Слово Эксперта

Китайские мечтания

Сначала цифры: показатели ВЭД, чтобы было с чем сопоставлять итоги торговли КНР – РФ за 10 месяцев 2012 года. По данным Главного таможенного управления КНР объём внешней торговли Китая в январе-октябре 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 6,3% и составил 3,16157 триллиона долларов. В рассматриваемый период импорт в Китай увеличился на 4,6% и составил 1,49067 триллиона долларов, показатели экспорта из Китая увеличились на 7,8% и достигли 1,6709 триллиона долларов. В октябре импорт в КНР по сравнению с предыдущим месяцем не изменился, а по отношению к октябрю 2011 года увеличился на 2,4% (143,58 миллиарда долларов).
В рассматриваемый период импорт в Китай увеличился на 4,6% и составил 1,49067 трлн. долларов, показатели экспорта из Китая увеличились на 7,8% и достигли 1,6709 триллиона долларов. В октябре импорт в КНР по сравнению с предыдущим месяцем не изменился, а по отношению к октябрю 2011 года увеличился на 2,4% (143,58 млрд. долларов).
В то же время, показатели экспорта из КНР увеличились на 1,7% по сравнению с сентябрьскими показателями и на 11,6% (до 175,57 миллиарда долларов) по отношению к экспорту годом ранее.

Грузооборот всех российских дальневосточных портов меньше одного порта Далянь в Китае.

Основной китайский партнёр – Европейский Союз, с ним, по данным таможни, торговый оборот снизился на 3% и составил 452,83 миллиарда долларов. Снизились показатели товарооборота с Японией: на 2,1% (по данным Министерства коммерции Китая) и составил 275,47 миллиардов долларов. На 9,1% увеличился товарооборот КНР и США, до 396,09 миллиардов долларов, товарооборот Китая со странами АСЕАН увеличился на 9,4% и составил 323 миллиарда долларов.
Темпы роста товарооборота Китая с Россией составили 13,4% и составили 73,6 миллиарда долларов, правда, в октябре этот показатель составил +6,3%. Тем не менее, по сравнению с указанными выше наиболее крупными партнёрами КНР, темпы роста товарооборота с Россией наиболее высокие. С другой стороны, по данным китайской таможни, за десять лет – с 2001 года по 2011 год, - доля России во внешней торговле КНР увеличилась с 1,96% до 2%. Но, в то же время, по итогам 2011 года, Китай стал ведущим торговым партнёром для России, а Россия вошла в десятку крупнейших торговых партнёров для Китая, как раз в текущем году, сразу на 9 место.

По данным таможни КНР
Значительное снижение темпов товарооборота РФ – КНР в октябре текущего года может быть связано с замедлением экономического роста Китая. Действительно, ещё в 2010 году рост ВВП КНР составлял 10,3%, но уже в 2011 году этот показатель был 9,2%, прогноз на 2012 год – не более 8% (Госсовет КНР прогнозирует 7,5%). Может быть, это и впрямь повлияло на товарооборот между странами… Хотя, при этом, российский экспорт в Китай увеличился на 1,9%, а китайский импорт в Россию - на 10%.
Кстати, о структуре товарооборота: она продолжает изменяться не в очень выгодную для России сторону. В 2001 году минеральные продукты (нефть, газ и так далее) составляли почти 11%, а в 2011 году – уже 63,4%.
По данным CEIC
То есть, российская продукция перерабатывающей промышленности в товарообороте между РФ и КНР, как видим, уменьшилась, а кое-где и совсем исчезла. И это для России нехорошо. Структура импорта из Китая тоже претерпела изменения и совсем в другую сторону, но для России это тоже…не очень. В китайском импорте доля машин и оборудования выросла с 9,3% в 2001 году до 31,6% в 2011 году, а по стоимости эти статьи импорта выросли в 50 раз. Рост технологичной продукции в импорте из Китая продолжает расти. Импорт продовольственных товаров и минерального сырья снижается.
По данным CEIC
Доля китайского импорта на российском рынке в некоторых сегментах рынка очень велика – обувь и игрушки, например, почти по 70% всего импорта этих товаров, по другим группам товаров меньше, но тоже внушительно. Российских товаров в Китае мало, в общем объёме экспорта товаров в Китай, российская продукция занимает от 3% до 5% по разным группам товаров. Других способов, чтобы быть ближе ко второй экономике мира, кроме экспорта сырья, у России нет. А стремится к этому надо, потому что так надёжнее, увереннее, в одиночку, на одной геополитической риторике, в современном мире тяжеловато.

Министерство промышленности и информатизации КНР обнародовало данные о том, что зависимость страны от внешних поставок сырой нефти достигла 55%

