Слово Эксперта

Продаем в Китай. Не зная броду — не суйся в воду!

Автор: председатель «Дома Российско-Китайской Дружбы» Максим Спасский
От любви до ненависти — один шаг. Так и от веры в продажи в Китае до полного разочарования в этом рынке — меньше вздоха. Честно о продаже российских продуктов питания в Китае вам вряд ли расскажут. Скорее всего, поделятся «реальными кейсами», которые больше напоминают фантастические рассказы.
Зайдя в любой российский супермаркет, вы увидите нешуточную конкуренцию брендов на полках. Сто видов молока, сыра, колбасы и пива стараются любыми ухищрениями попасть в вашу продуктовую корзину. Здесь в ход идут любые приемы, акции, скидки, два покупаем — третья в подарок и еще множество хитрых ходов. Почему русские производители продуктов питания считают, что в Китае дела обстоят иначе?
Загадочный и непонятный Китай манит русского предпринимателя огромным, просто безграничным рынком. Полтора миллиарда голодных ртов, кажется, съедят любое количество российских конфет, масла или муки. Да, это одна сторона медали и она действительно отражает положение дел. Другая, оборотная сторона, о которой не говорят маркетинговые агентства занимающиеся выводом российских продуктов питания на китайский рынок — чудовищная конкуренция.
Китайский бизнес живет по своим, китайским законам, а китайцы имеют четкие, устоявшиеся вкусовые предпочтения. Проверка гипотезы востребованности вашего продукта у китайского покупателя — это первый и самый важный шаг на пути выхода на этот рынок.
Часто, ввязываясь в историю под названием «Покорение Китая», российский предприниматель не осознает всех сложностей, с которыми ему придется столкнуться. Он, русский предприниматель, думает, что разберётся во всем сам. Да, это хорошая стратегия — разобраться во всем самому — но очень дорогая. Если вы не имеете в запасе с десяток миллионов долларов, то лучше не рисковать. Проще найти партнера в Китае и вместе с ним протестировать ваш продукт в реальных продажах.
Идеальный партнер в Китае — это не ваш одноклассник или знакомый, который живет в Поднебесной. В вашем случае вам нужен профессионал, который разбирается в рынке и имеет развитую офлайн и онлайн инфраструктуру. Партнер, который имеет опыт и понимает вкусы китайцев, при этом понимая российский менталитет.
Такой партнер есть, и это большая удача для российских производителей продуктов питания. Мне реально повезло, потому что я познакомился с «много русских товаров». Так переводиться имя китайской торговой сети EPINDUO, благодаря которой я избежал огромного количества ошибок. EPINDUO — это крупнейшая в Китае платформа продажи российских продуктов питания, которая включает в себя сеть розничных магазинов и электронную торговую площадку http://epinduorussia.ru/.
Не знаю, почему китайцы выбрали этот непростой бизнес, но уже с 2016 года они активно продвигают российские бренды на китайском рынке. Акционеры EPINDUO поставили перед собой амбициозную цель — с помощью собственной сети магазинов и электронной площадки увеличить импорт продуктов питания из России в Китай.
За 5 лет китайская сетка открыла 13 магазинов, 2 логистических склада общей площадью 10 тыс. кв. м. в Харбине (север Китая) и Хайане (центр Китая). Открыли магазины на платформах Tmall, JD и WeChat, запустили свой маркетплейс http://www.epinduo.com/.
В 2020 году продано более 30 миллионов единиц товаров на сумму более полумиллиарда рублей. Решение о работе с EPINDUO приняли такие структуры, как Российский Экспортный Центр, Росконгресс, проект «Сделано в России». Проект поддерживает «Дом российско-китайской дружбы», рекомендуя данную площадку как оптимальную точку входа на китайский рынок.
Уже более 150 российских экспортеров выбрали EPINDUO как основного китайского партнера по продаже своих товаров. Зная, какой путь прошла компания за последние пять лет, я уверен, что ее ждет успешное будущее. Моя основная компетенция — эксперт по Китаю, поэтому я внимательно слежу за всеми проектами, которые направлены на развитие двухсторонних отношений между нашими странами. Я уверенно могу рекомендовать EPINDUO — это надежный и проверенный партнер.
При выборе партнера важно не только оценивать текущее положение дел, но и смотреть на его динамику развития. С динамикой у EPINDUO все в порядке. Поначалу рискованный проект окреп и начал приносить реальные результаты.
Проделана огромная работа по изучению вкуса китайских покупателей российских товаров, есть понимание ценообразования и технологии продвижения. Сегодня можно с уверенностью говорить о том, что EPINDUO стали настоящими экспертами по продаже российских продуктов питания на китайском рынке.
Если вы или ваша компания заинтересованы в расширении рынков сбыта и смотрите на новые направления, то обратите свои взгляды на Китай и EPINDUO. «Много русских товаров» — уже не просто китайская сеть супермаркетов — это оптимальная точка входа для российских товаров на китайский рынок. Вместе всегда легче!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
На границе с Китаем: служебные собаки Читинской таможни выявили 93 случая незаконного перемещения товаров
Пресс-служба Читинской таможни

Лапы, клыки и желчь медведя, бивни мамонта — эти товары традиционно востребованы в Китае, и именно их пытались незаконно вывезти через российско-китайскую границу. За 9 месяцев 2026 года служебные собаки Читинской таможни пресекли 12 таких случаев. Всего же четвероногие помощники выявили 93 факта контрабанды.

Редакция
Экспорт
Китай ужесточает правила экспорта автомобилей и мотоциклов
ИИ Magnific

Китай ужесточает экспортный контроль: для получения лицензии на 2027 год производители автомобилей и мотоциклов обязаны документально подтвердить наличие зарубежного сервиса. Соответствующее заявление сделало Министерство коммерции КНР.

Редакция
Финансы
Китай как «фабрика мира»: почему российская экономика выдержала санкции
Фото ChinaLogist.ru

Китай стал главным фактором устойчивости российской экономики в условиях санкций. За 30 лет КНР превратился в «фабрику мира», что позволило России переориентировать сырьевые потоки на Китай и Индию и сохранить экспорт на уровне около $450 млрд в год. На полученные юани РФ закупает в Китае всё — от электроники до оборудования. Однако у этой модели есть пределы: конкурировать с Китаем по издержкам Россия не способна, поэтому импортозамещение будет точечным.

Редакция
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.