Анна Фомичева
Блоги

Как доставить груз из пункта А в Китае в пункт Б в России

Составить и продумать маршрут перевозки – задача логистов, которые хорошо разбираются в том, что может пойти не так, и как этого избежать, как сократить затраты, по возможности избежать потерь и т.д. Для тех же, кто не ставит себе задачи стать профессионалом в этой области, а просто хочет понять, почему ему предлагают авиа-доставку, а не морскую перевозку, которая очевидно дешевле, сколько на самом деле стоят услуги компаний, какой перевозчик заслуживает доверия, моя статья.
Как груз достигает российских берегов?
Хотя у России с Китаем есть сухопутная граница, самый распространенный способ перевозки – морем. В КНР свыше 120 портов. Самые известные и крупные порты в мире расположены именно здесь – это Гуанчжоу, Циндао, Шанхай, Шеньчжень, Нинбо.
Оттуда контейнеровозы доставляют грузы в Россию по 3-м морским путям. Самый короткий – в порты Дальнего Востока, через которые проходят наибольшие объемы грузов из Китая, порт Санкт-Петербург и Усть-Луга, откуда проще всего отправить товары в Северную Европу, а также Черноморские порты (Новороссийск, Керчь и т.д.).
Выбор конкретного порта отгрузки зависит от нескольких факторов, например, место расположения склада доставки, тип товара, сроки, в которые необходимо уложиться.
Путь груза в российский порт шага за шагом
Шаг первый. Затаможивание в Китае. Эта процедура обычно занимает 2-3 дня, важно оставить это время «про запас», так как даже небольшая задержка в отправке может привести к тому, что сроки сдвинутся на месяц и более.
Шаг второй. Путь к российским берегам. Судно с контейнером достигнет одного из портов Владивостока через 7 дней (в среднем), Новороссийска – через 20-25 дней, Санкт-Петербурга – 40-50 дней.
Шаг третий. Доставка «до двери» по РФ. По завершении процедуры таможенного оформления (растаможки), товар отправляется на ваш склад авто- или ж\д-транспортом.
В целом именно так выглядит логистическая цепочка. Но тем, кто стремится сократить сроки транспортировки или снизить ее стоимость, предстоит выбрать оптимальный вид транспорта.
Доставка морем
Как я уже упомянула, морские пути – самые востребованные маршруты при работе с Китаем. В чем же плюсы этого варианта? Во-первых, по сравнению с авиа-доставкой, это недорого. Если срочность – не ваш приоритет, такой способ доставки идеален. Во-вторых, это довольно надежный вид транспорта. Шторма, кораблекрушения и другие форс-мажоры можно отнести к разряду исключений, при этом суда из Китая отправляются в Россию каждые несколько дней, что позволяет распланировать доставку с высокой точностью.
Как правило, владельцы судов предпочитают работать с профессиональными экспедиторами и компаниями, с которыми у них уже налажены договорные отношения. Поэтому проще и надежнее действовать через такие фирмы. С какими владельцами судов могут взаимодействовать логистические компании? Это такие гиганты, как Maerskline, MSC (Mediterranean Shipping Company) и Hyundai. На Дальнем Востоке также очень сильны позиции компании FESCO, в Санкт-Петербурге - СМА-CGM.
После прибытия в порт и растаможки контейнеры нужно будет вернуть перевозчику и оплатить их использование. Проще всего взаимодействовать с владельцами контейнеров опять-таки через логистические фирмы. Ведь такие компании уже обладают определенной репутацией, им готовы идти на уступки, например, продлить срок «бесплатного использования» тары. А это время, скорее всего, вам понадобится, ведь таможенное оформление может затянуться, и стандартных условий будет уже недостаточно.
