Анна Андрющенко
Блоги

Импорт из Китая за 8 шагов

По прогнозам некоторых аналитиков, в будущем году импорт будет значительно расти. В том числе благодаря импортерам-новичкам, которые с целью снижения себестоимости своей продукции начинают работать напрямую с иностранными заводами-производителями, в обход российских торговых представителей.
Этот короткий материал содержит основные этапы начала бизнеса с Китаем. В принципе, эти этапы также применимы к любым другим странам. Соблюдение всех пунктов обеспечит вам безопасность и повысит успех сделки.
1. Формирование конкретного ТЗ
Очень важно максимально подробно и четко сформировать свою потребность: какой именно вы хотите купить товар, с какими свойствами, из каких материалов, по какой цене и пр. Это значительно облегчит вам дальнейшую работу по поиску фабрики.
2. Поверхностный анализ, просчет логистики и себестоимости
Поверхностную оценку рынка можно сделать на онлайн маркетах, например, сделав поиск нужного вам товара на Алибабе. Затем необходимо определить код ТН ВЭД, уточнить стоимость оформления российских разрешительных документов и просчитать логистику. Таким образом, всего за 1-2 дня реально понять себестоимость продукта в РФ.
Кстати, в этом вам может помочь Чайналогист. Серьезно настроенным импортерам мы делаем эту услугу бесплатно!
3. Поиск возможных поставщиков
Искать поставщиков можно на выставках, в интернете, через официальные ассоциации и бизнес миссии. Набрав какой-то пул потенциальных партнеров, затем нужно отобрать из них самого лучшего.
4. Проверка надежности китайских компаний
Проверить иностранного поставщика вам может помочь ТПП в вашем городе, делает эту услугу и Чайналогист. А для тех, кто хочет на всем сэкономить, вэлком посмотреть видео-инструкцию как самостоятельно проверить китайского партнера.
5. Посещение производства, знакомство с руководством, оценка качества
К сожалению, в моей практике есть огромное количество историй, как печально может закончится сделка «вслепую». Обязательно нужно потратить 50-70 тыс. рублей на командировку в Китай, чтобы посмотреть производство, оценить качество товаров и познакомиться с руководством фабрики.
6. Заключение контракта
Никогда не нужно скачивать первый попавшийся контракт из интернета и использовать его для сделки. Или соглашаться на вариант иностранного поставщика. Иностранный контракт должен соответствовать рекомендациям ВТО и отвечать российскому валютному законодательству. Поэтому лучше всего воспользоваться услугами юриста-международника. И после подписания иметь на руках оригинал контракта и всех сопутствующих документов.
7. Ввоз образцов, оформление разрешительных документов
Если для ввоза в Россию нужен какой-то разрешительный документ (Сертификат Соответствия, Декларация о Соответствии или другой), то смотрите подробную информацию здесь.
Про ввоз образцов я подробно писала тут.
8. Доставка товара в РФ
Способ доставки товара определяется целым комплексом факторов: желаемые сроки доставки, характеристики груза, стоимость товара и др. Опытная транспортная компания всегда предложит несколько вариантов доставки вашего груза. Советы по выбору транспортной компании я давала здесь. А от себя могу порекомендовать вот этих специалистов по импорту из Китая.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.