кластеры, ввоз в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается главным мировым рынком для закупки велосипедов, электровелосипедов, мопедов, скутеров и самокатов оптом: здесь сосредоточены и массовое производство, и развитая кооперация по комплектующим, и удобные экспортные каналы. Для российского импортера это означает широкий выбор моделей — от простых городских велосипедов до электросамокатов и мотороллеров, которые можно заказать как у фабрик, так и через крупные B2B-площадки.

Анатолий Якимов
Омская таможня проведет открытую встречу с участниками ВЭД 28 апреля
Фото Анатолия Якимова

28 апреля 2026 года в Омской таможне состоится открытая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, представителями бизнеса и общественных организаций. Мероприятие пройдет с 10:00 до 12:00 по адресу: Омск, ул. Лермонтова, 27.

Анатолий Якимов
Гуанчжоу вне выставки: где искать фабрики, если не успели на Кантонскую ярмарку

В среду, 15 апреля, в Гуанчжоу открылась первая фаза 139-й Кантонской ярмарки – крупнейшей торговой площадки Китая, где тысячи экспонентов представляют электронику, текстиль, оборудование и бытовые товары. Для зарубежных компаний это традиционный способ заключить контракты с китайскими производителями. Но тех, кто не успел на выставку, рынок не оставляет без альтернатив. Вне Canton Fair город живет промышленной и торговой жизнью ежедневно.

Фото Надежды Раздабаровой
Редакция
Круглый стол НГУЭУ о международном бизнесе: как меняются отношения с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Высшая школа бизнеса НГУЭУ приглашает на круглый стол, посвященный изменениям в международном бизнесе и практическим аспектам работы с Китаем. Формат встречи рассчитан на предпринимателей, управленцев и всех, кто выстраивает деловые связи с китайскими партнерами.

Анатолий Якимов
Российские грузоперевозки на пороге цифровой перестройки: что изменит запуск «ГосЛога» и почему бизнес опасается сбоев
Фото Анатолия Якимова

Российский рынок грузоперевозок входит в период, когда цифровизация отрасли может стать как точкой роста, так и источником серьезных сбоев. Уже с 1 сентября весь документооборот в грузоперевозках должен перейти на государственную цифровую платформу, однако участники рынка предупреждают: слишком быстрый запуск реформы может привести к хаосу, росту издержек и уходу части перевозчиков в тень. «Деловой Петербург» разобрался в этом вопросе.