Кроме того, важно помнить о том, что время бесплатного хранения контейнера также ограничено договором между портовым терминалом и перевозчиком.
Итак, во сколько в среднем вам обойдется доставка груза из китайского порта в российский?
Маршрут
Стоимость за 20-футовый контейнер (варьируется в зависимости от порта отправления)
Стоимость за 40-футовый контейнер (варьируется в зависимости от порта отправления)
Китай-Владивосток
700-1200 долларов +дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
800-1700 долларов +дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
Китай-Санкт-Петербург
850-1000 долларов +дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
900-1300 долларов +дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
Китай-Новороссийск
900-1200 долларов
+дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
1000-1400 долларов
+дополнительные расходы на услуги терминала и автовывоз – 320 $
За эти деньги компания обеспечит и разгрузку\погрузку, и экспедирование груза в порту.
Авиа-доставка
Когда речь идет о транспортировке скоропортящегося груза или товара, спрос на который быстро падает (например, новинки электроники или модные вещи), безусловный фаворит – авиа-транспортировка. Ведь ей нет равных по скорости и удобству. Не нужно дополнительно перемещать груз с одного транспорта на другой, не нужно беспокоиться о сорванных сроках – всего несколько дней, и груз уже в России, на вашем складе.
Тем не менее, доставка самолетом намного дороже прочих вариантов. Так, транспортировка 1 кг груза из Пекина, Шанхая или Гонконга в Москву обойдется в 2,3 долларов.
Мультимодальные перевозки
Практически все недорогие или нескоропортящиеся товары транспортируют сначала морем, а затем авто- или ж\д-транспортом.
Автомобильные перевозки позволяют существенно ускорить процесс, однако они недостаточно надежны. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к статистике аварий или грабежей дальнобойщиков. Автотранспорт используют при перевозках по территории России. Средняя стоимость доставки товаров в Москву составит 560 000 рублей (не более 24 тонн груза), сроки – около 11 дней.
Кроме того, фурами можно перевезти товар из Китая через Казахстан или Киргизию, минуя морские пути.
Ранее транспортировка через территории этих стран считалась одним из наиболее ненадежных вариантов, в основном из-за воровства грузов. Но сейчас наши партнеры по таможенному союзу относятся к своей репутации очень внимательно, поэтому случаи кражи стали скорее исключением из правил.
Использование железной дороги в мультимодальных перевозках позволяет снизить стоимость транспортировки (доставка 20-футового контейнера из Владивостока в Москву обойдется в 55000 рублей, 40-футового – в 85 000 рублей). Путешествие груза этим маршрутом займет от 11 до 15 суток, трое из которых уйдет на формирование поезда.
По железной дороге возможна доставка из Китая в Россию напрямую, но из-за разницы в ширине рельс, на границе груз перемещают с одного состава на другой, что занимает очень много времени. В результате себестоимость товара существенно возрастает.
Какой способ транспортировки предпочесть, решать вам. Все зависит от того, что для вас важнее: стоимость перевозки, её скорость или её надежность.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
CeMAT ASIA 2025 в Шанхае: инновации в логистике и транспорте
Фото с официального сайта выставки CeMAT ASIA

