ГЛОНАСС

В декабре 2012 года ChinaLogist проводил опрос участников логистического рынка по итогам работы в условиях Таможенного Союза. Автоперевозчики России (респонденты из Новосибирска, Читы, Хабаровска, Владивостока, Благовещенска), Казахстана и Белоруссии ответили на вопросы о том, как влияет участие в ТС на грузоперевозки, прежде всего, на китайском направлении, конкурентных условиях, возникших трудностях и попросили дать прогноз на ближайшее будущее.

Россия

Заканчивается 2012 год. Для России он стал насыщенным событиями во многих сферах экономики и общественной жизни. Не обошли стороной перемены и отрасль грузоперевозок, транспортную систему страны. Ряд событий, которые заметно повлияли на положение дел на этом «фронте» уже в ближайшем будущем определят вектор его развития. Что важного произошло намедни для логистики и грузоперевозок? Вспоминаем главное и разбираемся в последствиях вместе с экспертами.

Пока не подсчитано, как влияет (и повлияет ли вообще) утилизационный сбор на автоперевозки грузов из Китая в Россию. Утилизация, внедрение платы за проезд по федеральным дорогам, ГЛОНАСС - международные автоперевозчики гадают на калькуляторах, во что им обойдутся бодрящие правительственные инициативы в следующем, 2013 году.

Минтранс в концепции "Об организации дорожного движения" представил такие цифры: из-за перегруженных автотрасс российская экономика ежегодно теряет 4,1-5,3 триллиона рублей, что составляет 7-9% ВВП. Росавтодор, в свою очередь, приводит данные о том, что эксплуатируются сверх нормативов 12,5 тыс. километров федеральных трасс и 300 тыс. километров трасс региональных...