Maersk Line

Ведущие судоходные компании мира продолжают наращивать количество гигантских контейнеровозов в собственных флотах, однако большинство морских торговых портов планеты пока совершенно не готовы к полноценной работе с такими судами из-за несоответствующей инфраструктуры.

Мировой лидер контейнерных перевозок судоходная компания Maersk повышает ставку фрахта по маршруту Азия - Европа с 1 февраля на 400 долл. США.

Всего полтора года назад ChinaLogist рассказал читателям об инициативе Maersk по строительству серии суперконтейнеровозов класса Triple E грузоподъемностью 18 тыс. ДФЭ. Казалось бы, куда уже больше? Однако размер по-прежнему имеет значение: самые влиятельные судоходные компании мира готовы конкурировать друг с другом, заказывая на судоверфях все новые и новые плавучие контейнерные "города".

Компания Maersk Line получила новый контейнеровоз Merete Maersk на 18270 ДФЭ, построенный на судоверфях южнокорейской фирмы Daewoo.

Судоходная компания Maersk Line, крупнейший в мире перевозчик контейнеров, объявила о повышении ставок фрахта на $450 за ДФЭ на торговом направлении Азия - Северная Европа с 1 августа 2014 года.

С 1 июля повышаются ставки фрахта из Азии в порты Северной Европы.

Новые ставки грузового фрахта одной из крупнейших судовых компаний мира вступают в силу с 1 мая.

Фрахтовые ставки на перевозку контейнеров из портов Азии в Северную Европу упал 6,9% - до $ 1156 за TEU на прошлой неделе, согласно данным Shanghai Containerised Freight Index.