В Шанхае открылась международная выставка CeMAT ASIA 2025 — крупнейшее в Азии событие в области логистики и транспортных систем. Мероприятие проходит с 28 по 31 октября на территории Shanghai New International Expo Center (SNIEC). На выставке представлено около 800 компаний – лидеров рынка, демонстрирующих передовые решения в автоматизации складов, системах транспортировки, робототехнике и управлении грузопотоками.

Анатолий Якимов
Таможня
Новые возможности на российско-китайской границе: «Кани-Курган» готов на 82%
Фото пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой»

Основные работы по строительству Международный автомобильный пункт пропуска «Кани-Курган» на границе России и Китая завершены на 82%. Пункт пропуска, расположенный в Приамурье, входит в национальный проект «Эффективная транспортная система». Через МАПП будут проходить до 862 транспортных средств и 5,5 тысячи человек в сутки.

Анатолий Якимов
Маркетинг
Международные выставки IGHE и IAEA 2025 — новые возможности для бизнеса
Фото предоставлено организаторами выставки IGHE

С 25 по 27 ноября 2025 года в московском «Тимирязев Центре», расположенного по адресу: улица Верхняя аллея, дом 6, строение 1, пройдут сразу две международные выставки: International Gifts & Housewares Expo (IGHE) – важное событие года для производителей и поставщиков товаров для дома и подарков и International Electronics & Smart Appliances Expo, (IAEA ) посвященная бытовой технике и электронике.

Анатолий Якимов
Кантонская ярмарка 138: что показал второй этап для российских бизнесменов

Второй этап 138-й Кантонской ярмарки проходил с 23 по 27 октября 2025 года в Гуанчжоу. Общая выставочная площадь – 515 000 квадратных метров, на которых было расположено около 25 000 стендов и более 10 000 экспонентов.

Коллаж из фото участников выставки
Анатолий Якимов
Импорт
Россия установила рекорд по импорту китайских сладостей в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

В сентябре 2025 года Россия увеличила импорт сладостей из Китая до рекордного уровня, причем наибольший рост пришелся на кондитерские изделия из сахара, шоколад и мучные изделия. По информации Главного таможенного управления КНР, суммарная стоимость экспорта в Россию китайских сладостей достигла беспрецедентных значений.

Анатолий Якимов
Новый указ Владимира Путина: ввоз продукции из ЕАЭС без документов до 10 декабря
Фото с официального сайта Президента России

Президент России Владимир Путин подписал новый указ, который допускает ввоз товаров из Казахстана и Киргизии в Россию без обязательной маркировки и подтверждающих документов до 10 декабря 2025 года. Документ размещен на официальном портале правовой информации.

Анатолий Якимов
Как не потерять деньги при оплате поставщикам с Canton Fair: безопасные схемы платежей из России в 2025 году

На втором этапе Кантонской ярмарки в Гуанчжоу, который успешно завершился, многие российские посетители выбрали товары и подписали договоры с китайскими поставщиками. Сейчас перед ними стоит важная задача — организовать безопасную и выгодную оплату счетов с учетом особенностей международных переводов из России.

Фото Светланы Шубадеровой
Анатолий Якимов
Борис Титов: расчет в нацвалютах с Китаем снижает влияние западных санкций
Фото с официального ТГ-канала Бориса Титова

Сопредседатель Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов отметил важность использования национальных валют в расчетах между Россией и Китаем как эффективного инструмента против давления Запада. По его словам, 95% торговых операций между странами проходят в национальных валютах, что снижает зависимость от доллара и минимизирует риски санкций и валютных колебаний.

Анатолий Якимов
Перерывы в работе СПП «Нижнеленинское» со 2 ноября: что нужно знать грузоперевозчикам
Фото пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой»

Смешанный пункт пропуска «Нижнеленинское», расположенный на российско-китайской границе сопредельниый с городом Тунцзян, завершит летнюю навигацию 2 ноября 2025 года. Об этом сообщили в пресс-службе Федеральной таможенной службы России.

Редакция
Поздравляем с Днем таможенника России

Дорогие друзья, читатели сайта ChinaLogist!

Сегодня мы празднуем День таможенника России — праздник людей, без чьей слаженной работы остановился бы весь мировой товарооборот.

Мы, как никто другой, понимаем, насколько важен ваш труд. Для логистов, импортеров и предпринимателей таможенник — это не просто представитель власти, а ключевой партнер на пути товара от поставщика к потребителю. Ваши решения помогают нам работать быстрее, а ваша бдительность — работать безопаснее.

В ваш профессиональный праздник мы хотим сказать вам огромное спасибо! Спасибо за терпение в решении сложных вопросов, за компетентность в консультациях и за скорость в принятии решений.

От всей души желаем вам легких деклараций, понятных регламентов и попутного ветра во всех профессиональных начинаниях! Пусть на вашем пути встречаются только добросовестные участники ВЭД, а рабочие будни приносят не только пользу стране, но и личное удовлетворение.

С праздником!