Евросоюз уже не тот. Кризис, стагнация, безработица. К кризису в ЕвроСоюзе и в США отношение такое, как будто они продлятся вечно, а к Китаю, наоборот, как будто там будет вечный неуклонный рост и безграничная потребность в сырье. Китай более привлекательный партнёр. Богатый, большой, Америке не боится противоречить. Экономика Китая даже замедляется не так, как в ЕС, уныло и безнадёжно, а с перспективами, бодро.
В ноябре итогам 18-го съезда Компартии Китая стал приход к власти "пятого поколения" руководителей во главе с новым генсеком ЦК КПК Си Цзиньпином. В марте Всекитайское собрание народных представителей утвердит 59-летнего Си Цзиньпина и 57-летнего Ли Кэцяна в качестве председателя КНР и главы правительства. Предполагается, что в стране будут проводиться какие-то экономические преобразования, которые позволят сохранять прирост ВВП КНР на уровне 7% в год.
Китай будет с экспорта переориентироваться на внутреннее потребление, на потенциально огромный внутренний рынок, устранять региональные и сельско-городские диспропорции в развитии. Уровень благосостояния будет выравниваться, потребление начнёт расти и вот тогда возникнет в Китае новое экономическое чудо. Китайцам понадобится ещё больше нефти и газа, и российский экспорт продолжит рост, товарооборот вырастет.
Что может этому помешать? Со стороны России, вероятно, только недостаточные вложения в дорожную инфраструктуру Сибири и Дальнего Востока. Всего два железнодорожных перехода - Забайкальск—Маньчжурия в Забайкальском крае и Гродеково—Суйфеньхэ в Приморском. Грузооборот всех российских дальневосточных портов меньше одного порта Далянь в Китае. Вот увеличат инвестиции в дороги, построят мосты, погранпереходы, новые трассы, глядишь, и структура товарооборота начнёт меняться.
Со стороны Китая – нарастающее нежелание зависеть от поставок сырья извне. Например, в мае Министерство промышленности и информатизации КНР обнародовало данные о том, что зависимость страны от внешних поставок сырой нефти достигла 55%, рост потребления нефти выше роста ВВП. Академия инженерных наук Китая подсчитала предел зависимости - 60%. Как видим, осталось 5%. Китайцы задумались об энергетической безопасности.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Оборудование для переработки сельхозпродукции из Китая оптом: заводы, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из наиболее удобных рынков для закупки оборудования для переработки сельхозпродукции. Здесь можно заказать как отдельную машину – мойку, дробилку, сушилку, сепаратор, фасовочный автомат, пресс или пастеризатор, так и комплексную линию под конкретный вид сырья. Китайские предприятия выпускают оборудование для зерна, масличных, овощей, фруктов, ягод, мяса, птицы, молока, рыбы, кормов, напитков и консервов.

Анатолий Якимов
Логистика
Топливные ограничения ускорили переход грузов из Китая на железную дорогу
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

АО «ВЭД Агент» с начала июля сократило объем автомобильных перевозок примерно на 70% и переориентировало основной поток контейнерных грузов на железнодорожный транспорт. За год объем железнодорожных отправок компании вырос на 30%.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия обсуждает железнодорожный коридор в Китай через Горный Алтай
Фото с сайта magnefik.com

Россия возвращается к обсуждению проекта Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая могла бы обеспечить прямой выход в Китай через территорию Горного Алтая. Инициативу рассматривают как перспективный маршрут для перевозок между Сибирью и западными районами КНР, а также как возможный ответ на развитие транспортных путей из Китая в Европу в обход России.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань к рублю к концу 2026 года: прогнозы банков и экспертов
Фото с сайта magnifik.com

Китайский юань к концу 2026 года может стоить около 12,5 рубля. Такой прогноз дал стратег по фондовому рынку «СберИнвестиций» Дмитрий Макаров. Он полагает, что в сентябре рубль способен удержаться около текущих значений, а в налоговый период – получить краткосрочную поддержку.

Анатолий Якимов
Кантон
Как добраться из аэропорта Гуанчжоу до Кантонской выставки: метро, такси, шаттлы и транспорт по городу

Гуанчжоу во время Кантонской ярмарки работает в режиме повышенной деловой нагрузки. Тысячи предпринимателей, закупщиков, логистов и представителей производственных компаний ежедневно направляются в выставочный комплекс Canton Fair Complex в районе Пачжоу. Поэтому трансфер из международного аэропорта Байюнь, а также перемещения между выставкой, гостиницей, рынками, вокзалами и деловыми кварталами лучше продумать еще до вылета.

Фото с сайта wikipedia.org
Анатолий Якимов
Таможня
Очередь на МАПП «Забайкальск» сокращается: за сутки таможня оформила более 1 тысячи грузовиков
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» сохраняется повышенная нагрузка со стороны Китая. Рост числа грузовых автомобилей связан с тем, что иностранные перевозчики в конце прошлой недели получили разрешения на международные автоперевозки грузов.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот Цзилиня с Россией вырос на 90,3% за семь месяцев 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

Товарооборот провинции Цзилинь с Россией в январе—июле 2026 года достиг 24,21 миллиарда юаней. Это на 90,3% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Статистику опубликовала Чанчуньская таможня.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев превысил 185 миллиардов долларов США
Фото Анатолия Якимова

Взаимная торговля России и Китая в январе–августе 2026 года достигла 185,047 миллиарда долларов США. Это на 28,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
II Российско-Китайский форум в Хабаровске: проекты для развития Большого Уссурийского
Фото пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

В Хабаровске завершился II Российско-Китайский форум. В его работе участвовали около 100 представителей России и КНР, которые в смешанных командах подготовили предложения по развитию трансграничного сотрудничества и острова Большой Уссурийский.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные грузоперевозки в Приамурье и Забайкалье
Фото пресс-службы Правительства Амурской области

Россия и Китай переходят к практической подготовке беспилотных трансграничных перевозок. На границе двух стран одновременно развиваются два проекта: автомобильный маршрут для автономных грузовиков через мост Благовещенск – Хэйхэ и отдельная контейнерная система в Забайкальском крае на направлении Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу.