Лена Новоселова

Компания из Китая банкротит российского поставщика зерна из-за долга в 35,8 млн рублей

Зарегистрированная в Маньчжурии торговая группа «Кайшен» подала иск о банкротстве поставщика зерновых ООО «Алтайская звезда» из-за долга более 35,8 млн рублей, следует из материалов на сайте Арбитражного суда Алтайского края.
В 2022 году компании заключили договор на поставку 4,5 тыс. тонн льна и ячменя за 171 млн рублей на условиях:
— 100% предоплата в течение трех рабочих дней с момента выставления счета,
— сроки поставки: июль-октябрь 2022 года,
— условия отгрузки: FCA (франко-склад продавца) г. Барнаул, Змеиногорский тракт, 120 З.
В начале июля 2022 года китайская компания перевела предоплату в сумме 34,2 млн рублей за 900 тонн масличного льна.
Затем компании обменялись такими сообщениями, следует из документов арбитражного суда:
«Кайшен», 16 июля 2022 года. Уведомил, что «срок отправки первого контейнера поезда — 1 600 тонн, продукция ― лен, должен быть обеспечен не позднее 24.07.2022, так как под данный поезд согласована ГУ-12 РЖД РФ и китайской ЖД, а также выделена нитка отправления, контейнеры и автомобильная техника находятся в ожидании погрузки со стороны продавца».
«Звезда Алтая», 19 июля 2022 года. Сообщила, что «в оговоренные сроки ― 24 июля ― продукция не может быть подготовлена к поставке ввиду не полной ее оплаты, проведения фитосанитарной обработки, оформления сопроводительной документации для отправки продукции на экспорт в КНР».
«Звезда Алтая», 20 июля 2022 года. Написала о «готовности льна в количестве 100 тонн, просила предоставить данные грузоотправителя и номера контейнеров для дальнейшего оформления фитосанитарного сертификата».
«Кайшен», 21 июля 2022 года. Предложил «отгрузить партию продукции лен масличный в размере 900 тонн, за который произведена оплата в сумме 34,2 млн рублей, в срок не позднее 12.08.2022 ― согласованный срок РЖД ― просил сообщить, до какого срока будет подготовлена полная партию 900 тонн продукции, зафасованная в мешки по 50 кг, загруженная в биг-беги, готовая к отгрузке контейнеров. Одновременно предложил расторгнуть контракт и вернуть оплату в размере 34,2 млн рублей в случае не согласования продавцом срока отгрузки товара».
«Кайшен», 25 июля 2022 года. Просил «расторгнуть контракт от 30.06.2022 № 30/06-22 и вернуть денежные средства в сумме 34,2 млн рублей по платежному поручению от 08.07.2022»
«Звезда Алтая», 4 августа 2022 года. Сообщила о «невозможности расторжения контракта на предложенных покупателем условиях, готовности к отгрузке 200 тонн продукции лен масличный, потребовало произвести выборку товара в срок не позднее двух рабочих дней с момента получения уведомления».
«Кайшен», 26 августа 2022 года. Отправил претензию по почте, где сообщило о расторжении контракта и просил вернуть денежные средства в сумме 34,2 млн рублей«.
Однако «Алтайская звезда» предоплату не возвращала и разбираться пришлось в суде.
В суде «Алтайская звезда» обвиняла китайских партнеров, что это они не принимали товар, хотя он был готов к отгрузке, а еще предоставляли график отгрузки, сведения о грузополучателе и номерах контейнеров. «Алтайская звезда» утверждала, что без этой информации оформить сопроводительные документы на груз невозможно.
Суд установил, что по закону на поставки ячменя и льна распространяется неполное таможенное декларирование и декларант уже после выпуска товара в течение 8 месяцев предоставляет сведения:
— о получателе товаров;
— о стране назначения товаров и торгующей стране;
— о транспортных средствах, используемых для перевозки декларируемых товаров;
— об упаковках товаров: количество, вид, маркировка и порядковые номера.
Отсутствующие номера контейнеров также не мешали оформлению сопроводительной документации, выяснил суд из ответа на запрос в логистическую компанию. «Евросиб СПб-транспортные системы» сообщила, что «при заказе контейнеров получить точную информацию о их номерах не представляется возможным, так как заказчик подает заявку на определенное количество контейнеров, а номера определяются непосредственно после проверки, осмотра и подбора контейнеров заказчиком перед погрузкой на автомобильную платформу».
Также суд отклонил довод «Алтайской звезды» о том, что «Кайшен» сначала обязан оплатить полную сумму контракта в 171 млн рублей, а затем компания начала бы поставки. Суд уточнил, что когда график поставок не определен договором, то действует ч. 1 ст. 508 ГК РФ. Там говорится, что «периоды поставки товаров — это отдельные сроки, в течение которых товары должны поставляться покупателю отдельными партиями от всего количества товаров, которые должны быть переданы в целом покупателю». Еще суд отметили, что Алтайская звезда" не отказалась от выполнения контракта, хотя по договору могла это сделать.
«Алтайская звезда» не смогла доказать суду, что у нее есть обещанные китайцам 900 тонн льна. Российская сторона заявляла, что хранит товар на барнаульском складе по адресу Змеиногорский тракт, строение 120 З. Но вместимость этого помещения ― 600 тонн. Суд предложил «Кайшену» вместе с «Алтайской звездой» и техническими специалистами осмотреть этот склад и так установить объем хранящегося там льна. Но «Алтайская звезда» уклонилась от совместного с заказчиком осмотра склада. «Кайшан» дважды отправлял письма с просьбой назначить дату осмотра, но не получил ответа, хотя предоставил суду подтверждение, что «Алтайская звезда» получала уведомление.
В апреле 2023 года «Кайшан» предложил «Алтайской звезде» все-таки отгрузить 900 тонн уже оплаченного льна и отправил российским партнерам график погрузки и сроки предоставления документации для обсуждения. «Алтайская звезда» ответила, что понесла из-за «Кайшана» убытки в размере 10,6 млн рублей и снова затребовала данные о номерах контейнеров, грузоотправителе и грузополучателе. После встречи с представителями китайской стороны «Алтайская звезда» все-таки пообещала отправить график погрузки 900 тонн льна. Но не отправила.
Также «Алтайская звезда» предлагала договориться так: отгрузить 450 тонн льна на сумму 17,1 млн рублей и оставить себе оставшуюся сумму предоплаты ― еще 17,1 млн рублей «в счет понесенных компанией расходов». Но подтвердить эти расходы российский поставщик не смог. «Кайшан» отказался от мирового соглашения на таких условиях.
Весной 2023 года Арбитражный суд Алтайского края вынес решение, что «Алтайская звезда» должна вернуть сумму предоплаты и проценты за пользование средствами китайской компании ― всего 35,85 млн рублей. Российская компания подала апелляцию, но Седьмой арбитражный апелляционный суд оставил решение Арбитражного суда Алтайского края без изменений.
Но «Алтайская звезда» не исполнила решение суда и не вернула деньги. Суд назначил первое заседание по иску о банкротстве российской компании на 28 сентября.
По данным ЕГРЮЛ ООО «Звезда Алтая» зарегистрировано в 2019 году в Барнауле. Учредитель ― Софья Васильевна Пондина. Основной вид деятельности компании ― оптовая торговля зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для животных. В числе дополнительных видов деятельности: выращивание зерновых, зернобобовых и семян масличных культур; производство масел и жиров, оптовая торговля сельскохозяйственным сырьем, мясом и крупами, перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами, деятельность по складированию и хранению.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Таможня
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
Логистика
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.

Анатолий Якимов
Канатная дорога Благовещенск–Хэйхэ: уникальный пункт пропуска запустят в 2026 году
Фото АО «ВЭД Агент»

По национальному проекту «Эффективная транспортная система» в Амурской области создается уникальный пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1, который станет частью первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги между Россией и Китаем. Этот пункт пропуска сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров ежегодно и будет введен в эксплуатацию до конца 2026 года в тесной координации с китайской стороной. Об этом сообщает «РЖД-Партнер».

Анатолий Якимов
Импорт
Реконструкция пунктов пропуска на границе с Китаем увеличит пропускную способность в 5 раз к 2027 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

В рамках совместного мониторинга и модернизации автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе российская и китайская стороны активно реализуют масштабные проекты по увеличению пропускной способности и улучшению инфраструктуры. Особое внимание уделяется пунктам, расположенным на территории Забайкальского края – «Забайкальск», «Староцурухайтуйский» и «Олочи».

Анатолий Якимов
Импорт
Китай наращивает экспорт стальной продукции в Россию на фоне снижения внутреннего спроса
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

За первые пять месяцев 2025 года Китай увеличил экспорт железа, стали и изделий из них в Россию примерно на 16% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув объема около 1,63 миллиарда долларов США, при этом в мае рост поставок составил почти 22% — до 355,44 миллиона долларов США. Об этом сообщило Главное таможенное управление Китая.

Анатолий Якимов
Российский бизнес углубляет сотрудничество с Китаем: средний чек закупок превысил миллион рублей
Фото АО «ВЭД Агент»

Совместное исследование банка «Точка» и агентства O+K Research выявило значительный рост среднего чека закупки у китайских поставщиков, который теперь колеблется от 1,1 миллиона рублей до 5,2 миллиона рублей. Это свидетельствует о возрастающей зависимости российского бизнеса от импорта из КНР, несмотря на ряд существенных проблем и меняющиеся условия международной торговли.

Анатолий Якимов
Цифровизация ускоряет торговлю: начальник СТУ Александр Ястребов рассказал о модернизации пунктов пропуска и развитии технологий
Фото предоставлено пресс-службой Сибирского таможенного управления

В 2025 году торгово-логистические отношения между Россией и Китаем продолжают активно развиваться. Об объемах грузопотока, ведущих позициях в экспорте и импорте, востребованности новых транспортных коридоров с азиатскими странами мы спросили начальника Сибирского таможенного управления Александра Ястребова.

Анатолий Якимов
Российский экспорт свинины бьет рекорды: рост поставок в Китай, Вьетнам и Грузию
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Россия в 2025 году значительно увеличила экспорт свинины. По информации федерального центра «Агроэкспорт», за январь–май 2025 года Россия экспортировала около 130 тысяч тонн свинины и субпродуктов на сумму свыше 311 миллионов долларов США, что на 60% больше по объему и в 1,8 раза больше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анатолий Якимов
Вебинар РЖД-Партнера: как эффективно вести бизнес с Китаем в 2025 году
Фото предоставлено организаторами семинара

26 июня состоится онлайн-семинаре РЖД-Партнер «Бизнес с Китаем: проблемы логистики и взаиморасчетов». Участники мероприятия обсудят торгово-экономические отношения России и Китая. Семинар адресован широкому кругу участников: грузовладельцам, операторам, экспедиторам, логистическим компаниям и другим специалистам отрасли.